哥伦比亚 市场分析报告
HS 851220 · 机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外） · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $249.9M · 年均增速 +9.4% · 市场持续扩张
- 中国份额 38.5%（海关来源口径）
- 目标价位带：高价位 · 数据覆盖 2021–2025
哥伦比亚机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外）市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $249.9M · CAGR +9.4% · 显著上升 · 海关来源口径 38.5% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 851220 — 机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外）。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 8512209000 其他 · 机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外） 目录匹配 Los demás | 50.2% | 数量缺失 | — |
| 8512201000 公路前照灯（品目8539.10.00的密封式前照灯除外） 目录匹配 Faros de carretera (excepto faros «sellados» de la | 49.8% | 数量缺失 | — |
8512209000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $47.6M | 37.9% |
| 2 | Taiwan (Formosa) | $18.0M | 14.4% |
| 3 | 巴西 | $14.3M | 11.4% |
| 4 | 美国 | $8.9M | 7.1% |
| 5 | 日本 | $7.5M | 5.9% |
| 6 | 印度 | $5.8M | 4.6% |
8512201000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $48.7M | 39.1% |
| 2 | 巴西 | $14.1M | 11.4% |
| 3 | Taiwan (Formosa) | $12.2M | 9.8% |
| 4 | Marruecos | $9.5M | 7.6% |
| 5 | 日本 | $9.0M | 7.2% |
| 6 | 墨西哥 | $6.8M | 5.5% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 851220 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $249.9M · CAGR +9.4% · 显著上升。2021 年 $42.3M → 2025 年 $60.5M。活跃进口商 696 → 876 家。近 12 月 · 新进场 546 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $42.3M | 基准年 | $14.3M | 33.8% | 696 |
| 2022 | $53.7M | +27.0% | $18.6M | 34.6% | 699 |
| 2023 | $45.9M | -14.5% | $16.4M | 35.6% | 687 |
| 2024 | $47.5M | +3.4% | $18.9M | 39.8% | 792 |
| 2025 | $60.5M | +27.4% | $28.1M | 46.4% | 876 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 38.5% · 前三来源 中国 38.5% / Taiwan (Formosa) 12.1% / 巴西 11.4% · CR5 73.5%。供应商口径 5 年累计 35.4%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $96.2M | 38.5% |
| 2 | Taiwan (Formosa) | $30.2M | 12.1% |
| 3 | 巴西 | $28.4M | 11.4% |
| 4 | 日本 | $16.5M | 6.6% |
| 5 | 墨西哥 | $12.3M | 4.9% |
| 6 | 美国 | $10.9M | 4.4% |
| 7 | 印度 | $10.2M | 4.1% |
| 8 | Marruecos | $9.6M | 3.8% |
| 9 | 韩国 | $6.8M | 2.7% |
| 10 | 罗马尼亚 | $5.9M | 2.3% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $112.4M · 占大盘 45.0% · 进口商 718 家。中价段中国渗透 63.2% · CR5 47.4%。参照 · 低价段渗透 99.4% · 高价段渗透 12.3%。中价段单价区间 $1.57–$22.86。
进口商 1,709 家 · HHI 3.8 · CR5 33.9% · CR10 48.8% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 341 家 (FOB 占比 98%) · 中型 1,026 家 · 小型 342 家。主导 cohort · 中·高渗透·持平 (435家) · 小·高渗透·持平 (198家) · 中·高渗透·下滑 (156家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT SOCIEDAD DE FABRICACION DE AUTOMOTORES S.A.S. | $35.3M | 2.2% | 7,976 | 5年 (2021–2025) | 49 | 巴西 |
| 2 | DEPOLUJO SAS | $17.9M | 0.9% | 467 | 5年 (2021–2025) | 2 | Taiwan (Formosa) |
| 3 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | $12.1M | 75.1% | 1,459 | 5年 (2021–2025) | 11 | 中国 |
| 4 | AUTOMOTORES TOYOTA COLOMBIA SAS | $10.1M | 0.0% | 3,337 | 5年 (2021–2025) | 33 | 日本 |
