巴拿马 市场分析报告
HS 870850 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $15.8M · 年均增速 -1.0% · 市场基本稳定
- 中国份额 13.8%（海关来源口径）
- 目标价位带：高价位 · 数据覆盖 2021–2025
巴拿马装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $15.8M · CAGR -1.0% · 轻微下降 · 海关来源口径 13.8% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870850 — 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 870850900000 其他零件III 类目匹配 Otras partes III | 97.7% | 数量缺失 | — |
| 870850100000 带差速器的车桥，即使配备其他传动部件III 类目匹配 Ejes con diferencial, incluso provistos con otros III | 2.3% | 数量缺失 | — |
真实成交产品示例
这些来自原始交易产品字段，用来帮助判断本 HS 编码是否覆盖你的具体产品；它们不是 HS code 描述，也不会参与 HS 类别解释。
870850900000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $6.9M | 44.5% |
| 2 | 中国 | $2.1M | 13.8% |
| 3 | 墨西哥 | $789K | 5.1% |
| 4 | 日本 | $736K | 4.8% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $721K | 4.7% |
| 6 | 德国 | $632K | 4.1% |
870850100000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $130K | 35.5% |
| 2 | 巴西 | $124K | 34.1% |
| 3 | 中国 | $50K | 13.6% |
| 4 | 土耳其 | $16K | 4.5% |
| 5 | 厄瓜多尔 | $10K | 2.8% |
| 6 | 比利时 | $7K | 1.9% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870850 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $15.8M · CAGR -1.0% · 轻微下降。2021 年 $2.9M → 2025 年 $2.8M。2022 年达峰 $3.5M · 最新年较峰值 -22.1%。活跃进口商 263 → 266 家。近 12 月 · 新进场 191 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $2.9M | 基准年 | $163K | 5.7% | 263 |
| 2022 | $3.5M | +23.3% | $226K | 6.4% | 246 |
| 2023 | $3.3M | -7.6% | $481K | 14.7% | 253 |
| 2024 | $3.4M | +3.3% | $543K | 16.1% | 256 |
| 2025 | $2.8M | -18.4% | $767K | 27.9% | 266 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 13.8% · 前三来源 ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 44.3% / 中国 13.8% / 墨西哥 5.0% · CR5 72.4%。供应商口径 5 年累计 14.0%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $7.0M | 44.3% |
| 2 | 中国 | $2.2M | 13.8% |
| 3 | 墨西哥 | $792K | 5.0% |
| 4 | 日本 | $740K | 4.7% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $721K | 4.6% |
| 6 | 德国 | $634K | 4.0% |
| 7 | 科隆自贸区 | $538K | 3.4% |
| 8 | 印度 | $413K | 2.6% |
| 9 | 巴西 | $361K | 2.3% |
| 10 | 芬兰 | $256K | 1.6% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $6.6M · 占大盘 41.8% · 进口商 284 家。中价段中国渗透 14.2% · CR5 44.0%。参照 · 低价段渗透 41.4% · 高价段渗透 7.5%。中价段单价区间 $28.74–$261.66。
进口商 661 家 · HHI 3.5 · CR5 33.0% · CR10 46.2% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 132 家 (FOB 占比 94%) · 中型 396 家 · 小型 133 家。主导 cohort · 中·封闭·持平 (212家) · 小·封闭·持平 (100家) · 大·封闭·下滑 (51家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MINERA PANAMA S A | $1.9M | 3.9% | 88 | 4年 (2021–2025) | 73 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 2 | MULTISERVICIOS JIN S A | $1.3M | 19.3% | 485 | 5年 (2021–2025) | 66 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 3 | IASA PANAMA, S.A. | $868K | 0.0% | 346 | 5年 (2021–2025) | 13 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 4 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $576K | 26.8% | 61 | 5年 (2021–2025) | 20 | REPUBLICA DE COREA |
