巴拿马 市场分析报告
HS 870880 · 悬挂系统及其零件（包括减震器） · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $64.6M · 年均增速 +11.8% · 市场持续扩张
- 中国份额 21.7%（海关来源口径）
- 目标价位带：中价位 · 数据覆盖 2021–2025
巴拿马悬挂系统及其零件（包括减震器）市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $64.6M · CAGR +11.8% · 显著上升 · 海关来源口径 21.7% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870880 — 悬挂系统及其零件（包括减震器）。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 870880900000 其他 · 悬挂系统及其零件（包括减震器） 目录匹配 LOS DEMÁS | 99.9% | 数量缺失 | — |
| 870880100000 用于耕耘机及其他农业、园艺或林业拖拉机 目录匹配 PARA MOTOCULTORES Y DEMÁS TRACTORES AGRÍCOLAS, HORTÍCOLAS Ó FORESTALES | 0.1% | 数量缺失 | — |
870880900000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $14.7M | 22.7% |
| 2 | 中国 | $14.0M | 21.7% |
| 3 | ZONA LIBRE DE COLON | $10.3M | 16.0% |
| 4 | 日本 | $6.4M | 9.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $5.9M | 9.1% |
| 6 | 墨西哥 | $3.1M | 4.8% |
870880100000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $22K | 30.0% |
| 2 | 中国 | $15K | 20.1% |
| 3 | 墨西哥 | $10K | 13.6% |
| 4 | 巴西 | $7K | 9.4% |
| 5 | 比利时 | $7K | 9.0% |
| 6 | 日本 | $4K | 5.2% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870880 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（5年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $64.6M · CAGR +11.8% · 显著上升。2021 年 $9.9M → 2025 年 $15.4M。活跃进口商 332 → 443 家。近 12 月 · 新进场 312 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $9.9M | 基准年 | $1.8M | 18.5% | 332 |
| 2022 | $12.6M | +28.2% | $3.0M | 24.0% | 340 |
| 2023 | $12.5M | -0.8% | $2.7M | 21.8% | 364 |
| 2024 | $14.1M | +12.7% | $2.2M | 15.4% | 422 |
| 2025 | $15.4M | +9.1% | $4.3M | 27.6% | 443 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
月度分布均匀，季节性信号不显著，备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 21.7% · 前三来源 ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 22.8% / 中国 21.7% / 科隆自贸区 15.9% · CR5 79.3%。供应商口径 5 年累计 21.3%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $14.7M | 22.8% |
| 2 | 中国 | $14.0M | 21.7% |
| 3 | 科隆自贸区 | $10.3M | 15.9% |
| 4 | 日本 | $6.4M | 9.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $5.9M | 9.1% |
| 6 | 墨西哥 | $3.1M | 4.8% |
| 7 | 德国 | $1.8M | 2.7% |
| 8 | 印度 | $1.6M | 2.5% |
| 9 | 泰国 | $1.4M | 2.2% |
| 10 | 澳大利亚 | $1.4M | 2.1% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $45.9M · 占大盘 71.0% · 进口商 453 家。中价段中国渗透 17.5% · CR5 43.1%。参照 · 低价段渗透 60.3% · 高价段渗透 12.6%。中价段单价区间 $11.93–$88.07。
进口商 905 家 · HHI 2.9 · CR5 30.9% · CR10 44.1% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 181 家 (FOB 占比 97%) · 中型 543 家 · 小型 181 家。主导 cohort · 中·封闭·持平 (253家) · 小·封闭·持平 (122家) · 中·封闭·下滑 (81家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | REPUESTOS INTERNACIONALES S A | $5.9M | 2.3% | 255 | 5年 (2021–2025) | 13 | 日本 |
| 2 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $5.1M | 1.7% | 247 | 5年 (2021–2025) | 36 | REPUBLICA DE COREA |
| 3 | DISTRIBUIDORA REDY S A | $4.3M | 19.0% | 151 | 5年 (2021–2025) | 21 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 4 | MULTISERVICIOS JIN S A | $2.4M | 7.7% | 497 | 5年 (2021–2025) | 65 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 5 | BAHIA MOTORS S A | $2.2M | 35.9% | 1,039 | 5年 (2021–2025) | 28 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 6 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | $2.0M | 93.7% | 20 | 5年 (2021–2025) | 9 | 中国 |
| 7 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | $1.8M | 27.6% | 353 | 5年 (2021–2025) | 60 | 印度 |