| 5 | DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. | $9.2M | 4.2% | 2,116 | 5年 (2021–2025) | 33 | 墨西哥 |
| 6 | HA BICICLETAS SA | $8.8M | 100.0% | 670 | 5年 (2021–2025) | 6 | 中国 |
| 7 | INTERNATIONAL PARTS SERVICE SAS | $8.0M | 96.1% | 590 | 5年 (2021–2025) | 14 | 中国 |
| 8 | MAZDA DE COLOMBIA S.A.S. | $7.0M | 0.8% | 1,802 | 5年 (2021–2025) | 10 | 日本 |
| 9 | GENERAL MOTORS COLMOTORES S A | $7.0M | 10.5% | 4,582 | 5年 (2021–2025) | 35 | 巴西 |
| 10 | INDUFAROS S A | $6.4M | 67.2% | 654 | 5年 (2021–2025) | 24 | 中国 |
| 11 | PORSCHE COLOMBIA SAS | $4.3M | 0.0% | 4,326 | 5年 (2021–2025) | 25 | 巴西 |
| 12 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | $4.2M | 79.6% | 3,587 | 5年 (2021–2025) | 57 | 中国 |
| 13 | INCHCAPE COLOMBIA S A S | $3.9M | 1.7% | 2,390 | 5年 (2021–2025) | 66 | Eslovaquia |
| 14 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | $3.7M | 26.5% | 1,676 | 5年 (2021–2025) | 32 | 巴西 |
| 15 | AMERICANA DE LUJOS Y ACCESORIOS AMERLUJOS S.A.S | $3.4M | 33.9% | 188 | 5年 (2021–2025) | 30 | Taiwan (Formosa) |
| 16 | METROKIA S.A. | $3.4M | 1.5% | 662 | 5年 (2021–2025) | 7 | Corea (Sur), Republica de |
| 17 | PERSONA NATURAL | $3.1M | 77.8% | 1,264 | 5年 (2021–2025) | 305 | 中国 |
| 18 | INDUSTRIA COLOMBIANA DE MOTOCICLETAS YAMAHA S.A. | $2.8M | 11.8% | 1,028 | 5年 (2021–2025) | 23 | 印度尼西亚 |
| 19 | DERCO COLOMBIA S.A.S. | $2.5M | 7.0% | 2,271 | 5年 (2021–2025) | 45 | Republica Checa |
| 20 | IMPORTADORA MOTO FOX SAS | $2.5M | 100.0% | 107 | 5年 (2021–2025) | 13 | 中国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +696 | -211 | +485 |
| 2022 | +269 | -180 | +89 |
| 2023 | +198 | -176 | +22 |
| 2024 | +259 | -266 | -7 |
| 2025 | +287 | -0 | +287 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 1,709 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 4,026 家 · 中国供应商 2,482 家 (占 61.6%)。供应商口径 5 年累计 35.4%。供应商集中度 · HHI 1.4 · 分散 · CR5 27.7%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 39.3%。Taiwan (Formosa) 12.1% (FOB $30.2M) · 巴西 11.4% (FOB $28.4M) · 日本 6.6% (FOB $16.5M) · 墨西哥 4.9% (FOB $12.3M) · 美国 4.4% (FOB $10.9M)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源；橄榄=非中国
供应商排行（前 15 名）
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT S.A.S | $32.4M | 12.9% | 1 | 墨西哥 |
| 2 | DEPO AUTO PARTS IND.CO.LTD | $17.9M | 7.2% | 1 | Taiwan (Formosa) |
| 3 | NISSAN MEXICANA S.A. DE C.V | $7.8M | 3.1% | 2 | 墨西哥 |
| 4 | MAZDA MOTOR CORPORATION | $5.9M | 2.4% | 1 | 日本 |
| 5 | TYC BROTHER INDUSTRIAL CO.,LTD. | $5.2M | 2.1% | 1 | Taiwan (Formosa) |
| 6 | HANGZHOU JOY SHINE IMP & EXP CO., LTD. | $5.1M | 2.0% | 1 | 中国 |
| 7 | LEXUS PARTS & ACCESSORIES CO.,LTD | $4.9M | 2.0% | 1 | 中国 |
| 8 | MOBIS PARTS MIAMI, LLC | $4.3M | 1.7% | 3 | 印度 |
| 9 | WHELEN ENGINEERING COMPANY, INC. | $3.5M | 1.4% | 2 | 美国 |
| 10 | NINGBO LISI IMPORT AND EXPORT CO LTD | $3.4M | 1.4% | 1 | 中国 |
| 11 | NINGBO SHANDA IMPORT AND EXPORT CO.,LTD | $2.9M | 1.2% | 1 | 中国 |
| 12 | MITSUI & CO., LTD. Autorizacion No E | $2.4M | 1.0% | 1 | 日本 |
| 13 | EVERESTT INTERNATIONAL INDUSTRIES LTD. | $2.4M | 1.0% | 1 | 中国 |
