巴拿马 市场分析报告
HS 870829 · 车身零件（安全座椅安全带除外） · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $31.8M · 年均增速 +11.2% · 市场持续扩张
- 中国份额 29.3%（海关来源口径）
- 目标价位带：中价位 · 数据覆盖 2021–2025
巴拿马车身零件（安全座椅安全带除外）市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $31.8M · CAGR +11.2% · 显著上升 · 海关来源口径 29.3% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870829 — 车身零件（安全座椅安全带除外）。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 870829900000 其他 · 车身零件（安全座椅安全带除外） 目录匹配 Las demás | 99.4% | 数量缺失 | — |
| 870829100000 车身冲压件 目录匹配 Partes troqueladas para carrocería | 0.6% | 数量缺失 | — |
870829900000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $9.3M | 29.4% |
| 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $8.0M | 25.3% |
| 3 | REPUBLICA DE TAIWAN | $4.2M | 13.3% |
| 4 | 墨西哥 | $1.5M | 4.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $1.2M | 3.8% |
| 6 | 德国 | $1.1M | 3.3% |
870829100000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | REPUBLICA DE TAIWAN | $98K | 54.6% |
| 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $59K | 32.8% |
| 3 | 日本 | $11K | 6.2% |
| 4 | 中国 | $9K | 5.1% |
| 5 | 意大利 | $550 | 0.3% |
| 6 | 越南 | $515 | 0.3% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870829 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $31.8M · CAGR +11.2% · 显著上升。2021 年 $5.2M → 2025 年 $8.0M。活跃进口商 244 → 376 家。近 12 月 · 新进场 307 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $5.2M | 基准年 | $765K | 14.6% | 244 |
| 2022 | $5.3M | +0.9% | $1.0M | 19.3% | 248 |
| 2023 | $6.1M | +15.6% | $2.0M | 32.9% | 291 |
| 2024 | $7.1M | +16.6% | $2.5M | 34.5% | 304 |
| 2025 | $8.0M | +12.5% | $3.1M | 38.1% | 376 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 29.3% · 前三来源 中国 29.3% / ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 25.4% / REPUBLICA DE TAIWAN 13.6% · CR5 76.9%。供应商口径 5 年累计 24.7%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $9.3M | 29.3% |
| 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $8.1M | 25.4% |
| 3 | REPUBLICA DE TAIWAN | $4.3M | 13.6% |
| 4 | 墨西哥 | $1.5M | 4.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $1.2M | 3.8% |
| 6 | 德国 | $1.1M | 3.3% |
| 7 | 泰国 | $971K | 3.0% |
| 8 | 日本 | $952K | 3.0% |
| 9 | 印度 | $884K | 2.8% |
| 10 | 英国 | $742K | 2.3% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $17.1M · 占大盘 53.8% · 进口商 366 家。中价段中国渗透 42.6% · CR5 55.4%。参照 · 低价段渗透 30.8% · 高价段渗透 13.1%。中价段单价区间 $10.35–$106.74。
进口商 807 家 · HHI 4.7 · CR5 36.6% · CR10 51.7% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 161 家 (FOB 占比 97%) · 中型 484 家 · 小型 162 家。主导 cohort · 中·封闭·持平 (238家) · 小·封闭·持平 (107家) · 中·高渗透·持平 (98家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | $4.8M | 29.0% | 397 | 5年 (2021–2025) | 70 | REPUBLICA DE TAIWAN |
| 2 | BAHIA MOTORS S A | $3.1M | 34.1% | 934 | 5年 (2021–2025) | 25 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 3 | BAY MOTORS, S.A. | $1.4M | 100.0% | 66 | 4年 (2022–2025) | 10 | 中国 |
