智利市场分析报告

HS 871410 · 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件 · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）

5年累计进口额 $40.4M · 年均增速 +1.0% · 市场基本稳定
中国份额 39.6%（海关来源口径）
目标价位带：中价位 · 数据覆盖 2021–2025

智利摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $40.4M · CAGR +1.0% · 轻微上升 · 海关来源口径 39.6% · 进口商集中度分散。

5年累计进口额

$40.4M

FOB（离岸价）· 2021–2025年合计

来自中国占比海关来源口径

39.6%

市场年均增速 +1.0%

活跃进口商

1,936

2021–2025年有记录买家

最近年进口额（2025）

$8.1M

同比2024年 +28.2%

已知供应商

799

含中国及非中国来源

CH 0

产品海关编码详情

本报告覆盖 HS 871410 — 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件。

HS 子码 / 描述	FOB占比（金额）	均价 ($/件)	年均增长
87141000 摩托车（包括轻便摩托车）用目录匹配 De motocicletas (incluidos los ciclomotores)	100.0%	数量缺失	—

87141000 — 来源国构成（全历史口径）

#	来源国	FOB（全历史）	子码内占比
1	中国	$16.0M	39.6%
2	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO	$5.9M	14.5%
3	德国	$3.3M	8.2%
4	意大利	$2.4M	5.8%
5	印度	$2.0M	4.9%
6	奥地利	$1.9M	4.6%

⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制），与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。

关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大，并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。

数据边界说明

HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 871410 全部子码 (1 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)

CH 1

市场规模与节奏

年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律

2021–2025 5 年累计 FOB $40.4M · CAGR +1.0% · 轻微上升。2021 年 $7.8M → 2025 年 $8.1M。2022 年达峰 $11.5M · 最新年较峰值 -29.1%。活跃进口商 67 → 499 家。近 12 月 · 新进场 930 家。

年度市场规模与来自中国占比趋势

蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比

年份	总 FOB	同比增长	来自中国 FOB	来自中国占比	活跃进口商数
2021	$7.8M	基准年	$3.0M	39.1%	67
2022	$11.5M	+46.9%	$4.4M	38.5%	558
2023	$6.7M	-41.8%	$2.6M	38.4%	438
2024	$6.3M	-5.1%	$2.5M	39.6%	475
2025	$8.1M	+28.2%	$3.5M	42.7%	499

月度进口热力图（逐年×月）

颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律

横向滑动查看 12 个月

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

2021

$395K

$442K

$622K

$503K

$398K

$747K

$639K

$759K

$588K

$768K

$656K

$1280K

2022

$938K

$1644K

$1054K

$943K

$803K

$476K

$914K

$1155K

$970K

$727K

$1082K

$753K

2023

$420K

$613K

$605K

$422K

$672K

$482K

$653K

$682K

$654K

$578K

$486K

$408K

2024

$659K

$487K

$329K

$535K

$676K

$306K

$602K

$522K

$451K

$477K

$741K

$548K

2025

$564K

$450K

$868K

$774K

$694K

$507K

$797K

$625K

$645K

$968K

$539K

$690K

月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。

近 12 月 FOB 变化

+28.2%

中国份额变化

+3.1%

新进场进口商

930

近 12 月首次出现

数据边界说明

数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比

CH 2

来源国格局与中国深度分析

供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置

海关来源口径 5 年累计 39.6% · 前三来源中国 39.6% / 其他 14.5% / 德国 8.2% · CR5 73.1%。供应商口径 5 年累计 38.2%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。

#	来源国	5年 FOB 合计	市场占比报关来源口径
1	中国	$16.0M	39.6%
2	其他	$5.9M	14.5%
3	德国	$3.3M	8.2%
4	意大利	$2.4M	5.8%
5	印度	$2.0M	4.9%
6	奥地利	$1.9M	4.6%
7	美国	$1.5M	3.6%
8	日本	$1.3M	3.1%
9	西班牙	$994K	2.5%
10	巴西	$837K	2.1%