| 14 | BAJAJ AUTO LIMITED | $2.2M | 0.9% | 4 | 印度 |
| 15 | GENERAL MOTORS DO BRASIL LTDA | $2.1M | 0.8% | 1 | 巴西 |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| HANGZHOU JOY SHINE IMP & EXP CO., LTD. | $5.1M | HA BICICLETAS SA 100% |
| LEXUS PARTS & ACCESSORIES CO.,LTD | $4.9M | INTERNATIONAL PARTS SERVICE SAS 100% |
| NINGBO LISI IMPORT AND EXPORT CO LTD | $3.4M | IMPORTADORA OKLA S.A.S. 100% |
| NINGBO SHANDA IMPORT AND EXPORT CO.,LTD | $2.9M | IMPORTADORA OKLA S.A.S. 100% |
| EVERESTT INTERNATIONAL INDUSTRIES LTD. | $2.4M | HA BICICLETAS SA 100% |
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 4,026 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $9.5M · 占比 3.8% · 进口商 462 家 · 中国渗透 99.4% · 单价 $0.00–$1.53。中价段 · FOB $112.4M · 占比 45.0% · 进口商 718 家 · 中国渗透 63.2% · 单价 $1.57–$22.86。
高价段 · FOB $128.0M · 占比 51.2% · 进口商 529 家 · 中国渗透 12.3% · 单价 $22.99–$8054.38。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
8512209000 |
其他 · 机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外） Los demás | 高价位 | 4.4% / 45.3% / 50.4% | 跨多段 (中价位+高价位) | $125.5M | 50.2% |
8512201000 |
公路前照灯（品目8539.10.00的密封式前照灯除外） Faros de carretera (excepto faros «sellados» de la | 高价位 | 3.2% / 44.7% / 52.1% | 跨多段 (中价位+高价位) | $124.4M | 49.8% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 8512209000 子码（其他 · 机动车辆用的电气照明或视觉信号装置（品目8539的货品除外）） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.00–$1.53 | 462 | 3.8% | 99.4% | 非目标 |
| 中价位 | $1.57–$22.86 | 718 | 45.0% | 63.2% | 非目标 |
| 高价位 | $22.99–$8054.38 | 529 | 51.2% | 12.3% | 目标段位 |
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $74.6M | 76.5% |
| Taiwan (Formosa) | $9.1M | 9.3% | |
| 印度 | $6.7M | 6.8% | |
| 巴西 | $2.3M | 2.4% | |
| 罗马尼亚 | $1.5M | 1.6% | |
| 中价位 | Taiwan (Formosa) | $19.9M | 23.4% |
| 巴西 | $17.8M | 21.0% | |
| 中国 中国 | $17.1M | 20.1% | |
| Marruecos | $9.2M | 10.8% | |
| 罗马尼亚 | $3.8M | 4.4% | |
| 高价位 | 日本 | $13.7M | 20.3% |
| 墨西哥 | $9.6M | 14.2% | |
| 美国 | $9.5M | 14.1% | |
| 巴西 | $8.3M | 12.2% | |
| Corea (Sur), Republica de | $5.0M | 7.4% |
- 1high 段 FOB 占 51% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 12.3% (<50% · 仍有空间)
- 3529 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 1,709 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 60 家 (FOB $26.6M) · 维持信号 1,201 家 (FOB $105.3M) · 收缩信号 448 家 (FOB $118.0M)。Top-5 cohort · 中·高渗透·持平 (435家) · 小·高渗透·持平 (198家) · 中·高渗透·下滑 (156家) · 中·高渗透·上升 (134家) · 中·封闭·持平 (111家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 25 家 · 综合 FOB $8.5M · 中国份额信号：5 年累计 39% · 处于中间区间 (30-60%) · 市场增速信号：5 年 CAGR 9.4% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 35% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号：HHI 3.8 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 大·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
- 小·中渗透·上升
| 1 | GENERAL MOTORS COLMOTORES S A | $7.0M |
| 2 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | $3.7M |
| 3 | AMERICANA DE LUJOS Y ACCESORIOS AMERLUJOS S.A.S | $3.4M |