| 4 | SILABA MOTORS, S.A. | $1.2M | 28.0% | 630 | 2年 (2024–2025) | 31 | REPUBLICA DE COREA |
| 5 | DHL PANAMA S A | $1.1M | 0.0% | 3,962 | 5年 (2021–2025) | 38 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 6 | EMPRESAS CARBONE S A | $1.1M | 100.0% | 82 | 3年 (2023–2025) | 59 | 中国 |
| 7 | SILABA MOTORS S A | $1.0M | 9.9% | 726 | 4年 (2021–2024) | 35 | 墨西哥 |
| 8 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $999K | 1.7% | 431 | 5年 (2021–2025) | 10 | 英国 |
| 9 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $886K | 1.1% | 1,876 | 5年 (2021–2025) | 21 | 德国 |
| 10 | REPUESTOS PARABRISAS Y CARROCERIA S A | $817K | 51.0% | 101 | 5年 (2021–2025) | 33 | 中国 |
| 11 | CONSULTENOS S A | $805K | 0.3% | 1,723 | 5年 (2021–2025) | 108 | 德国 |
| 12 | MOTORES JAPONESES S.A | $777K | 0.5% | 994 | 5年 (2021–2025) | 31 | HUNGRIA |
| 13 | PETROAUTOS S A | $691K | 5.6% | 543 | 5年 (2021–2025) | 10 | REPUBLICA DE COREA |
| 14 | FOR AUTO PANAMA S A | $684K | 8.5% | 889 | 5年 (2021–2025) | 101 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 15 | EMPRESAS MELO S A | $683K | 8.9% | 1,091 | 5年 (2021–2025) | 51 | 泰国 |
| 16 | GRUPO Q INVESTMENTS, S.A. | $663K | 21.8% | 680 | 3年 (2023–2025) | 100 | 墨西哥 |
| 17 | DISTRIBUIDORA DAVID FORD COMPANY S A | $654K | 1.4% | 693 | 5年 (2021–2025) | 94 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 18 | AUTO CROMO S A | $572K | 27.9% | 40 | 5年 (2021–2025) | 24 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 19 | TECBITE INC | $551K | 0.5% | 319 | 5年 (2021–2025) | 6 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 20 | AUTO CARROCERIA, S.A. | $512K | 64.1% | 160 | 5年 (2021–2025) | 38 | 中国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +244 | -84 | +160 |
| 2022 | +117 | -78 | +39 |
| 2023 | +139 | -122 | +17 |
| 2024 | +131 | -147 | -16 |
| 2025 | +176 | -0 | +176 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 807 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 3,110 家 · 中国供应商 759 家 (占 24.4%)。供应商口径 5 年累计 24.7%。供应商集中度 · HHI 3.5 · 分散 · CR5 18.4%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 50.9%。ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 25.4% (FOB $8.1M) · REPUBLICA DE TAIWAN 13.6% (FOB $4.3M) · 墨西哥 4.9% (FOB $1.5M) · REPUBLICA DE COREA 3.8% (FOB $1.2M) · 德国 3.3% (FOB $1.1M)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源；橄榄=非中国
供应商排行（前 15 名）
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN HONDA MOTOR CO | $1.7M | 5.2% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 2 | TONG YANG INDUSTRY CO, LTD | $1.2M | 3.8% | 1 | REPUBLICA DE TAIWAN |
| 3 | GEELY AUTOMOBILE | $1.2M | 3.6% | 1 | 中国 |
| 4 | MOBIS PARTS MIAMI, LLC | $993K | 3.1% | 5 | REPUBLICA DE COREA |
| 5 | BMW GROUP | $849K | 2.7% | 4 | 德国 |
| 6 | MOBIS PARTS MIAMI | $823K | 2.6% | 5 | REPUBLICA DE COREA |
| 7 | JIANGSU YUBANG VEHICLE INDUSTRY CO, LTD | $555K | 1.7% | 1 | 中国 |
| 8 | TONG YANG INDUSTRY CO., LTD. | $526K | 1.7% | 2 | REPUBLICA DE TAIWAN |
| 9 | VOLKSWAGEN AG | $526K | 1.7% | 1 | 德国 |