深色行 = 中国来源

来源国年度 FOB 趋势

叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国

中国来源年均增速

+3.3%

5年年均增速

中国 vs 非中国增速差

+3.8%

正值=中国增速更快

CR5（前5来源国集中度）

73.1%

前5来源国 FOB 合计占比

来源国总数

有记录的不同来源国家数量

中国 FOB 绝对值变化

$3.0M → $3.5M

2021–2025 绝对额变化趋势

各价位段中国渗透率

低价位段

96.4%

中价位段

41.4%

高价位段

8.3%

数据边界说明

来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025

CH 3

进口商组合

买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布

中价段 FOB $19.7M · 占大盘 48.8% · 进口商 819 家。中价段中国渗透 41.4% · CR5 42.4%。参照 · 低价段渗透 96.4% · 高价段渗透 8.3%。中价段单价区间 $9.50–$53.94。

进口商 1,936 家 · HHI 2.2 · CR5 28.9% · CR10 41.3% · 集中度分散。规模分档 · 大型 387 家 (FOB 占比 84%) · 中型 1,161 家 · 小型 388 家。主导 cohort · 中·高渗透·持平 (634家) · 中·封闭·持平 (502家) · 小·高渗透·持平 (241家)。

进口商组合散点图

X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透

进口商排行（前 20 名）

⚠ 口径说明：**主要来源** = 货物申报发货地（origin_country）统计的首位来源国 · **中国占比** = CN FOB ÷ 该进口商总 FOB。若"主要来源"显示中国但"中国占比"显示 0.0%，属四舍五入——实际 CN 份额低于 0.05%（非数据错误）。与 CH4 供应商分类口径相同：origin_country=CN 即视为中国来源，与供应商法人注册国无关。
#	进口商	5 年 FOB	中国占比	出货记录	活跃年数	供应商数	主要来源 ⓘ
1	WILLIAMSON BALFOUR MOTORS SPA	$3.0M	1.1%	2,253	5年 (2021–2025)	20	德国
2	YAMAIMPORT S.A	$2.8M	3.0%	341	5年 (2021–2025)	17	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
3	TRIUMPH MOTORCYCLES CHILE SPA	$2.2M	0.1%	224	5年 (2021–2025)	10	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
4	IMPORTADORA IMOTO S.A.	$1.9M	39.6%	748	5年 (2021–2025)	28	中国
5	IMPORTADORA VINI SA	$1.8M	88.2%	178	3年 (2021–2023)	14	中国
6	HONDA MOTOR DE CHILE S A	$1.5M	20.8%	1,183	5年 (2021–2025)	34	中国
7	ROLAND SPAARWATER LTDA.	$1.4M	0.0%	340	4年 (2021–2024)	19	奥地利
8	PATRICIO ARRIBAS L.Y CIA.LTDA.	$1.3M	38.3%	640	5年 (2021–2025)	26	中国
9	SOCIEDAD MOTO AVENTURA LTDA.	$370K	0.2%	80	5年 (2021–2025)	10	德国
10	COMERCIALIZADORA MOTOCHILE LTD	$350K	0.0%	19	3年 (2021–2023)	6	印度
11	COMERCIAL JEREMIAS LTDA	$278K	49.5%	29	2年 (2021–2023)	6	中国
12	SOC. IMP. Y COM. ANDES INDUSTR	$261K	98.7%	53	3年 (2021–2023)	8	中国
13	未公开进口商 AB53425	$242K	0.0%	19	1年 (2025–2025)	1	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
14	DIST.CH. DE MOTOCICLETAS S	$235K	0.5%	74	3年 (2021–2023)	6	U.S.A
15	未披露进口商 #15	$233K	100.0%	11	1年 (2022–2022)	2	中国
16	未公开进口商 MR473725	$204K	37.4%	11	1年 (2025–2025)	2	U.S.A
17	SCHEIB Y CIA LTDA.	$203K	100.0%	25	4年 (2021–2024)	10	中国
18	未公开进口商 AG587122	$183K	88.1%	7	1年 (2022–2022)	2	中国
19	未公开进口商 OC190924	$181K	64.0%	20	1年 (2024–2024)	3	中国
20	未公开进口商 OC938922	$179K	0.0%	11	1年 (2022–2022)	1	印度

壁垒大客户（当前中国份额 ≈ 0）

以下买家体量大但当前中国渗透率接近零。

#	进口商	5 年 FOB	中国占比
1	WILLIAMSON BALFOUR MOTORS SPA	$3.0M	1.1%
2	TRIUMPH MOTORCYCLES CHILE SPA	$2.2M	0.1%
3	ROLAND SPAARWATER LTDA.	$1.4M	0.0%

进口商年度进退场

年份	新进入	退场	净变化
2021	+67	-32	+35
2022	+528	-532	-4
2023	+411	-417	-6
2024	+455	-456	-1
2025	+475	-0	+475