| 5 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | $525K | 80.5% | 13 | 5年 (2021–2025) | 3 | 中国 |
| 6 | EMPRESAS MELO S A | $487K | 12.5% | 748 | 5年 (2021–2025) | 40 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 7 | MULTI PARTES S A | $430K | 6.7% | 43 | 5年 (2021–2025) | 37 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 8 | PANAMA PORTS COMPANY S A | $425K | 51.2% | 328 | 5年 (2021–2025) | 60 | 中国 |
| 9 | DHL PANAMA S A | $375K | 0.0% | 1,008 | 5年 (2021–2025) | 29 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 10 | SILABA MOTORS S A | $358K | 6.0% | 357 | 4年 (2021–2024) | 22 | 墨西哥 |
| 11 | JACD LOGISTIC S.A | $286K | 0.0% | 658 | 5年 (2021–2025) | 21 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 12 | SANTIAGO TRUCK AND PARTS S.A | $285K | 0.0% | 311 | 5年 (2021–2025) | 16 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 13 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY S.A | $267K | 30.1% | 113 | 5年 (2021–2025) | 42 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 14 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $244K | 0.6% | 424 | 5年 (2021–2025) | 14 | 德国 |
| 15 | IMREP S A | $238K | 0.6% | 27 | 5年 (2021–2025) | 21 | 墨西哥 |
| 16 | FOR AUTO PANAMA S A | $233K | 1.2% | 321 | 5年 (2021–2025) | 64 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 17 | ACCESORIO REPUESTOS ARTURO | $205K | 6.8% | 76 | 5年 (2021–2025) | 24 | 日本 |
| 18 | MOTORES JAPONESES S.A | $197K | 0.0% | 274 | 5年 (2021–2025) | 24 | 日本 |
| 19 | GRUPO OMACARO, S.A. | $196K | 52.7% | 46 | 4年 (2022–2025) | 33 | 中国 |
| 20 | CONSULTENOS S A | $188K | 0.0% | 278 | 5年 (2021–2025) | 33 | 德国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +263 | -98 | +165 |
| 2022 | +106 | -83 | +23 |
| 2023 | +101 | -100 | +1 |
| 2024 | +98 | -114 | -16 |
| 2025 | +93 | -0 | +93 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 661 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 2,583 家 · 中国供应商 392 家 (占 15.2%)。供应商口径 5 年累计 14.0%。供应商集中度 · HHI 5.3 · 分散 · CR5 14.1%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 62.6%。ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 44.3% (FOB $7.0M) · 墨西哥 5.0% (FOB $792K) · 日本 4.7% (FOB $740K) · REPUBLICA DE COREA 4.6% (FOB $721K) · 德国 4.0% (FOB $634K)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源；橄榄=非中国
供应商排行（前 15 名）
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | H-E PARTS INTERNATIONAL MINING | $607K | 3.8% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 2 | CATERPILLAR INC | $507K | 3.2% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 3 | NELCON CARGO CORP | $468K | 3.0% | 3 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 4 | CATERPILLAR AMERICAS CV | $324K | 2.1% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 5 | HL HOLDINGS CORPORATION | $315K | 2.0% | 1 | 中国 |
| 6 | WUHU JIAXIAN DRIVE SHAFT CO.,LTD | $297K | 1.9% | 1 | 中国 |
| 7 | METSO OUTOTEC | $256K | 1.6% | 1 | 芬兰 |
| 8 | BMW GROUP | $228K | 1.4% | 2 | 德国 |