| 10 | THULE GROUP | $495K | 1.6% | 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 11 | DHL AIRWAYS INC | $470K | 1.5% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 12 | NISSAN TRADING EUROPE LTD. | $465K | 1.5% | 1 | 英国 |
| 13 | FUDA INDUSTRIAL CO., LIMITED | $454K | 1.4% | 1 | 中国 |
| 14 | TONG YANG INDUSTRY CO. LTD | $411K | 1.3% | 2 | REPUBLICA DE TAIWAN |
| 15 | TONG YANG INDUSTRY CO. LTD. | $398K | 1.2% | 2 | REPUBLICA DE TAIWAN |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| GEELY AUTOMOBILE | $1.2M | BAY MOTORS, S.A. 100% |
| JIANGSU YUBANG VEHICLE INDUSTRY CO, LTD | $555K | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A 100% |
| FUDA INDUSTRIAL CO., LIMITED | $454K | EMPRESAS CARBONE S A 100% |
| PHIKA INDUSTRIAL (SHANGHAI) CO., LTD | $226K | REPUESTOS PARABRISAS Y CARROCERIA S A 97%AUTOCARROCERIA 24 DIC, S.A. 3% |
| TYC BROTHER INDUSTRIAL CO, LTD | $199K | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A 100% |
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 3,110 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $583K · 占比 1.8% · 进口商 138 家 · 中国渗透 30.8% · 单价 $0.01–$10.07。中价段 · FOB $17.1M · 占比 53.8% · 进口商 366 家 · 中国渗透 42.6% · 单价 $10.35–$106.74。
高价段 · FOB $14.1M · 占比 44.3% · 进口商 303 家 · 中国渗透 13.1% · 单价 $107.59–$8503.13。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
870829900000 |
其他 · 车身零件（安全座椅安全带除外） Las demás | 中价位 | 1.8% / 53.8% / 44.3% | 跨多段 (中价位+高价位) | $31.7M | 99.4% |
870829100000 |
车身冲压件 Partes troqueladas para carrocería | 中价位 | 0.1% / 57.8% / 42.1% | 跨多段 (中价位+高价位) | $180K | 0.6% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 870829900000 子码（其他 · 车身零件（安全座椅安全带除外）） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.01–$10.07 | 138 | 1.8% | 30.8% | 非目标 |
| 中价位 | $10.35–$106.74 | 366 | 53.8% | 42.6% | 目标段位 |
| 高价位 | $107.59–$8503.13 | 303 | 44.3% | 13.1% | 非目标 |
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $3.9M | 38.8% |
| REPUBLICA DE TAIWAN | $3.9M | 38.2% | |
| ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $605K | 6.0% | |
| 日本 | $353K | 3.5% | |
| 印度 | $304K | 3.0% | |
| 中价位 | 中国 中国 | $3.6M | 33.9% |
| ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $2.4M | 22.0% | |
| 墨西哥 | $824K | 7.7% | |
| REPUBLICA DE COREA | $713K | 6.7% | |
| 泰国 | $603K | 5.6% | |
| 高价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $5.1M | 46.4% |
| 中国 中国 | $1.8M | 16.1% | |
| 德国 | $649K | 5.9% | |
| 墨西哥 | $583K | 5.3% | |
| 英国 | $516K | 4.7% |
- 1mid 段 FOB 占 54% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 42.6% (<50% · 仍有空间)
- 3366 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 807 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 17 家 (FOB $4.3M) · 维持信号 250 家 (FOB $13.9M) · 收缩信号 540 家 (FOB $13.7M)。Top-5 cohort · 中·封闭·持平 (238家) · 小·封闭·持平 (107家) · 中·高渗透·持平 (98家) · 中·封闭·上升 (62家) · 小·高渗透·持平 (48家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 7 家 · 综合 FOB $979K · 中国份额信号：5 年累计 29% · 处于早期阶段区间 (<30%) · 市场增速信号：5 年 CAGR 11.2% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 25% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号：HHI 4.7 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 大·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
