哥伦比亚 市场分析报告
HS 871410 · 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件 · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $512.1M · 年均增速 +13.0% · 市场持续扩张
- 中国份额 56.8%（海关来源口径）
- 目标价位带：高价位 · 数据覆盖 2021–2025
哥伦比亚摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $512.1M · CAGR +13.0% · 显著上升 · 海关来源口径 56.8% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 871410 — 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 8714109000 其他 · 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件 目录匹配 Los demás | 99.8% | 数量缺失 | — |
| 8714101000 鞍座（座椅） 目录匹配 Sillines (asientos) | 0.2% | 数量缺失 | — |
8714109000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $290.5M | 56.9% |
| 2 | 印度 | $147.9M | 29.0% |
| 3 | 日本 | $24.9M | 4.9% |
| 4 | 印度尼西亚 | $14.3M | 2.8% |
| 5 | Taiwan (Formosa) | $8.3M | 1.6% |
| 6 | 意大利 | $6.2M | 1.2% |
8714101000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 印度 | $439K | 39.4% |
| 2 | 中国 | $383K | 34.4% |
| 3 | 意大利 | $56K | 5.0% |
| 4 | 西班牙 | $46K | 4.1% |
| 5 | 日本 | $44K | 3.9% |
| 6 | 奥地利 | $31K | 2.8% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 871410 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $512.1M · CAGR +13.0% · 显著上升。2021 年 $83.5M → 2025 年 $136.3M。活跃进口商 319 → 449 家。近 12 月 · 新进场 298 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $83.5M | 基准年 | $47.3M | 56.6% | 319 |
| 2022 | $115.5M | +38.3% | $66.2M | 57.3% | 343 |
| 2023 | $79.9M | -30.8% | $45.5M | 56.9% | 359 |
| 2024 | $96.8M | +21.1% | $52.6M | 54.3% | 373 |
| 2025 | $136.3M | +40.8% | $79.4M | 58.2% | 449 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 56.8% · 前三来源 中国 56.8% / 印度 29.0% / 日本 4.9% · CR5 95.1%。供应商口径 5 年累计 54.3%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $290.9M | 56.8% |
| 2 | 印度 | $148.4M | 29.0% |
| 3 | 日本 | $24.9M | 4.9% |
| 4 | 印度尼西亚 | $14.3M | 2.8% |
| 5 | Taiwan (Formosa) | $8.3M | 1.6% |
| 6 | 意大利 | $6.2M | 1.2% |
| 7 | 泰国 | $4.9M | 1.0% |
| 8 | 德国 | $3.2M | 0.6% |
| 9 | 巴西 | $2.9M | 0.6% |
| 10 | 英国 | $1.7M | 0.3% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $238.4M · 占大盘 46.6% · 进口商 444 家。中价段中国渗透 83.1% · CR5 41.5%。参照 · 低价段渗透 95.4% · 高价段渗透 31.0%。中价段单价区间 $0.67–$8.80。
进口商 892 家 · HHI 4.5 · CR5 40.4% · CR10 57.3% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 178 家 (FOB 占比 98%) · 中型 535 家 · 小型 179 家。主导 cohort · 中·高渗透·持平 (260家) · 小·高渗透·持平 (129家) · 中·高渗透·上升 (111家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | INDUSTRIA COLOMBIANA DE MOTOCICLETAS YAMAHA S.A. | $52.8M | 6.4% | 3,615 | 5年 (2021–2025) | 36 | 印度 |
| 2 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | $50.2M | 64.3% | 1,238 | 5年 (2021–2025) | 53 | 中国 |
| 3 | GRUPO UMA S.A.S | $40.6M | 0.0% | 1,290 | 5年 (2021–2025) | 11 | 印度 |
| 4 | HA BICICLETAS SA | $36.9M | 100.0% | 776 | 5年 (2021–2025) | 9 | 中国 |
| 5 | SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. | $26.1M | 37.6% | 2,263 | 5年 (2021–2025) | 52 | 中国 |
| 6 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | $22.5M | 35.6% | 1,495 | 5年 (2021–2025) | 35 | 印度 |