| 8 | GARMING S A | $1.7M | 6.2% | 398 | 5年 (2021–2025) | 214 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 9 | DOBINSONS LATIN AMERICA CORP. | $1.6M | 29.7% | 85 | 4年 (2022–2025) | 9 | 澳大利亚 |
| 10 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $1.4M | 0.1% | 556 | 5年 (2021–2025) | 6 | 墨西哥 |
| 11 | WAN ENTERPRISE S.A. | $1.4M | 100.0% | 30 | 5年 (2021–2025) | 13 | 中国 |
| 12 | MAX GAP, S.A. | $1.1M | 10.7% | 89 | 5年 (2021–2025) | 21 | 泰国 |
| 13 | DISTRIBUIDORA DAVID FORD COMPANY S A | $935K | 1.9% | 693 | 5年 (2021–2025) | 92 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 14 | AUTO ISTMO 507, S.A. | $876K | 0.0% | 143 | 5年 (2021–2025) | 16 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 15 | AUTO 2001 PTY, S.A. | $847K | 0.0% | 72 | 5年 (2021–2025) | 7 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 16 | IASA PANAMA, S.A. | $802K | 0.0% | 378 | 5年 (2021–2025) | 19 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 17 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $726K | 0.6% | 1,010 | 5年 (2021–2025) | 17 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 18 | INTERNATIONAL DISTRIBUTION GROUP LTDA S A | $692K | 33.6% | 60 | 5年 (2021–2025) | 28 | 中国 |
| 19 | AUTO IMPORT DORADO S A | $659K | 86.9% | 76 | 5年 (2021–2025) | 28 | 中国 |
| 20 | EMPRESAS MELO S A | $648K | 18.7% | 484 | 5年 (2021–2025) | 42 | 泰国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +332 | -99 | +233 |
| 2022 | +136 | -87 | +49 |
| 2023 | +125 | -106 | +19 |
| 2024 | +147 | -170 | -23 |
| 2025 | +165 | -0 | +165 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数；进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 905 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 4,099 家 · 中国供应商 806 家 (占 19.7%)。供应商口径 5 年累计 21.3%。供应商集中度 · HHI 2.0 · 分散 · CR5 19.6%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 62.5%。ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 22.8% (FOB $14.7M) · 科隆自贸区 15.9% (FOB $10.3M) · 日本 9.9% (FOB $6.4M) · REPUBLICA DE COREA 9.1% (FOB $5.9M) · 墨西哥 4.8% (FOB $3.1M)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源；橄榄=非中国
供应商排行（前 15 名）
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JAPAN INTL | $5.2M | 8.1% | 4 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 2 | AG LOGISTICS SERVICE, S.A. | $2.9M | 4.5% | 67 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 3 | HL HOLDINGS CORPORATION | $1.9M | 2.9% | 1 | REPUBLICA DE COREA |
| 4 | DRIV AUTOMOTIVE INC | $1.4M | 2.2% | 3 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 5 | NISSAN MEXICANA S.A. DE C.V. | $1.2M | 1.9% | 1 | 墨西哥 |
| 6 | HALLA HOLDINGS CORP. | $1.1M | 1.7% | 1 | REPUBLICA DE COREA |
| 7 | DRIV AUTOMOTIVE | $1.1M | 1.7% | 1 | 墨西哥 |
| 8 | AMERICAN HONDA MOTOR CO | $1.0M | 1.6% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 9 | ZHEJIANG DEMING AUTOMOBILE PARTS CO.,LTD. | $934K | 1.4% | 2 | 中国 |
| 10 | DOBINSONS SPREING & SUSPENSION | $798K | 1.2% | 1 | 中国 |
| 11 | HL TRADING & LOGISTICS MEXICO, S.A. DE C.V. | $790K | 1.2% | 1 | REPUBLICA DE COREA |
| 12 | NELCON CARGO CORP | $787K | 1.2% | 3 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 13 | JINGZHOU SHUNHUI AUTO PARTS CO., LTD | $746K | 1.2% | 1 | 中国 |
| 14 | AG LOGISTIC SERVICE | $727K | 1.1% | 29 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 15 | BMW GROUP | $683K | 1.1% | 3 | 墨西哥 |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| ZHEJIANG DEMING AUTOMOBILE PARTS CO.,LTD. | $934K | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES 98%REPUESTOS TECNOAUTO S.A. 2% |