| 1 | SILABA MOTORS, S.A. | $1.2M |
| 2 | GRUPO Q INVESTMENTS, S.A. | $663K |
| 3 | AUTO CROMO S A | $572K |
| 4 | DIST DAVID PRESTIGE MOTORS S.A | $389K |
| 5 | DISTRIBUIDORA PACIFIC ATLANTIC S A | $240K |
| 6 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | $233K |
| 7 | DISTRIBUIDORA DAVID S A | $70K |
| 8 | CENTRAL CARROCERIA, S.A. | $22K |
| 9 | CESAR ROVIRA / TALLER ROVIRA | $10K |
| 10 | CARMASTER PANAM, S.A. | $7K |
| 11 | CENTRAL DE LUBRICANTES S A | $1K |
| 12 | DISTRIBUIDORA HUNTER S A | $683 |
| 13 | GRUPO MANTENEQUIPOS, INC | $292 |
- 大·低渗透·持平
- 大·中渗透·下滑
- 大·高渗透·下滑
- 大·高渗透·上升
- 大·低渗透·下滑
- 大·中渗透·持平
- 大·高渗透·持平
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·高渗透·下滑
- 中·低渗透·下滑
- 中·低渗透·持平
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·高渗透·上升
| 1 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | $4.8M |
| 2 | BAHIA MOTORS S A | $3.1M |
| 3 | BAY MOTORS, S.A. | $1.4M |
| 4 | EMPRESAS CARBONE S A | $1.1M |
| 5 | REPUESTOS PARABRISAS Y CARROCERIA S A | $817K |
| 6 | AUTO CARROCERIA, S.A. | $512K |
| 7 | AMERICAN TRUCKING INC | $248K |
| 8 | AUTO CARROCERIA 12 DE OCTUBRE, S.A. | $185K |
| 9 | PETROMOTORS, S.A. | $152K |
| 10 | AUTO PARTES Y CARROCERIA, S.A. | $148K |
| 11 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | $137K |
| 12 | MULTISERVICIOS Y PROYECTOS S.A | $124K |
| 13 | TOP AMERICA INTERNATIONAL S.A | $104K |
| 14 | SEMFYL S A | $96K |
| 15 | YELLOW CAR S A | $84K |
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 小·封闭·持平
- 小·高渗透·下滑
- 小·封闭·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | DHL PANAMA S A | $1.1M |
| 2 | SILABA MOTORS S A | $1.0M |
| 3 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $999K |
| 4 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $886K |
| 5 | CONSULTENOS S A | $805K |
| 6 | MOTORES JAPONESES S.A | $777K |
| 7 | PETROAUTOS S A | $691K |
| 8 | FOR AUTO PANAMA S A | $684K |
| 9 | EMPRESAS MELO S A | $683K |
| 10 | DISTRIBUIDORA DAVID FORD COMPANY S A | $654K |
| 11 | TECBITE INC | $551K |
| 12 | BIGANT GLOBAL CORP | $390K |
| 13 | V.V. AUTOS PANAMA S.A. | $300K |
| 14 | DECO AUTO S A | $292K |
| 15 | LIEBHERR PANAMA S.A | $234K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SILABA MOTORS, S.A. | 大·低渗透·上升 | $466K | $1.2M | 28% 中国渗透 · 近年 +61% |
| 2 | GRUPO Q INVESTMENTS, S.A. | 大·低渗透·上升 | $259K | $663K | 22% 中国渗透 · 近年 +47% |
| 3 | AUTO CROMO S A | 大·低渗透·上升 | $95K | $572K | 28% 中国渗透 · 近年 +21% |
| 4 | DIST DAVID PRESTIGE MOTORS S.A | 大·低渗透·上升 | $104K | $389K | 23% 中国渗透 · 近年 +43% |
| 5 | DISTRIBUIDORA PACIFIC ATLANTIC S A | 大·低渗透·上升 | $15K | $240K | 12% 中国渗透 · 近年 +135% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | 锚定型 | $4.8M | Anchor tier · 窗口 FOB $4.8M · 中国份额 29% |