| 4 | INDUSTRIA COLOMBIANA DE MOTOCICLETAS YAMAHA S.A. | $2.8M |
| 5 | SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. | $2.3M |
| 6 | IMPORTADORA LUJOS Y REPUESTOS EUROCAR S.A.S. | $2.0M |
| 7 | MOTORES Y MAQUINAS S.A. BIC | $1.0M |
| 8 | EASYPARTS S.A.S. | $712K |
| 9 | AUTOMOTRIZ ESCANDINAVA S A S | $625K |
| 10 | OMNIPARTS S. A. S | $323K |
| 11 | AUTOMOTORES FRANCIA SAS | $306K |
| 12 | BUSSCAR DE COLOMBIA S.A.S. EN REORGANIZACION | $273K |
| 13 | MOTOPARTS SOLUTIONS SAS | $238K |
| 14 | WH AUTOPARTES COLOMBIA S.A.S. | $236K |
| 15 | IMPORTANTES S.A.S | $232K |
- 大·高渗透·上升
- 大·低渗透·下滑
- 大·高渗透·下滑
- 大·高渗透·持平
- 大·中渗透·下滑
- 大·中渗透·持平
- 大·低渗透·持平
- 中·低渗透·持平
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·下滑
- 中·高渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·低渗透·下滑
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·高渗透·上升
- 小·低渗透·持平
- 小·中渗透·持平
| 1 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | $12.1M |
| 2 | HA BICICLETAS SA | $8.8M |
| 3 | INTERNATIONAL PARTS SERVICE SAS | $8.0M |
| 4 | INDUFAROS S A | $6.4M |
| 5 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | $4.2M |
| 6 | IMPORTADORA MOTO FOX SAS | $2.5M |
| 7 | BTRES S. A. S. | $2.5M |
| 8 | DUNA S.A. | $2.4M |
| 9 | TARSON Y CIA S A S | $2.4M |
| 10 | LEN IMPORTACIONES S.A.S. | $2.3M |
| 11 | NIKKO AUTO SAS | $2.3M |
| 12 | AUTECO MOBILITY S.A.S. | $2.0M |
| 13 | DURAMAX IMPORTACIONES S.A.S. | $1.8M |
| 14 | FREDMO INVERSIONES S.A.S. | $1.8M |
| 15 | MOTORLIGHTS S.A.S | $1.6M |
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 小·封闭·持平
- 小·高渗透·下滑
- 小·中渗透·下滑
- 小·封闭·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | RENAULT SOCIEDAD DE FABRICACION DE AUTOMOTORES S.A.S. | $35.3M |
| 2 | DEPOLUJO SAS | $17.9M |
| 3 | AUTOMOTORES TOYOTA COLOMBIA SAS | $10.1M |
| 4 | DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. | $9.2M |
| 5 | MAZDA DE COLOMBIA S.A.S. | $7.0M |
| 6 | PORSCHE COLOMBIA SAS | $4.3M |
| 7 | INCHCAPE COLOMBIA S A S | $3.9M |
| 8 | METROKIA S.A. | $3.4M |
| 9 | DERCO COLOMBIA S.A.S. | $2.5M |
| 10 | CARROCERIAS ESPECIALES S.A.S | $2.4M |
| 11 | GRUPO UMA S.A.S | $2.3M |
| 12 | ALFA AM S.A.S | $2.1M |
| 13 | FORD MOTOR COLOMBIA S.A.S. | $2.0M |
| 14 | HYUNDAI COLOMBIA S.A.S. | $1.3M |
| 15 | AUTOTECNICA COLOMBIANA S.A.S | $1.2M |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GENERAL MOTORS COLMOTORES S A | 大·低渗透·上升 | $985K | $7.0M | 11% 中国渗透 · 近年 +40% |
| 2 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | 大·低渗透·上升 | $491K | $3.7M | 26% 中国渗透 · 近年 +290% |
| 3 | AMERICANA DE LUJOS Y ACCESORIOS AMERLUJOS S.A.S | 大·中渗透·上升 | $631K | $3.4M | 34% 中国渗透 · 近年 +41% |
| 4 | INDUSTRIA COLOMBIANA DE MOTOCICLETAS YAMAHA S.A. | 大·低渗透·上升 | $515K | $2.8M | 12% 中国渗透 · 近年 +38% |
| 5 | SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. | 大·中渗透·上升 | $386K | $2.3M | 43% 中国渗透 · 近年 +38% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | COMERCIAL INTERNACIONAL DE EQUIPOS Y MAQUINARIA S. A.S. | 锚定型 | $1.3M | Anchor tier · 窗口 FOB $1.3M · 中国份额 22% |