| 7 | IGB MOTORCYCLE PARTS S.A.S. | $18.8M | 76.4% | 385 | 5年 (2021–2025) | 50 | 中国 |
| 8 | AUTECO MOBILITY S.A.S. | $16.0M | 81.5% | 2,022 | 5年 (2021–2025) | 109 | 中国 |
| 9 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | $15.1M | 98.7% | 632 | 5年 (2021–2025) | 8 | 中国 |
| 10 | GERMAN GAVIRIA S.A.S. DISTRIMOTOS | $14.1M | 98.9% | 185 | 5年 (2021–2025) | 8 | 中国 |
| 11 | CHOHO COLOMBIA S A S | $13.8M | 99.9% | 219 | 5年 (2021–2025) | 13 | 中国 |
| 12 | OMNIPARTS S. A. S | $13.1M | 69.9% | 425 | 5年 (2021–2025) | 15 | 中国 |
| 13 | LEN IMPORTACIONES S.A.S. | $11.9M | 95.5% | 435 | 5年 (2021–2025) | 16 | 中国 |
| 14 | GABRIEL DE COLOMBIA S.A. | $9.6M | 0.0% | 136 | 5年 (2021–2025) | 6 | 印度 |
| 15 | AUTOTECNICA COLOMBIANA S.A.S | $8.9M | 0.1% | 808 | 5年 (2021–2025) | 26 | 印度 |
| 16 | HMCL COLOMBIA S.A.S. | $8.4M | 1.2% | 545 | 5年 (2021–2025) | 7 | 印度 |
| 17 | REYPAR MOTOS S.A.S. | $7.9M | 45.9% | 151 | 5年 (2021–2025) | 12 | 印度 |
| 18 | IMPORTADORA NASA S.A.S | $6.8M | 56.1% | 241 | 5年 (2021–2025) | 23 | 中国 |
| 19 | PERSONA NATURAL | $6.1M | 52.9% | 370 | 5年 (2021–2025) | 143 | 中国 |
| 20 | IMPORTADORA CALI S. A. | $5.9M | 77.5% | 200 | 5年 (2021–2025) | 13 | 中国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +319 | -100 | +219 |
| 2022 | +142 | -106 | +36 |
| 2023 | +133 | -113 | +20 |
| 2024 | +125 | -124 | +1 |
| 2025 | +173 | -0 | +173 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 892 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 2,018 家 · 中国供应商 1,513 家 (占 75.0%)。供应商口径 5 年累计 54.3%。供应商集中度 · HHI 1.6 · 分散 · CR5 20.7%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 39.5%。印度 29.0% (FOB $148.4M) · 日本 4.9% (FOB $24.9M) · 印度尼西亚 2.8% (FOB $14.3M) · Taiwan (Formosa) 1.6% (FOB $8.3M) · 意大利 1.2% (FOB $6.2M)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源；橄榄=非中国
供应商排行（前 15 名）
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BAJAJ AUTO LIMITED | $35.2M | 6.9% | 3 | 印度 |
| 2 | YAMAHA MOTOR DISTRIBUTION LATIN AMERICA INC | $27.2M | 5.3% | 1 | 日本 |
| 3 | HANGZHOU JOY SHINE IMP & EXP CO., LTD. | $20.4M | 4.0% | 1 | 中国 |
| 4 | ENDURANCE TECHNOLOGIES LIMITED | $11.7M | 2.3% | 3 | 印度 |
| 5 | INDIA YAMAHA MOTOR PVT LTD. | $11.5M | 2.2% | 1 | 印度 |
| 6 | ESCO INTERNATIONAL TRADING CO., LTD | $10.2M | 2.0% | 3 | 中国 |
| 7 | JIANGMEN ZHENGHAO MOTORCYCLE CO.,LTD | $9.2M | 1.8% | 1 | 中国 |
| 8 | EVERESTT INTERNATIONAL INDUSTRIES LTD. | $9.1M | 1.8% | 1 | 中国 |
| 9 | NINGBO LISI IMPORT AND EXPORT CO LTD | $7.3M | 1.4% | 1 | 中国 |
| 10 | GABRIEL INDIA LTD | $7.1M | 1.4% | 3 | 印度 |
| 11 | JIANGMEN DACHANGJIANG GROUP CO., LTD | $6.6M | 1.3% | 1 | 中国 |
| 12 | SUZUKI MOTORCYCLE INDIA PVT. LTD. | $6.6M | 1.3% | 1 | 印度 |
| 13 | VINI INDUSTRIAL CO.,LTD | $6.2M | 1.2% | 1 | 中国 |
| 14 | YAMAHA MOTOR TAIWAN TRADING CO,LTD. | $6.1M | 1.2% | 1 | Taiwan (Formosa) |
| 15 | Bajaj Auto LTD | $6.0M | 1.2% | 1 | 印度 |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| HANGZHOU JOY SHINE IMP & EXP CO., LTD. | $20.4M | HA BICICLETAS SA 100% |