新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）

⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。

进口商规模分布

头部 20%

387 家 · 均值 $88K · 入段下限 $16K（该段最小进口商年均采购额）

中腰 60%

1161 家 · 均值 $5K · 区间 $949 – $16K（非进入门槛，仅反映该档最小买家体量）

尾部 20%

388 家 · 均值 $481 · 偶发/测试性采购为主

注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。

CR5（前5家集中度）

28.9%

前5家进口商的 FOB 合计占全市场比例

CR10（前10家集中度）

41.3%

前10家进口商的 FOB 合计占全市场比例

HHI（赫芬达尔指数）

2.2%

low · 数值越高市场越集中；＞0.25 为高度集中 0=完全分散 · 1=垄断

数据边界说明

进口商组合覆盖 1,936 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）

CH 4

供应商竞争格局

在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图

供应商 799 家 · 中国供应商 340 家 (占 42.6%)。供应商口径 5 年累计 38.2%。供应商集中度 · HHI 2.7 · 分散 · CR5 14.9%。

来自中国供应商的占比供应商口径

38.2%

340 家中国供应商

CR5（供应商集中度）

14.9%

前5供应商 FOB 合计占比

CR5（中国供应商集中度）

10.4%

前5中国供应商 FOB 合计占比

供应商类型分析

非中国竞争供应商

5 家

按5年 FOB 排列，主要非中国来源供应商（前5名）

1. HANSE OCEAN LINE — $1.0M (2.5%)

2. LEADWAY — $968K (2.4%)

3. DHL EXPRESS — $916K (2.3%)

4. SAVINO DEL BENE — $877K (2.2%)

5. UPS — $743K (1.8%)

工厂铺货型

5 家

中国阵营 · 客户≥5 家的工厂铺货型

T.V.L. GLOBAL LOGISTICS CO LTD

DSV OCEAN TRANSPORT A/S

RAINBOW LOGISTICS CO., LTD.

长尾小众型

5 家

客户≤2 家的小众长尾型

SCHENKER PERU S.R.L.

DSV AIR & SEA S.A

YUSEN LOGISTICS (CHINA)CO.LTD.

非中国竞争者分析

非中国前 5 来源合计 38.1%。其他 14.5% (FOB $5.9M) · 德国 8.2% (FOB $3.3M) · 意大利 5.8% (FOB $2.4M) · 印度 4.9% (FOB $2.0M) · 奥地利 4.6% (FOB $1.9M)。

供应商规模排名

深蓝=中国来源；橄榄=非中国

供应商排行（前 15 名）

#	供应商	5 年 FOB	市场份额	客户数	报关来源国
1	T.V.L. GLOBAL LOGISTICS CO LTD	$1.9M	4.7%	13	中国
2	未识别供应商（原始名称缺失）	$1.2M	3.0%	1	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
3	HANSE OCEAN LINE	$1.0M	2.5%	1	德国
4	LEADWAY	$968K	2.4%	9	奥地利
5	DHL EXPRESS	$916K	2.3%	43	英国
6	SAVINO DEL BENE	$877K	2.2%	9	哥伦比亚
7	UPS	$743K	1.8%	78	U.S.A
8	AIRSEALOGISTICS SPA	$729K	1.8%	1	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
9	DSV OCEAN TRANSPORT A/S	$721K	1.8%	30	中国
10	RAINBOW LOGISTICS CO., LTD.	$661K	1.6%	12	中国
11	DELPA LTDA.	$571K	1.4%	4	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO
12	SUNWAY LOGISTICS CO., LTD	$556K	1.4%	3	中国
13	MAERSK LINE	$529K	1.3%	55	印度
14	KUEHNE & NAGEL LTDA.	$478K	1.2%	2	德国
15	DELPA GROUP SPA	$451K	1.1%	4	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO

📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。

中国供应商 × 关键买家

中国供应商	FOB	主要买家 (前 3)
T.V.L. GLOBAL LOGISTICS CO LTD	$1.9M	IMPORTADORA VINI SA 58%未公开进口商 AG587122 9%未披露进口商 #3 7%
DSV OCEAN TRANSPORT A/S	$721K	HONDA MOTOR DE CHILE S A 40%未公开进口商 MY33124 6%未披露进口商 #3 5%
RAINBOW LOGISTICS CO., LTD.	$661K	未公开进口商 OC190924 17%未披露进口商 #2 16%未公开进口商 MY893924 14%
SUNWAY LOGISTICS CO., LTD	$556K	IMPORTADORA VINI SA 68%未披露进口商 #2 17%未公开进口商 MR94722 15%
OCEAN NETWORK EXPRESS	$374K	未公开进口商 JL396325 23%未公开进口商 OC583822 16%未公开进口商 AG466722 14%