| 9 | MPK LOGISTICS INC. | $188K | 1.2% | 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 10 | DHL AIRWAYS INC | $172K | 1.1% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 11 | XIAMEN TINMY INDUSTRIAL CO.,LTD. | $167K | 1.1% | 2 | 中国 |
| 12 | VOLKSWAGEN AG | $159K | 1.0% | 1 | 德国 |
| 13 | MOBIS PARTS MIAMI, LLC | $156K | 1.0% | 4 | REPUBLICA DE COREA |
| 14 | MOBIS PARTS MIAMI LLC | $139K | 0.9% | 2 | REPUBLICA DE COREA |
| 15 | NELCON CARGO | $136K | 0.9% | 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| HL HOLDINGS CORPORATION | $315K | RP INTERNATIONAL GROUP INC 100% |
| WUHU JIAXIAN DRIVE SHAFT CO.,LTD | $297K | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES 100% |
| XIAMEN TINMY INDUSTRIAL CO.,LTD. | $167K | MULTISERVICIOS JIN S A 99%IMDUVE S.A 1% |
| WUHU JIAXIAN DRIVE SHAFT CO., LTD | $132K | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES 71%ASIA AUTO IMPORT S A 29% |
| RAM SPREADERS | $71K | PANAMA PORTS COMPANY S A 100% |
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 2,583 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $1.6M · 占比 10.3% · 进口商 174 家 · 中国渗透 41.4% · 单价 $0.10–$27.94。中价段 · FOB $6.6M · 占比 41.8% · 进口商 284 家 · 中国渗透 14.2% · 单价 $28.74–$261.66。
高价段 · FOB $7.6M · 占比 47.9% · 进口商 203 家 · 中国渗透 7.5% · 单价 $266.78–$14350.45。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
870850900000 |
其他零件III Otras partes III | 高价位 | 10.4% / 41.5% / 48.1% | 跨多段 (低价位+中价位+高价位) | $15.4M | 97.7% |
870850100000 |
带差速器的车桥，即使配备其他传动部件III Ejes con diferencial, incluso provistos con otros III | 中价位 | 5.8% / 52.6% / 41.5% | 跨多段 (中价位+高价位) | $365K | 2.3% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 870850900000 子码（其他零件III） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.10–$27.94 | 174 | 10.3% | 41.4% | 非目标 |
| 中价位 | $28.74–$261.66 | 284 | 41.8% | 14.2% | 非目标 |
| 高价位 | $266.78–$14350.45 | 203 | 47.9% | 7.5% | 目标段位 |
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $1.6M | 35.4% |
| 中国 中国 | $1.1M | 24.0% | |
| 日本 | $410K | 9.3% | |
| ZONA LIBRE DE COLON | $409K | 9.2% | |
| REPUBLICA DE COREA | $227K | 5.1% | |
| 中价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $1.6M | 50.1% |
| 中国 中国 | $308K | 9.7% | |
| REPUBLICA DE COREA | $252K | 8.0% | |
| 墨西哥 | $228K | 7.2% | |
| 日本 | $181K | 5.7% | |
| 高价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $3.8M | 46.9% |
| 中国 中国 | $810K | 9.9% | |
| 德国 | $492K | 6.0% | |
| 墨西哥 | $488K | 6.0% | |
| 芬兰 | $256K | 3.1% |
- 1high 段 FOB 占 48% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 7.5% (<50% · 仍有空间)
- 3203 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 661 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 16 家 (FOB $1.9M) · 维持信号 134 家 (FOB $3.3M) · 收缩信号 511 家 (FOB $10.6M)。Top-5 cohort · 中·封闭·持平 (212家) · 小·封闭·持平 (100家) · 大·封闭·下滑 (51家) · 中·封闭·上升 (50家) · 中·封闭·下滑 (49家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 6 家 · 综合 FOB $428K · 中国份额信号：5 年累计 14% · 处于早期阶段区间 (<30%) · 市场增速信号：5 年 CAGR -1.0% · 稳定区间 (-5% 至 5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 14% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号：HHI 3.5 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 大·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