| 2 | AUTOMOTRIZ ITALOAMERICA S.A.S. | 锚定型 | $1.1M | Anchor tier · 窗口 FOB $1.1M · 中国份额 9% |
| 3 | IMPORLUJOS C & J S.A.S. | 锚定型 | $579K | Anchor tier · 窗口 FOB $579K · 中国份额 100% |
| 4 | AUTO MOTOR IMPORT SAS | 锚定型 | $309K | Anchor tier · 窗口 FOB $309K · 中国份额 99% |
| 5 | IMPOUNIDOS S A S | 锚定型 | $214K | Anchor tier · 窗口 FOB $214K · 中国份额 98% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MUNDIAL DE REPUESTOS COLOMBIA C I S.A.S | 中等体量 · 上升趋势 | $634K | 7.8% |
| 2 | SOCIEDAD IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA JAPAN Y RACING S.A.S. | 中等体量 · 上升趋势 | $412K | 99.6% |
| 3 | MALUSA IMPORT S.A.S | 中等体量 · 上升趋势 | $416K | 100.0% |
| 4 | DISTRIBUCIONES SARCOS S.A.S. | 中等体量 · 上升趋势 | $953K | 74.7% |
| 5 | PARTCAR COMPAnIA DE AUTOPARTES SAS. | 中等体量 · 上升趋势 | $450K | 81.2% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TSP TRUCK STORE & PARTS SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLIFICADA | $195K | 6.9% | ✓ | 2024-01-01 |
| 2 | LUFED SAS | $152K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 3 | COMERCIALIZADORA PRIOS STORE S.A.S. | $150K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 4 | PERGAMO AUTOMOTIVE S.A.S. | $150K | 1.5% | ✓ | 2024-01-01 |
| 5 | PACCAR COLOMBIA S.A.S. | $148K | 3.6% | ✓ | 2024-01-01 |
| 6 | IDEANDO SCREEN SAS | $139K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 7 | MERTEL IMPORTACIONES S.A.S. | $130K | 58.7% | ✓ | 2024-01-01 |
| 8 | IMPHESA SAS | $127K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 9 | IMPORTADORA JOTAPARTES S.A.S. | $96K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 10 | MOLPARTES S. A. S. | $94K | 53.5% | ✓ | 2025-01-01 |
| 11 | IMPORTADORA MS SAS | $86K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 12 | INTERCONTINENTAL DE LUJOS LA ESTANZUELA SAS | $76K | 15.4% | ✓ | 2024-01-01 |
| 13 | COMERCIALIZADORA GREEN THINK S.A.S. | $75K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 14 | WONDER GROUP S.A.S. | $75K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 15 | JIN SHAN ANDES S.A.S. | $68K | 84.2% | ✓ | 2024-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RENAULT SOCIEDAD DE FABRICACION DE AUTOMOTORES S.A.S. | 大·封闭·下滑 | $35.3M | 2.2% |
| 2 | TARSON Y CIA S A S | 大·低渗透·下滑 | $2.4M | 25.9% |
| 3 | FREDMO INVERSIONES S.A.S. | 大·高渗透·下滑 | $1.8M | 67.5% |
| 4 | MOTORLIGHTS S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $1.6M | 100.0% |
| 5 | COMERCIAL INTERNACIONAL DE EQUIPOS Y MAQUINARIA S. A.S. | 大·低渗透·下滑 | $1.3M | 22.5% |
| 6 | AKITA MOTOS S . A | 大·高渗透·下滑 | $1.2M | 100.0% |
| 7 | IPS AUTOPARTES SAS | 大·高渗透·下滑 | $1.2M | 87.7% |
| 8 | APS LIGHTING & SAFETY PRODUCTS DE COLOMBIA S.A.S | 大·封闭·下滑 | $1.1M | 9.3% |
| 9 | SUPERPOLO S.A.S. | 大·低渗透·下滑 | $984K | 14.9% |
| 10 | LUMENX S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $755K | 100.0% |
| 11 | DRUMMOND LTD | 大·中渗透·下滑 | $683K | 40.8% |
| 12 | AUTOGERMANA S A S | 大·封闭·下滑 | $671K | 1.2% |
| 13 | LUJOS MASTER LED SAS | 大·高渗透·下滑 | $623K | 100.0% |
| 14 | GLOBAL CAR TECNOLOGiA AUTOMOTRiZ S.A.S. | 大·高渗透·下滑 | $613K | 100.0% |