单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。

数据边界说明

供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 799 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025

CH 5

价位带分布

三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位

低价段 · FOB $6.9M · 占比 17.2% · 进口商 664 家 · 中国渗透 96.4% · 单价 $0.04–$9.35。中价段 · FOB $19.7M · 占比 48.8% · 进口商 819 家 · 中国渗透 41.4% · 单价 $9.50–$53.94。

高价段 · FOB $13.7M · 占比 34.0% · 进口商 453 家 · 中国渗透 8.3% · 单价 $54.85–$6971.57。

HS 子码 × 价位带映射

HS 子码	品名	主价位带	FOB 分布（低 / 中 / 高）	跨段	FOB	HS占比
`87141000`	摩托车（包括轻便摩托车）用 De motocicletas (incluidos los ciclomotores)	中价位	17.2% / 48.8% / 34.0%	跨多段 (低价位+中价位+高价位)	$40.4M	100.0%

价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按 该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 87141000 子码（摩托车（包括轻便摩托车）用）下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。

低价位

$0.04–$9.35

进口商 664 家

FOB 占比 17.2%

中国渗透（FOB加权）96.4%

中价位目标段位

$9.50–$53.94

进口商 819 家

FOB 占比 48.8%

中国渗透（FOB加权）41.4%

高价位

$54.85–$6971.57

进口商 453 家

FOB 占比 34.0%

中国渗透（FOB加权）8.3%

价位带	价格区间 ($/件)	进口商数	FOB 占比	中国渗透（FOB加权）	目标段位
低价位	$0.04–$9.35	664	17.2%	96.4%	非目标
中价位	$9.50–$53.94	819	48.8%	41.4%	目标段位
高价位	$54.85–$6971.57	453	34.0%	8.3%	非目标

各价位段主要来源国（Top 5）

每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB

价位带	来源国	FOB	段内FOB占比
低价位	中国中国	$13.4M	78.0%
	印度	$1.5M	8.8%
	哥伦比亚	$534K	3.1%
	巴西	$393K	2.3%
	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO	$238K	1.4%
中价位	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO	$3.2M	26.0%
	中国中国	$2.0M	16.4%
	德国	$1.5M	12.0%
	意大利	$1.1M	9.3%
	日本	$662K	5.4%
高价位	ORIGEN O DESTINO NO PRECISADO	$2.4M	22.3%
	德国	$1.8M	16.6%
	奥地利	$1.3M	12.0%
	意大利	$1.1M	10.1%
	U.S.A	$900K	8.2%

1mid 段 FOB 占 49% (≥25% 体量门槛)
2中国渗透 41.4% (<50% · 仍有空间)
3819 家进口商在此段 · 候选池足够

⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。

价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。

数据边界说明

价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 1,936 家进口商数据

CH 6

国家级行动信号

路线图、积极信号买家、价位段、风险段

3 信号 cohort 分布 · 积极信号 4 家 (FOB $3.2M) · 维持信号 1,102 家 (FOB $17.5M) · 收缩信号 830 家 (FOB $19.7M)。Top-5 cohort · 中·高渗透·持平 (634家) · 中·封闭·持平 (502家) · 小·高渗透·持平 (241家) · 大·高渗透·持平 (171家) · 大·封闭·持平 (163家)。

国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 2 家 · 综合 FOB $3.2M · 中国份额信号：5 年累计 40% · 处于中间区间 (30-60%) · 市场增速信号：5 年 CAGR 1.0% · 稳定区间 (-5% 至 5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 38% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号：HHI 2.2 · 分散 (≤0.10)。

主力切入价位

中价位

进入角度

中价段 · 中国份额 30-60% · cohort 持平

产品聚焦

87141000 · mid价位段 FOB $19.7M

中国当前位置

中国处于扩张区间 · 来源国占比 30-60%

积极信号

4 家

$3.2M

4 家 · 综合 FOB $3.2M · 信号：同比上升 + 中国非封闭 · 积极信号 cohort

大·中渗透·上升
大·低渗透·上升
中·低渗透·上升

代表性进口商（前4名 · 按FOB）

1	IMPORTADORA IMOTO S.A.	$1.9M
2	PATRICIO ARRIBAS L.Y CIA.LTDA.	$1.3M
3	SPECIALIZED BICICLETAS CHILE L	$17K
4	DERCO S.A.	$15K