| 1 | MULTISERVICIOS JIN S A | $1.3M |
| 2 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A. | $145K |
| 3 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | $82K |
| 4 | CENTRO DE REP. AGRICOLA REYMA | $70K |
| 5 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | $47K |
| 6 | DIESEL TRUCK CENTER S.A | $21K |
| 7 | DIESEL SHOP PACORA CORPORATION | $20K |
| 8 | KING OF KINGS AUTO PARTS, CORP | $7K |
| 9 | CALPARTES S A | $6K |
| 10 | CORPORACION GRUPOS 89, S.A. | $6K |
| 11 | CONSORCIO MANTENEQUIPOS INC | $4K |
| 12 | ESCALANTE SANCHEZ S A | $3K |
| 13 | IMP DE NEUMATICOS Y ADITIVOS | $2K |
| 14 | MONTACARGAS SERV IMAN S A | $1K |
- 大·低渗透·下滑
- 大·高渗透·下滑
- 大·低渗透·持平
- 大·中渗透·下滑
- 大·高渗透·上升
- 大·高渗透·持平
- 大·中渗透·持平
- 中·高渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·下滑
- 中·中渗透·持平
- 中·低渗透·下滑
- 中·低渗透·持平
- 小·高渗透·持平
| 1 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $576K |
| 2 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | $525K |
| 3 | EMPRESAS MELO S A | $487K |
| 4 | PANAMA PORTS COMPANY S A | $425K |
| 5 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY S.A | $267K |
| 6 | GRUPO OMACARO, S.A. | $196K |
| 7 | BAHIA MOTORS S A | $170K |
| 8 | REPUESTOS INTERNACIONALES S A | $126K |
| 9 | TRANSPORTES HERCULES S A | $88K |
| 10 | ASIA AUTO IMPORT S A | $56K |
| 11 | CORPORACION F & C . S.A | $55K |
| 12 | MAQUINARIAS Y REPUESTOS AGRICOLAS S A | $32K |
| 13 | AIRCO S A | $32K |
| 14 | AGRO PRO PANAMA S A | $27K |
| 15 | GRUPO AUTO COMERCIAL, S.A. | $25K |
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 中·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 中·封闭·上升
- 小·封闭·持平
- 小·封闭·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | MINERA PANAMA S A | $1.9M |
| 2 | IASA PANAMA, S.A. | $868K |
| 3 | MULTI PARTES S A | $430K |
| 4 | DHL PANAMA S A | $375K |
| 5 | SILABA MOTORS S A | $358K |
| 6 | JACD LOGISTIC S.A | $286K |
| 7 | SANTIAGO TRUCK AND PARTS S.A | $285K |
| 8 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $244K |
| 9 | IMREP S A | $238K |
| 10 | FOR AUTO PANAMA S A | $233K |
| 11 | ACCESORIO REPUESTOS ARTURO | $205K |
| 12 | MOTORES JAPONESES S.A | $197K |
| 13 | CONSULTENOS S A | $188K |
| 14 | DISTRIBUIDORA DAVID FORD COMPANY S A | $183K |
| 15 | AUTOMOTORA AUTOSTAR S.A | $162K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MULTISERVICIOS JIN S A | 大·低渗透·上升 | $317K | $1.3M | 19% 中国渗透 · 近年 +59% |
| 2 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A. | 大·中渗透·上升 | $26K | $145K | 33% 中国渗透 · 近年 +95% |
| 3 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | 大·中渗透·上升 | $10K | $82K | 39% 中国渗透 · 近年 +219% |
| 4 | CENTRO DE REP. AGRICOLA REYMA | 大·低渗透·上升 | $9K | $70K | 15% 中国渗透 · 近年 +22% |
| 5 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | 大·低渗透·上升 | $7K | $47K | 11% 中国渗透 · 近年 +49% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EMPRESAS MELO S A | 锚定型 | $487K | Anchor tier · 窗口 FOB $487K · 中国份额 12% |