| 2 | EMPRESAS MELO S A | 锚定型 | $683K | Anchor tier · 窗口 FOB $683K · 中国份额 9% |
| 3 | CL INTERNATIONAL GROUP S.A. | 锚定型 | $51K | Anchor tier · 窗口 FOB $51K · 中国份额 40% |
| 4 | AUTO PARTES FRONTERIZO | 锚定型 | $35K | Anchor tier · 窗口 FOB $35K · 中国份额 100% |
| 5 | DOBINSON FACTORY STORE CORP | 锚定型 | $33K | Anchor tier · 窗口 FOB $33K · 中国份额 98% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AUTO CARROCERIA, S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $512K | 64.1% |
| 2 | FOR AUTO PANAMA S A | 中等体量 · 上升趋势 | $684K | 8.5% |
| 3 | PETROMOTORS, S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $152K | 97.8% |
| 4 | AMERICAN TRUCKING INC | 中等体量 · 上升趋势 | $248K | 84.6% |
| 5 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | 中等体量 · 上升趋势 | $233K | 18.2% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SILABA MOTORS, S.A. | $1.2M | 28.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 2 | CONSORCIO HPH JOINT VENTURE | $56K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 3 | CL INTERNATIONAL GROUP S.A. | $51K | 40.5% | ✓ | 2025-01-01 |
| 4 | MAGE ENTERPRISES, S.A. | $51K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 5 | KING OF KINGS AUTO PARTS, CORP | $46K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 6 | PETROAUTOS, S.A. | $43K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 7 | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A | $40K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 8 | CTS DEL ISTMO, S.A. | $38K | 99.2% | ✓ | 2024-01-01 |
| 9 | SANTIAGO TRUCKS AND PARTS S.A | $31K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 10 | GLOBAL SERVICE PTY / ALDEMAR NOGUERA | $28K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 11 | M POS GLOBAL INC | $26K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 12 | DOMINGO ALONSO CAM, S.A. | $22K | 0.7% | ✓ | 2025-01-01 |
| 13 | CENTRAL CARROCERIA, S.A. | $22K | 42.2% | ✓ | 2024-01-01 |
| 14 | ASIABOX, S.A. | $21K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 15 | BAFF INTL. SERVICE S.A | $21K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BAHIA MOTORS S A | 大·中渗透·下滑 | $3.1M | 34.1% |
| 2 | BAY MOTORS, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $1.4M | 100.0% |
| 3 | DHL PANAMA S A | 大·封闭·下滑 | $1.1M | 0.0% |
| 4 | SILABA MOTORS S A | 大·封闭·下滑 | $1.0M | 9.9% |
| 5 | PANAMENA DE MOTORES S A. | 大·封闭·下滑 | $999K | 1.7% |
| 6 | CONSULTENOS S A | 大·封闭·下滑 | $805K | 0.3% |
| 7 | PETROAUTOS S A | 大·封闭·下滑 | $691K | 5.6% |
| 8 | DECO AUTO S A | 大·封闭·下滑 | $292K | 0.6% |
| 9 | AMERICAN TRUCKING INC | 大·高渗透·下滑 | $248K | 84.6% |
| 10 | LIEBHERR PANAMA S.A | 大·封闭·下滑 | $234K | 0.0% |
| 11 | WAN ENTERPRISE S.A. | 大·封闭·下滑 | $194K | 6.8% |
| 12 | AUTO CARROCERIA 12 DE OCTUBRE, S.A. | 大·低渗透·下滑 | $185K | 20.0% |
| 13 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | 大·封闭·下滑 | $155K | 8.4% |
| 14 | AUTO PARTES Y CARROCERIA, S.A. | 大·中渗透·下滑 | $148K | 59.5% |