维持信号

1102 家

$17.5M

1102 家 · 综合 FOB $17.5M · 信号：体量稳定 + 无明显增量 · 维持信号 cohort

代表性进口商（前15名 · 按FOB）

1	IMPORTADORA VINI SA	$1.8M
2	HONDA MOTOR DE CHILE S A	$1.5M
3	COMERCIAL JEREMIAS LTDA	$278K
4	SOC. IMP. Y COM. ANDES INDUSTR	$261K
5	未披露进口商 #5	$233K
6	未公开进口商 MR473725	$204K
7	SCHEIB Y CIA LTDA.	$203K
8	未公开进口商 AG587122	$183K
9	未公开进口商 OC190924	$181K
10	COMERCIAL MMB SPA	$178K
11	未公开进口商 NV518122	$169K
12	未公开进口商 SP187725	$159K
13	BRAJOVIC Y CIA. LTDA.	$158K
14	COMERCIAL DOS MUNDOS LIMITADA	$155K
15	未公开进口商 MR94722	$153K

收缩信号

830 家

$19.7M

830 家 · 综合 FOB $19.7M · 信号：中国封闭或小规模下滑 · 收缩信号 cohort

代表性进口商（前15名 · 按FOB）

1	WILLIAMSON BALFOUR MOTORS SPA	$3.0M
2	YAMAIMPORT S.A	$2.8M
3	TRIUMPH MOTORCYCLES CHILE SPA	$2.2M
4	ROLAND SPAARWATER LTDA.	$1.4M
5	SOCIEDAD MOTO AVENTURA LTDA.	$370K
6	COMERCIALIZADORA MOTOCHILE LTD	$350K
7	未公开进口商 AB53425	$242K
8	DIST.CH. DE MOTOCICLETAS S	$235K
9	未公开进口商 OC938922	$179K
10	CIDEF COMERCIAL S.A.	$165K
11	未公开进口商 OC432525	$157K
12	COMERC.MOTOCICLETA LTDA.	$120K
13	COMERCIAL TUFE S.A	$111K
14	未公开进口商 OC641023	$109K
15	未公开进口商 MY33124	$100K

规模前 4 家 · 按 FOB 降序

#	进口商	画像	上年 FOB	FOB	定位
1	IMPORTADORA IMOTO S.A.	大·中渗透·上升	$172K	$1.9M	40% 中国渗透 · 近年 +25%
2	PATRICIO ARRIBAS L.Y CIA.LTDA.	大·中渗透·上升	$96K	$1.3M	38% 中国渗透 · 近年 +260%
3	SPECIALIZED BICICLETAS CHILE L	大·低渗透·上升	$1K	$17K	13% 中国渗透 · 近年 +759%
4	DERCO S.A.	中·低渗透·上升	$1K	$15K	10% 中国渗透 · 近年 +971%

锚定型买家 Top 5 · Anchor Tier

#	进口商	画像	FOB	定位
1	未披露进口商 #1	锚定型	$233K	Anchor tier · 窗口 FOB $233K · 中国份额 100%
2	未公开进口商 MR473725	锚定型	$204K	Anchor tier · 窗口 FOB $204K · 中国份额 37%
3	未公开进口商 AG587122	锚定型	$183K	Anchor tier · 窗口 FOB $183K · 中国份额 88%
4	未公开进口商 OC190924	锚定型	$181K	Anchor tier · 窗口 FOB $181K · 中国份额 64%
5	未公开进口商 NV518122	锚定型	$169K	Anchor tier · 窗口 FOB $169K · 中国份额 100%

中等体量 · 中国份额上升 cohort

以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。

#	进口商	画像	5年FOB	中国占比
1	COM.E IMPORT.SUDAMERICANA LTDA	中等体量 · 上升趋势	$99K	100.0%
2	CIDEF COMERCIAL S.A.	中等体量 · 上升趋势	$165K	6.5%