| ESCO INTERNATIONAL TRADING CO., LTD | $10.2M | GERMAN GAVIRIA S.A.S. DISTRIMOTOS 92%INTEGRANDO S.A.S. 8%MARIN OSPINA YUDY ANDREA 1% |
| JIANGMEN ZHENGHAO MOTORCYCLE CO.,LTD | $9.2M | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. 100% |
| EVERESTT INTERNATIONAL INDUSTRIES LTD. | $9.1M | HA BICICLETAS SA 100% |
| NINGBO LISI IMPORT AND EXPORT CO LTD | $7.3M | IMPORTADORA OKLA S.A.S. 100% |
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 2,018 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $12.3M · 占比 2.4% · 进口商 267 家 · 中国渗透 95.4% · 单价 $0.00–$0.65。中价段 · FOB $238.4M · 占比 46.6% · 进口商 444 家 · 中国渗透 83.1% · 单价 $0.67–$8.80。
高价段 · FOB $261.4M · 占比 51.0% · 进口商 181 家 · 中国渗透 31.0% · 单价 $8.96–$9562.00。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
8714109000 |
其他 · 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件 Los demás | 高价位 | 2.4% / 46.6% / 51.0% | 跨多段 (中价位+高价位) | $510.9M | 99.8% |
8714101000 |
鞍座（座椅） Sillines (asientos) | 高价位 | 1.8% / 30.6% / 67.6% | 跨多段 (中价位+高价位) | $1.1M | 0.2% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 8714109000 子码（其他 · 摩托车（包括轻便摩托车）的零件及附件） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.00–$0.65 | 267 | 2.4% | 95.4% | 非目标 |
| 中价位 | $0.67–$8.80 | 444 | 46.6% | 83.1% | 非目标 |
| 高价位 | $8.96–$9562.00 | 181 | 51.0% | 31.0% | 目标段位 |
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $123.2M | 82.2% |
| 印度 | $25.1M | 16.8% | |
| Taiwan (Formosa) | $756K | 0.5% | |
| 印度尼西亚 | $431K | 0.3% | |
| 日本 | $157K | 0.1% | |
| 中价位 | 中国 中国 | $128.4M | 52.5% |
| 印度 | $94.4M | 38.6% | |
| 日本 | $6.2M | 2.5% | |
| 印度尼西亚 | $5.8M | 2.4% | |
| Taiwan (Formosa) | $5.5M | 2.3% | |
| 高价位 | 中国 中国 | $39.3M | 33.5% |
| 印度 | $28.8M | 24.5% | |
| 日本 | $18.6M | 15.9% | |
| 印度尼西亚 | $8.1M | 6.9% | |
| 意大利 | $6.0M | 5.1% |
- 1high 段 FOB 占 51% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 31.0% (<50% · 仍有空间)
- 3181 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 892 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 25 家 (FOB $82.6M) · 维持信号 738 家 (FOB $293.1M) · 收缩信号 129 家 (FOB $136.4M)。Top-5 cohort · 中·高渗透·持平 (260家) · 小·高渗透·持平 (129家) · 中·高渗透·上升 (111家) · 中·高渗透·下滑 (80家) · 大·高渗透·上升 (67家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 18 家 · 综合 FOB $76.3M · 中国份额信号：5 年累计 57% · 处于中间区间 (30-60%) · 市场增速信号：5 年 CAGR 13.0% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 54% · 高密度区间 (≥40%) · 集中度信号：HHI 4.5 · 分散 (≤0.10)。
- 大·中渗透·上升
- 大·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
| 1 | SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. | $26.1M |
| 2 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | $22.5M |
| 3 | REYPAR MOTOS S.A.S. | $7.9M |
| 4 | DISPARTES S.A.S. | $3.2M |
| 5 | MOTOPARTS SOLUTIONS SAS | $2.4M |
| 6 | VICAL GROUP S.A.S. | $1.2M |
| 7 | KTO PARTES S.A.S | $915K |
| 8 | REPUESTOS Y ACCESORIOS IMPOBIKES S.A.S. | $687K |
| 9 | ELPO SAS | $649K |
| 10 | CHANEME COMERCIAL S.A. | $477K |