| 2 | SILABA MOTORS, S.A. | 锚定型 | $147K | Anchor tier · 窗口 FOB $147K · 中国份额 9% |
| 3 | REPUESTOS Y MAQUINARIAS JIN CHORRERA,.S.A. | 锚定型 | $25K | Anchor tier · 窗口 FOB $25K · 中国份额 100% |
| 4 | REPUESTOS COMERCIALES #6 - ZINING LUO | 锚定型 | $17K | Anchor tier · 窗口 FOB $17K · 中国份额 100% |
| 5 | TOP AMERICA INTERNATIONAL S.A. | 锚定型 | $14K | Anchor tier · 窗口 FOB $14K · 中国份额 100% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额尚未稳定 · cohort 内供应商组合多样。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | 中等体量 · 上升趋势 | $525K | 80.5% |
| 2 | GRUPO OMACARO, S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $196K | 52.7% |
| 3 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY S.A | 中等体量 · 上升趋势 | $267K | 30.1% |
| 4 | GRUPO Q INVESTMENTS, S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $108K | 6.6% |
| 5 | COMERCIAL DE MOTORES S A | 中等体量 · 上升趋势 | $137K | 3.3% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SILABA MOTORS, S.A. | $147K | 8.9% | ✓ | 2024-01-01 |
| 2 | RENAPA INTERNACIONAL, S.A. | $63K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 3 | AUTO 2001 PTY, S.A. | $18K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 4 | ACTIVE MOTORS, S.A. | $16K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 5 | DISTRIBUIDORA ARIE, S.A. | $11K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 6 | REPUESTOS ALTAGAMA, SA | $11K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 7 | SERVICIOS TECNICOS INDUSTRIALES Y MARITIMOS S A | $10K | 96.9% | ✓ | 2025-01-01 |
| 8 | DISTRIBUIDORA AUTO PARTS, S.A. | $9K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 9 | MAYRA GUADALUPE SANCHEZ CASTRO | $7K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 10 | MOTION MOTORS, S.A. | $7K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 11 | RAHSO PANAMÁ., | $7K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 12 | JUAN ALBERTO NAVARRO CABALLERO | $7K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 13 | CL INTERNATIONAL GROUP, S.A. | $7K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 14 | SCI SOLUCIONES CONST INTEGRALE | $6K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 15 | PANAMA TRUCKING CORPORATION | $6K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MINERA PANAMA S A | 大·封闭·下滑 | $1.9M | 3.9% |
| 2 | IASA PANAMA, S.A. | 大·封闭·下滑 | $868K | 0.0% |
| 3 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | 大·低渗透·下滑 | $576K | 26.8% |
| 4 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | 大·高渗透·下滑 | $525K | 80.5% |
| 5 | PANAMA PORTS COMPANY S A | 大·中渗透·下滑 | $425K | 51.2% |
| 6 | DHL PANAMA S A | 大·封闭·下滑 | $375K | 0.0% |
| 7 | SILABA MOTORS S A | 大·封闭·下滑 | $358K | 6.0% |
| 8 | JACD LOGISTIC S.A | 大·封闭·下滑 | $286K | 0.0% |
| 9 | SANTIAGO TRUCK AND PARTS S.A | 大·封闭·下滑 | $285K | 0.0% |
| 10 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY S.A | 大·中渗透·下滑 | $267K | 30.1% |
| 11 | IMREP S A | 大·封闭·下滑 | $238K | 0.6% |
| 12 | CONSULTENOS S A | 大·封闭·下滑 | $188K | 0.0% |
| 13 | BAHIA MOTORS S A | 大·低渗透·下滑 | $170K | 22.7% |
| 14 | AUTOMOTORA AUTOSTAR S.A | 大·封闭·下滑 | $162K | 3.2% |