规模最大新进入者：未公开进口商 AB53425 · 首次进口 2025-01-01 · 5年累计 FOB $242K · 中国渗透 0.0%。

近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月

以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底快照。蓝色行 = 已有中国采购。

#	进口商	5 年 FOB	中国占比	有中国采购	首次进口 ⓘ
1	未公开进口商 AB53425	$242K	0.0%	未见中国采购	2025-01-01
2	未公开进口商 MR473725	$204K	37.4%	✓	2025-01-01
3	未公开进口商 OC190924	$181K	64.0%	✓	2024-01-01
4	未公开进口商 SP187725	$159K	100.0%	✓	2025-01-01
5	未公开进口商 OC432525	$157K	0.0%	未见中国采购	2025-01-01
6	未披露进口商 #6	$134K	100.0%	✓	2024-01-01
7	未公开进口商 MY352225	$130K	100.0%	✓	2025-01-01
8	未公开进口商 NV682025	$122K	100.0%	✓	2025-01-01
9	未披露进口商 #9	$105K	99.1%	✓	2025-01-01
10	未公开进口商 MY893924	$105K	90.3%	✓	2024-01-01
11	未公开进口商 FB172925	$102K	100.0%	✓	2025-01-01
12	未公开进口商 MY33124	$100K	0.0%	未见中国采购	2024-01-01
13	INCHCAPE AUTOMOTRIZ CHILE S.A.	$98K	0.0%	未见中国采购	2024-01-01
14	未披露进口商 #14	$96K	94.0%	✓	2024-01-01
15	未公开进口商 AB311725	$94K	100.0%	✓	2025-01-01

分类信号客户

以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。

近期订单收缩 26 家

近 2 年 FOB 同比下滑 · 共 26 家

#	进口商	画像	FOB	中国占比
1	TRIUMPH MOTORCYCLES CHILE SPA	大·封闭·下滑	$2.2M	0.1%
2	IMPORTADORA VINI SA	大·高渗透·下滑	$1.8M	88.2%
3	HONDA MOTOR DE CHILE S A	大·低渗透·下滑	$1.5M	20.8%
4	COMERCIALIZADORA MOTOCHILE LTD	大·封闭·下滑	$350K	0.0%
5	COMERCIAL JEREMIAS LTDA	大·中渗透·下滑	$278K	49.5%
6	DIST.CH. DE MOTOCICLETAS S	大·封闭·下滑	$235K	0.5%
7	COMERCIAL MMB SPA	大·低渗透·下滑	$178K	15.0%
8	CIDEF COMERCIAL S.A.	大·封闭·下滑	$165K	6.5%
9	COMERC.MOTOCICLETA LTDA.	大·封闭·下滑	$120K	2.5%
10	MOTOR DOO CHILE LTDA	大·低渗透·下滑	$115K	14.3%
11	COMERCIAL TUFE S.A	大·封闭·下滑	$111K	0.0%
12	COMERCIAL IRON LTDA.	大·高渗透·下滑	$87K	100.0%
13	FERNANDO RIVEROS VALENZUELA	大·封闭·下滑	$87K	0.0%
14	MEDIO MUNDO SPA	大·高渗透·下滑	$85K	100.0%
15	DERCO CHILE REPUESTOS SPA	大·中渗透·下滑	$82K	57.0%

下次评估窗口：季度

中国份额已饱和 1060 家

中国渗透 ≥50% · 共 1060 家

#	进口商	画像	FOB	中国占比
1	IMPORTADORA VINI SA	大·高渗透·下滑	$1.8M	88.2%
2	SOC. IMP. Y COM. ANDES INDUSTR	大·高渗透·上升	$261K	98.7%
3	未披露进口商 #3	大·高渗透·持平	$233K	100.0%
4	SCHEIB Y CIA LTDA.	大·高渗透·上升	$203K	100.0%
5	未公开进口商 AG587122	大·高渗透·持平	$183K	88.1%
6	未公开进口商 OC190924	大·高渗透·持平	$181K	64.0%
7	未公开进口商 NV518122	大·高渗透·持平	$169K	100.0%
8	未公开进口商 SP187725	大·高渗透·持平	$159K	100.0%
9	BRAJOVIC Y CIA. LTDA.	大·高渗透·上升	$158K	100.0%
10	COMERCIAL DOS MUNDOS LIMITADA	大·高渗透·持平	$155K	100.0%
11	未公开进口商 MR94722	大·高渗透·持平	$153K	100.0%
12	未公开进口商 SP932423	大·高渗透·持平	$146K	92.1%
13	未披露进口商 #13	大·高渗透·持平	$136K	100.0%
14	未披露进口商 #14	大·高渗透·持平	$134K	100.0%
15	未公开进口商 MY352225	大·高渗透·持平	$130K	100.0%