| 11 | GRUPO EMPRESARIAL DISCOVERY S.A.S. | $302K |
| 12 | R.L.M. S.A.S. | $273K |
| 13 | PLASTICMOTOS COLOMBIA S.A.S. | $262K |
| 14 | DLEOS INVERSIONES S.A.S | $83K |
| 15 | IMPORTADORA FAMA SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLIFICADA EN REORG | $52K |
- 大·高渗透·上升
- 大·高渗透·下滑
- 大·高渗透·持平
- 大·低渗透·下滑
- 大·中渗透·持平
- 大·中渗透·下滑
- 中·低渗透·下滑
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·下滑
- 中·高渗透·持平
- 中·中渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·低渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·高渗透·上升
- 小·中渗透·持平
- 小·低渗透·持平
| 1 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | $50.2M |
| 2 | HA BICICLETAS SA | $36.9M |
| 3 | IGB MOTORCYCLE PARTS S.A.S. | $18.8M |
| 4 | AUTECO MOBILITY S.A.S. | $16.0M |
| 5 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | $15.1M |
| 6 | GERMAN GAVIRIA S.A.S. DISTRIMOTOS | $14.1M |
| 7 | CHOHO COLOMBIA S A S | $13.8M |
| 8 | OMNIPARTS S. A. S | $13.1M |
| 9 | LEN IMPORTACIONES S.A.S. | $11.9M |
| 10 | IMPORTADORA NASA S.A.S | $6.8M |
| 11 | IMPORTADORA CALI S. A. | $5.9M |
| 12 | DUNA S.A. | $5.8M |
| 13 | ALMACENES Y TALLERES MOTO PRECISION S.A. | $5.8M |
| 14 | DURAMAX IMPORTACIONES S.A.S. | $5.6M |
| 15 | REBUJIA S.A.S | $4.4M |
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 大·封闭·下滑
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 小·封闭·持平
- 小·高渗透·下滑
- 小·封闭·上升
- 小·封闭·下滑
| 1 | INDUSTRIA COLOMBIANA DE MOTOCICLETAS YAMAHA S.A. | $52.8M |
| 2 | GRUPO UMA S.A.S | $40.6M |
| 3 | GABRIEL DE COLOMBIA S.A. | $9.6M |
| 4 | AUTOTECNICA COLOMBIANA S.A.S | $8.9M |
| 5 | HMCL COLOMBIA S.A.S. | $8.4M |
| 6 | AUTOGERMANA S A S | $4.1M |
| 7 | DUCAMOTOCOL S.A.S. | $2.3M |
| 8 | COMERCIALIZADORA EUROPEA DE MOTOS Y ACCESORIOS S. A.S. | $1.9M |
| 9 | GRUPO UMAZF S.A.S. | $1.2M |
| 10 | POSADA SANIN Y CIA. S.A.S. | $954K |
| 11 | PROMOTORA INTERNACIONAL DE PARTES S A S PROPARTES | $694K |
| 12 | MOTOS Y SERVITECAS DE COLOMBIA S.A.S | $683K |
| 13 | INDUGUIMM S.A.S. | $597K |
| 14 | IMPORTADORA PREMIUM ONLINE SAS | $416K |
| 15 | FRAS-LE PANAMERICANA S.A.S. | $341K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SUZUKI MOTOR DE COLOMBIA S.A. | 大·中渗透·上升 | $4.9M | $26.1M | 38% 中国渗透 · 近年 +33% |
| 2 | FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES S.A. FANALCA S A | 大·中渗透·上升 | $2.8M | $22.5M | 36% 中国渗透 · 近年 +115% |
| 3 | REYPAR MOTOS S.A.S. | 大·中渗透·上升 | $1.2M | $7.9M | 46% 中国渗透 · 近年 +59% |
| 4 | DISPARTES S.A.S. | 大·低渗透·上升 | $475K | $3.2M | 17% 中国渗透 · 近年 +130% |
| 5 | MOTOPARTS SOLUTIONS SAS | 大·低渗透·上升 | $826K | $2.4M | 12% 中国渗透 · 近年 +49% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | COMERCIALIZADORA INDUCASCOS S.A.S. | 锚定型 | $1.9M | Anchor tier · 窗口 FOB $1.9M · 中国份额 93% |
| 2 | IMPORTADORA ANDINA DE REPUESTOS S.A.S | 锚定型 | $765K | Anchor tier · 窗口 FOB $765K · 中国份额 78% |
| 3 | MARIN OSPINA YUDY ANDREA | 锚定型 | $442K | Anchor tier · 窗口 FOB $442K · 中国份额 48% |
| 4 | IMPORTADORA IPC S.A.S. | 锚定型 | $288K | Anchor tier · 窗口 FOB $288K · 中国份额 100% |