| 15 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | 大·高渗透·下滑 | $137K | 84.8% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BAY MOTORS, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $1.4M | 100.0% |
| 2 | EMPRESAS CARBONE S A | 大·高渗透·上升 | $1.1M | 100.0% |
| 3 | AUTO CARROCERIA, S.A. | 大·高渗透·上升 | $512K | 64.1% |
| 4 | AMERICAN TRUCKING INC | 大·高渗透·下滑 | $248K | 84.6% |
| 5 | PETROMOTORS, S.A. | 大·高渗透·上升 | $152K | 97.8% |
| 6 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | 大·高渗透·下滑 | $137K | 84.8% |
| 7 | MULTISERVICIOS Y PROYECTOS S.A | 大·高渗透·下滑 | $124K | 99.4% |
| 8 | TOP AMERICA INTERNATIONAL S.A | 大·高渗透·上升 | $104K | 100.0% |
| 9 | YELLOW CAR S A | 大·高渗透·下滑 | $84K | 91.6% |
| 10 | GRUPO REFRIGERACION PEV, S.A. | 大·高渗透·上升 | $80K | 100.0% |
| 11 | AUTO CARROCERIA TRANSISTMICA | 大·高渗透·上升 | $69K | 83.6% |
| 12 | ACTIVE MOTORS, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $68K | 99.5% |
| 13 | MEGA AUTO PLANET 4X4 S.A. | 大·高渗透·上升 | $65K | 100.0% |
| 14 | DOBINSONS LATIN AMERICA CORP. | 大·高渗透·上升 | $57K | 96.3% |
| 15 | AUTO. C.LA CHORRERA SA | 大·高渗透·下滑 | $51K | 98.4% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MOHAMMED MTAIR | 小·封闭·持平 | $137 | 0.0% |
| 2 | AUGUSTO JARAMILLO | 小·封闭·持平 | $135 | 0.0% |
| 3 | GRUPO RAZOR PARTS S.A. | 小·封闭·持平 | $135 | 0.0% |
| 4 | ASAHEL JOSEETH PRINCE | 小·封闭·持平 | $132 | 0.0% |
| 5 | INVERSION.GALICIA & PANAMA S.A | 小·封闭·持平 | $127 | 0.0% |
| 6 | RAMSES A VILLALAZ | 小·封闭·持平 | $125 | 0.0% |
| 7 | ETERNITY & LOVE, S.A. | 小·封闭·持平 | $125 | 0.0% |
| 8 | NOHORA MORALES GIL | 小·封闭·持平 | $125 | 0.0% |
| 9 | PROLACSA | 小·封闭·持平 | $125 | 0.0% |
| 10 | DK AUTO, S.A. | 小·封闭·持平 | $122 | 0.0% |
| 11 | MLG INT BROKER S.A. | 小·封闭·持平 | $120 | 0.0% |
| 12 | YUSHIK SHIN | 小·封闭·持平 | $120 | 0.0% |
| 13 | MANPIDO CHUNG | 小·封闭·持平 | $119 | 0.0% |
| 14 | MOHAMAD HANI ASLAN ASLAN/INV ASLAM | 小·封闭·下滑 | $116 | 0.0% |
| 15 | EQUIPO Y MAQUINARIAS DEL ISTMO S A | 小·封闭·持平 | $115 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 7 家 · 综合 FOB $979K
- 2中国份额信号：5 年累计 29% · 处于早期阶段区间 (<30%)
- 3市场增速信号：5 年 CAGR 11.2% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：中国供应商占 25% · 低-中密度区间 (<40%)
- 5集中度信号：HHI 4.7 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $5.2M | 基准年 | $765K | 14.6% | 244 |
| 2022 | $5.3M | +0.9% | $1.0M | 19.3% | 248 |
| 2023 | $6.1M | +15.6% | $2.0M | 32.9% | 291 |
| 2024 | $7.1M | +16.6% | $2.5M | 34.5% | 304 |
| 2025 | $8.0M | +12.5% | $3.1M | 38.1% | 376 |
来源国完整列表（共 82 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $9.3M | 29.3% |
| 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $8.1M | 25.4% |
| 3 | REPUBLICA DE TAIWAN | $4.3M | 13.6% |
| 4 | 墨西哥 | $1.5M | 4.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $1.2M | 3.8% |
| 6 | 德国 | $1.1M | 3.3% |
| 7 | 泰国 | $971K | 3.0% |
| 8 | 日本 | $952K | 3.0% |
| 9 | 印度 | $884K | 2.8% |
| 10 | 英国 | $742K | 2.3% |
本报告所有数字均来自 01KXPWMHTPADPM36J3CPHAPGZ9 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（807 家）和供应商列表（3,110 家），可通过上方下载按钮获取。