下次评估窗口：半年

长尾小规模无中国采购 146 家

体量小 + 中国渗透 0% · 共 146 家

#	进口商	画像	FOB	中国占比
1	MOTOREX CHILE S.A.	小·封闭·持平	$949	0.0%
2	未披露进口商 #2	小·封闭·持平	$947	0.0%
3	INDRA S.A.	小·封闭·持平	$929	0.0%
4	未公开进口商 FB810023	小·封闭·持平	$925	0.0%
5	未公开进口商 OC727924	小·封闭·持平	$919	0.0%
6	未公开进口商 OC485925	小·封闭·持平	$903	0.0%
7	未披露进口商 #7	小·封闭·持平	$902	0.0%
8	未公开进口商 OC361025	小·封闭·持平	$897	0.0%
9	未披露进口商 #9	小·封闭·持平	$896	0.0%
10	未公开进口商 MY668225	小·封闭·持平	$887	0.0%
11	未公开进口商 JN141622	小·封闭·持平	$866	0.0%
12	未公开进口商 MY563224	小·封闭·持平	$857	0.0%
13	未披露进口商 #13	小·封闭·持平	$855	0.0%
14	未公开进口商 EN189525	小·封闭·持平	$838	0.0%
15	未披露进口商 #15	小·封闭·持平	$838	0.0%

下次评估窗口：季度

1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 2 家 · 综合 FOB $3.2M
2中国份额信号：5 年累计 40% · 处于中间区间 (30-60%)
3市场增速信号：5 年 CAGR 1.0% · 稳定区间 (-5% 至 5%)
4供应商密度信号：中国供应商占 38% · 低-中密度区间 (<40%)
5集中度信号：HHI 2.2 · 分散 (≤0.10)

数据边界说明

国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势

APPENDIX

数据溯源

数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。

查看数据源详情 & 原始数据下载

↓ 下载数据快照 JSON

包含本报告全部数字的结构化原始数据（进口商列表、供应商列表、月度数据、价位带等）· 仅限授权账户使用，数据受版权保护，禁止再分发或商业转用

项目 ID: chl-871410-2021-2025
Release ID: 01KXJ8059PFZ0X9SGE3BE2638P
数据窗口: 2021–2025
Schema: 1.2
数据入库时间: 2026-07-15
创建来源: system:step3
进口商数: 1,936
供应商数: 799
总 FOB (5y): $40.4M
年均增速 (5y): +1.0%
中国份额: 39.6%
HHI: —
R2 Snapshot Key: snapshots/chl-871410-2021-2025/01KXJ51CME4ER8PW46RE223Y01
数据来源: 官方海关进出口申报记录，经标准化处理后入库，报告所有数字均来自同一数据快照，无二次计算
报告版本: v2.4-t1
渲染时间: 2026-07-15 14:39 CST

年度进口额汇总

年份	总 FOB	同比	来自中国	中国占比	活跃进口商
2021	$7.8M	基准年	$3.0M	39.1%	67
2022	$11.5M	+46.9%	$4.4M	38.5%	558
2023	$6.7M	-41.8%	$2.6M	38.4%	438
2024	$6.3M	-5.1%	$2.5M	39.6%	475
2025	$8.1M	+28.2%	$3.5M	42.7%	499

来源国完整列表（共 51 个）

#	国家	5 年 FOB	市场份额
1	中国	$16.0M	39.6%
2	其他	$5.9M	14.5%
3	德国	$3.3M	8.2%
4	意大利	$2.4M	5.8%
5	印度	$2.0M	4.9%
6	奥地利	$1.9M	4.6%
7	美国	$1.5M	3.6%
8	日本	$1.3M	3.1%
9	西班牙	$994K	2.5%
10	巴西	$837K	2.1%

本报告所有数字均来自 01KXJ51CME4ER8PW46RE223Y01 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（1,936 家）和供应商列表（799 家），可通过上方下载按钮获取。

智利 市场分析报告

产品海关编码详情

市场规模与节奏

年度市场规模与来自中国占比趋势

来源国格局与中国深度分析

来源国年度 FOB 趋势

进口商组合

进口商组合散点图

供应商竞争格局

供应商规模排名

价位带分布

国家级行动信号

数据溯源

智利市场分析报告