| 15 | GRUPO SICILIA, SA | 大·封闭·下滑 | $150K | 1.9% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | 大·高渗透·下滑 | $525K | 80.5% |
| 2 | ASIA AUTO IMPORT S A | 大·高渗透·下滑 | $56K | 68.4% |
| 3 | CORPORACION F & C . S.A | 大·高渗透·上升 | $55K | 99.0% |
| 4 | MAQUINARIAS Y REPUESTOS AGRICOLAS S A | 大·高渗透·上升 | $32K | 87.2% |
| 5 | GRUPO AUTO COMERCIAL, S.A. | 大·高渗透·持平 | $25K | 76.3% |
| 6 | REPUESTOS Y MAQUINARIAS JIN CHORRERA,.S.A. | 大·高渗透·持平 | $25K | 100.0% |
| 7 | PETROMOTORS, S.A. | 大·高渗透·上升 | $17K | 100.0% |
| 8 | REPUESTOS COMERCIALES #6 - ZINING LUO | 大·高渗透·持平 | $17K | 100.0% |
| 9 | DIST. AUTOMOTRIZ FORTUNE S.A | 大·高渗透·下滑 | $16K | 100.0% |
| 10 | ACTIVE MOTORS, S.A. | 大·高渗透·上升 | $16K | 100.0% |
| 11 | AUTO IMPORT DORADO S A | 大·高渗透·上升 | $14K | 96.3% |
| 12 | TOP AMERICA INTERNATIONAL S.A. | 大·高渗透·持平 | $14K | 100.0% |
| 13 | EQUIPO Y MAQUINARIA PTYSA | 大·高渗透·下滑 | $13K | 85.6% |
| 14 | SERVICIOS TECNICOS INDUSTRIALES Y MARITIMOS S A | 中·高渗透·持平 | $10K | 96.9% |
| 15 | BAY MOTORS, S.A. | 中·高渗透·上升 | $9K | 98.4% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JUAN CARLOS CARVAJAL MITCHELL | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 2 | MY BOX LOGISTICS GROUP S.A. | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 3 | BOX PANAMA 10, S.A. | 小·封闭·下滑 | $196 | 0.0% |
| 4 | ALBERTO BARRIA | 小·封闭·持平 | $195 | 0.0% |
| 5 | CLUB DE GOLF DE PMA S A | 小·封闭·持平 | $187 | 0.0% |
| 6 | GRUPO DC LOGISTIC S A | 小·封闭·持平 | $185 | 0.0% |
| 7 | MARIO MORENO | 小·封闭·持平 | $185 | 0.0% |
| 8 | NIPON INTERNATIONAL PARTS, S.A | 小·封闭·持平 | $183 | 0.0% |
| 9 | JC INTERNACIONAL 2004, S.A. | 小·封闭·持平 | $183 | 0.0% |
| 10 | FRANK A. GUTIERREZ/TALLER GUTIERREZ | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 11 | TOMAS ALBERTO UGARTE SERRANO | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 12 | ISTMEÑA DE PARTES S.A. | 小·封闭·持平 | $175 | 0.0% |
| 13 | CONSTR. NACIONAL DE ING. S.A. | 小·封闭·持平 | $173 | 0.0% |
| 14 | COMERCIALES IBAX S A | 小·封闭·持平 | $170 | 0.0% |
| 15 | ECO MUNDO INTERNACIONAL S A | 小·封闭·持平 | $167 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 6 家 · 综合 FOB $428K
- 2中国份额信号：5 年累计 14% · 处于早期阶段区间 (<30%)
- 3市场增速信号：5 年 CAGR -1.0% · 稳定区间 (-5% 至 5%)
- 4供应商密度信号：中国供应商占 14% · 低-中密度区间 (<40%)
- 5集中度信号：HHI 3.5 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $2.9M | 基准年 | $163K | 5.7% | 263 |
| 2022 | $3.5M | +23.3% | $226K | 6.4% | 246 |
| 2023 | $3.3M | -7.6% | $481K | 14.7% | 253 |
| 2024 | $3.4M | +3.3% | $543K | 16.1% | 256 |
| 2025 | $2.8M | -18.4% | $767K | 27.9% | 266 |
来源国完整列表（共 64 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $7.0M | 44.3% |
| 2 | 中国 | $2.2M | 13.8% |
| 3 | 墨西哥 | $792K | 5.0% |
| 4 | 日本 | $740K | 4.7% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $721K | 4.6% |
| 6 | 德国 | $634K | 4.0% |
| 7 | 科隆自贸区 | $538K | 3.4% |
| 8 | 印度 | $413K | 2.6% |
| 9 | 巴西 | $361K | 2.3% |
| 10 | 芬兰 | $256K | 1.6% |
本报告所有数字均来自 01KYJ5BF4ANPVBRN2H55DVGCNC 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（661 家）和供应商列表（2,583 家），可通过上方下载按钮获取。