| 5 | IMCORREPUESTOS S.A.S | 锚定型 | $219K | Anchor tier · 窗口 FOB $219K · 中国份额 100% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SOCIEDAD IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA JAPAN Y RACING S.A.S. | 中等体量 · 上升趋势 | $905K | 92.5% |
| 2 | A.R. EXPORTING QUALITY E.U. | 中等体量 · 上升趋势 | $864K | 100.0% |
| 3 | ACCESORIOS MOTO AU SAS | 中等体量 · 上升趋势 | $947K | 100.0% |
| 4 | IMPORTADORA JOTAPARTES S.A.S. | 中等体量 · 上升趋势 | $411K | 99.9% |
| 5 | CHANEME COMERCIAL S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $477K | 30.7% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DISTRIFABRICA RAMIREZ S.A.S. | $2.1M | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 2 | MOTOFEST S.A.S | $328K | 1.4% | ✓ | 2024-01-01 |
| 3 | MAQUINARIA IMPORTADA FELIPE GOMEZ SAS | $248K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 4 | SURTICASCOS DEL VALLE SAS | $209K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 5 | EMPAQUETADURAS DARROW S.A.S. | $207K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 6 | MOTOS DE OCCIDENTE MDO SAS | $188K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 7 | BERA MOTORCYCLES COLOMBIA S. A. S. | $183K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 8 | GRUPO EMPRESARIAL LUBRIYA S.A.S. | $180K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 9 | ACCESORIOS PARA MOTOS S.A.S. | $175K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 10 | TEMU LOGISTIC S.A.S | $137K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 11 | C&S IMPORTACIONES SAS | $113K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 12 | INVERSIONES KOMER S.A.S | $88K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 13 | DATA STREAM LOGISTICS SAS | $85K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 14 | DLEOS INVERSIONES S.A.S | $83K | 45.2% | ✓ | 2024-01-01 |
| 15 | MOPARCOL SAS | $79K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | IMPORTADORA CALI S. A. | 大·高渗透·下滑 | $5.9M | 77.5% |
| 2 | INCOLBEST SA | 大·高渗透·下滑 | $3.8M | 98.8% |
| 3 | YOKOMAR S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $3.1M | 100.0% |
| 4 | AUTOCOLOMBIANA S.A.S. | 大·低渗透·下滑 | $2.7M | 15.7% |
| 5 | DUCAMOTOCOL S.A.S. | 大·封闭·下滑 | $2.3M | 0.0% |
| 6 | COMERCIALIZADORA EUROPEA DE MOTOS Y ACCESORIOS S. A.S. | 大·封闭·下滑 | $1.9M | 0.0% |
| 7 | VAOX GROUP COLOMBIA S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $1.8M | 100.0% |
| 8 | GRUPO UMAZF S.A.S. | 大·封闭·下滑 | $1.2M | 0.0% |
| 9 | INTEGRANDO S.A.S. | 大·高渗透·下滑 | $1.1M | 99.9% |
| 10 | COMERCIALIZADORA ERMO SAS | 大·高渗透·下滑 | $966K | 100.0% |
| 11 | POSADA SANIN Y CIA. S.A.S. | 大·封闭·下滑 | $954K | 6.9% |
| 12 | REENCAFE S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $827K | 84.0% |
| 13 | GOLFFER COLOMBIA S.A.S. | 大·高渗透·下滑 | $771K | 100.0% |
| 14 | IMPORTADORA ANDINA DE REPUESTOS S.A.S | 大·高渗透·下滑 | $765K | 78.0% |
| 15 | PROMOTORA INTERNACIONAL DE PARTES S A S PROPARTES | 大·封闭·下滑 | $694K | 0.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | COLOMBIANA DE COMERCIO S.A. | 大·高渗透·上升 | $50.2M | 64.3% |