| 15 | ELECTRO PARTES DEL VALLE S.A.S. | 大·中渗透·下滑 | $575K | 40.5% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $12.1M | 75.1% |
| 2 | HA BICICLETAS SA | 大·高渗透·上升 | $8.8M | 100.0% |
| 3 | INTERNATIONAL PARTS SERVICE SAS | 大·高渗透·上升 | $8.0M | 96.1% |
| 4 | INDUFAROS S A | 大·高渗透·上升 | $6.4M | 67.2% |
| 5 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | 大·高渗透·上升 | $4.2M | 79.6% |
| 6 | IMPORTADORA MOTO FOX SAS | 大·高渗透·上升 | $2.5M | 100.0% |
| 7 | BTRES S. A. S. | 大·高渗透·上升 | $2.5M | 82.8% |
| 8 | DUNA S.A. | 大·高渗透·上升 | $2.4M | 100.0% |
| 9 | LEN IMPORTACIONES S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $2.3M | 93.4% |
| 10 | NIKKO AUTO SAS | 大·高渗透·上升 | $2.3M | 83.6% |
| 11 | AUTECO MOBILITY S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $2.0M | 77.9% |
| 12 | DURAMAX IMPORTACIONES S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $1.8M | 98.9% |
| 13 | FREDMO INVERSIONES S.A.S. | 大·高渗透·下滑 | $1.8M | 67.5% |
| 14 | MOTORLIGHTS S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $1.6M | 100.0% |
| 15 | AKITA MOTOS S . A | 大·高渗透·下滑 | $1.2M | 100.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SOLUTRA DE COLOMBIA LTDA | 小·封闭·持平 | $320 | 0.0% |
| 2 | VALWAY TEAM S.A.S. | 小·封闭·持平 | $318 | 0.0% |
| 3 | MERCAREPUESTOS SAS | 小·封闭·持平 | $317 | 0.0% |
| 4 | INVOLTEC S.A.S | 小·封闭·持平 | $317 | 0.0% |
| 5 | ISOLUX S.A.S. | 小·封闭·持平 | $316 | 0.0% |
| 6 | GRUPO MAGNA AUTOPARTES SAS | 小·封闭·持平 | $314 | 0.0% |
| 7 | DIVERSEY COLOMBIA S. A. S | 小·封闭·持平 | $306 | 0.0% |
| 8 | GLOBAL PARTS AND EQUIPMENT SAS | 小·封闭·持平 | $295 | 0.0% |
| 9 | DEWATERING PUMP SYSTEMS SAS | 小·封闭·持平 | $285 | 0.0% |
| 10 | DISTRIJAPONES S A S | 小·封闭·持平 | $282 | 0.0% |
| 11 | IMPORTACIONES TRUCK SAS | 小·封闭·持平 | $279 | 0.0% |
| 12 | KARPOS S.A.S. | 小·封闭·持平 | $270 | 0.0% |
| 13 | IMPORTADORA AMERICAN PARTS SAS | 小·封闭·持平 | $269 | 0.0% |
| 14 | BENEMERITO CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE CALI | 小·封闭·持平 | $258 | 0.0% |
| 15 | V.E. COLOMBIA S.A.S | 小·封闭·持平 | $256 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 25 家 · 综合 FOB $8.5M
- 2中国份额信号：5 年累计 39% · 处于中间区间 (30-60%)
- 3市场增速信号：5 年 CAGR 9.4% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：中国供应商占 35% · 低-中密度区间 (<40%)
- 5集中度信号：HHI 3.8 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $42.3M | 基准年 | $14.3M | 33.8% | 696 |
| 2022 | $53.7M | +27.0% | $18.6M | 34.6% | 699 |
| 2023 | $45.9M | -14.5% | $16.4M | 35.6% | 687 |
| 2024 | $47.5M | +3.4% | $18.9M | 39.8% | 792 |
| 2025 | $60.5M | +27.4% | $28.1M | 46.4% | 876 |
来源国完整列表（共 86 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $96.2M | 38.5% |
| 2 | Taiwan (Formosa) | $30.2M | 12.1% |
| 3 | 巴西 | $28.4M | 11.4% |
| 4 | 日本 | $16.5M | 6.6% |
| 5 | 墨西哥 | $12.3M | 4.9% |
| 6 | 美国 | $10.9M | 4.4% |
| 7 | 印度 | $10.2M | 4.1% |
| 8 | Marruecos | $9.6M | 3.8% |
| 9 | 韩国 | $6.8M | 2.7% |
| 10 | 罗马尼亚 | $5.9M | 2.3% |
本报告所有数字均来自 01KXYARQRS7Q9PZZHQ9VTMJ0MZ 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（1,709 家）和供应商列表（4,026 家），可通过上方下载按钮获取。