| 2 | HA BICICLETAS SA | 大·高渗透·上升 | $36.9M | 100.0% |
| 3 | IGB MOTORCYCLE PARTS S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $18.8M | 76.4% |
| 4 | AUTECO MOBILITY S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $16.0M | 81.5% |
| 5 | IMPORTADORA OKLA S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $15.1M | 98.7% |
| 6 | GERMAN GAVIRIA S.A.S. DISTRIMOTOS | 大·高渗透·上升 | $14.1M | 98.9% |
| 7 | CHOHO COLOMBIA S A S | 大·高渗透·上升 | $13.8M | 99.9% |
| 8 | OMNIPARTS S. A. S | 大·高渗透·上升 | $13.1M | 69.9% |
| 9 | LEN IMPORTACIONES S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $11.9M | 95.5% |
| 10 | IMPORTADORA CALI S. A. | 大·高渗透·下滑 | $5.9M | 77.5% |
| 11 | DUNA S.A. | 大·高渗透·上升 | $5.8M | 100.0% |
| 12 | ALMACENES Y TALLERES MOTO PRECISION S.A. | 大·高渗透·上升 | $5.8M | 100.0% |
| 13 | DURAMAX IMPORTACIONES S.A.S. | 大·高渗透·上升 | $5.6M | 99.2% |
| 14 | REBUJIA S.A.S | 大·高渗透·上升 | $4.4M | 92.8% |
| 15 | ALMACEN Y TALLER CICLOCOSTA LIMITADA | 大·高渗透·上升 | $4.1M | 75.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | FEDERACION COLOMBIANA DE CICLISMO | 小·封闭·持平 | $583 | 0.0% |
| 2 | AR CUSTOSMS SAS | 小·封闭·持平 | $566 | 0.0% |
| 3 | M & LOGISTICS SAS | 小·封闭·持平 | $503 | 0.0% |
| 4 | KRIEGER SPORT SAS | 小·封闭·持平 | $500 | 0.0% |
| 5 | TOOLK ELECTRIC BIKE S.A.S. | 小·封闭·持平 | $365 | 0.0% |
| 6 | AUTOPARTES IMPORTADOS S.A.S | 小·封闭·持平 | $341 | 0.0% |
| 7 | URBANO Y MONTA?A SAS | 小·封闭·上升 | $339 | 0.0% |
| 8 | SERVICIOS PETROLEROS SERPEL S.A.S. | 小·封闭·持平 | $304 | 0.0% |
| 9 | IMPORTACIONES MASTERLUXE S.A.S | 小·封闭·持平 | $300 | 0.0% |
| 10 | OPENTRADE LOGISTIC SAS | 小·封闭·持平 | $267 | 0.0% |
| 11 | IGNITION S.A.S | 小·封闭·下滑 | $240 | 0.0% |
| 12 | CAPRIS COLOMBIA S.A.S | 小·封闭·下滑 | $224 | 0.0% |
| 13 | NEGOCIOS INTERNACIONALES & COMERCIO EXTERIOR J ALZA SAS | 小·封闭·持平 | $212 | 0.0% |
| 14 | EVOLUTION FITNESS CORPORATION S.A.S. | 小·封闭·持平 | $203 | 0.0% |
| 15 | PEREZ GOMEZ JUAN CARLOS | 小·封闭·持平 | $198 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 18 家 · 综合 FOB $76.3M
- 2中国份额信号：5 年累计 57% · 处于中间区间 (30-60%)
- 3市场增速信号：5 年 CAGR 13.0% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：中国供应商占 54% · 高密度区间 (≥40%)
- 5集中度信号：HHI 4.5 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $83.5M | 基准年 | $47.3M | 56.6% | 319 |
| 2022 | $115.5M | +38.3% | $66.2M | 57.3% | 343 |
| 2023 | $79.9M | -30.8% | $45.5M | 56.9% | 359 |
| 2024 | $96.8M | +21.1% | $52.6M | 54.3% | 373 |
| 2025 | $136.3M | +40.8% | $79.4M | 58.2% | 449 |
来源国完整列表（共 57 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $290.9M | 56.8% |
| 2 | 印度 | $148.4M | 29.0% |
| 3 | 日本 | $24.9M | 4.9% |
| 4 | 印度尼西亚 | $14.3M | 2.8% |
| 5 | Taiwan (Formosa) | $8.3M | 1.6% |
| 6 | 意大利 | $6.2M | 1.2% |
| 7 | 泰国 | $4.9M | 1.0% |
| 8 | 德国 | $3.2M | 0.6% |
| 9 | 巴西 | $2.9M | 0.6% |
| 10 | 英国 | $1.7M | 0.3% |
本报告所有数字均来自 01KXJ51TP153JBPH50S8RR8XFQ 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（892 家）和供应商列表（2,018 家），可通过上方下载按钮获取。