| DOBINSONS SPREING & SUSPENSION | $798K | DOBINSONS LATIN AMERICA CORP. 100% |
| JINGZHOU SHUNHUI AUTO PARTS CO., LTD | $746K | WAN ENTERPRISE S.A. 100% |
| ZHEJIANG DEMING AUTOMOBILE PARTS CO., LTD. | $597K | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES 88%AUTO IMPORT DORADO S A 12% |
| TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING | $493K | DISTRIBUIDORA REDY S A 100% |
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 4,099 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $7.6M · 占比 11.8% · 进口商 183 家 · 中国渗透 60.3% · 单价 $0.10–$11.56。中价段 · FOB $45.9M · 占比 71.0% · 进口商 453 家 · 中国渗透 17.5% · 单价 $11.93–$88.07。
高价段 · FOB $11.1M · 占比 17.2% · 进口商 269 家 · 中国渗透 12.6% · 单价 $90.53–$6356.36。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
870880900000 |
其他 · 悬挂系统及其零件（包括减震器） LOS DEMÁS | 中价位 | 11.8% / 71.0% / 17.2% | 跨多段 (低价位+中价位+高价位) | $64.6M | 99.9% |
870880100000 |
用于耕耘机及其他农业、园艺或林业拖拉机 PARA MOTOCULTORES Y DEMÁS TRACTORES AGRÍCOLAS, HORTÍCOLAS Ó FORESTALES | 中价位 | 13.4% / 54.4% / 32.2% | 跨多段 (低价位+中价位+高价位) | $75K | 0.1% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 870880900000 子码（其他 · 悬挂系统及其零件（包括减震器）） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.10–$11.56 | 183 | 11.8% | 60.3% | 非目标 |
| 中价位 | $11.93–$88.07 | 453 | 71.0% | 17.5% | 目标段位 |
| 高价位 | $90.53–$6356.36 | 269 | 17.2% | 12.6% | 非目标 |
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $10.9M | 30.0% |
| ZONA LIBRE DE COLON | $7.9M | 21.7% | |
| REPUBLICA DE COREA | $5.4M | 14.7% | |
| ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $4.5M | 12.3% | |
| 日本 | $3.2M | 8.8% | |
| 中价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $5.7M | 31.9% |
| 日本 | $3.1M | 17.3% | |
| 中国 中国 | $2.2M | 12.3% | |
| 墨西哥 | $1.7M | 9.4% | |
| ZONA LIBRE DE COLON | $1.7M | 9.2% | |
| 高价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $4.5M | 43.8% |
| 墨西哥 | $932K | 9.1% | |
| 德国 | $924K | 9.1% | |
| 中国 中国 | $882K | 8.6% | |
| ZONA LIBRE DE COLON | $738K | 7.2% |
- 1mid 段 FOB 占 71% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 17.5% (<50% · 仍有空间)
- 3453 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 905 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 39 家 (FOB $14.0M) · 维持信号 233 家 (FOB $13.5M) · 收缩信号 633 家 (FOB $37.1M)。Top-5 cohort · 中·封闭·持平 (253家) · 小·封闭·持平 (122家) · 中·封闭·下滑 (81家) · 中·封闭·上升 (67家) · 中·高渗透·持平 (67家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 14 家 · 综合 FOB $3.7M · 中国份额信号：5 年累计 22% · 处于早期阶段区间 (<30%) · 市场增速信号：5 年 CAGR 11.8% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：中国供应商占 21% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号：HHI 2.9 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 大·中渗透·上升
- 中·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
| 1 | DISTRIBUIDORA REDY S A | $4.3M |
| 2 | BAHIA MOTORS S A | $2.2M |
| 3 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | $1.8M |
| 4 | DOBINSONS LATIN AMERICA CORP. | $1.6M |
| 5 | INTERNATIONAL DISTRIBUTION GROUP LTDA S A | $692K |
| 6 | EMPRESAS MELO S A | $648K |
| 7 | EURO REPUESTOS, S.A. | $491K |
| 8 | BANDAS Y MUELLES S A | $362K |
| 9 | AMERICAN TRUCKING INC | $277K |
| 10 | F ICAZA Y COMPA IA S A | $240K |
| 11 | SILABA MOTORS, S.A. | $212K |
| 12 | KING OF KINGS AUTO PARTS, CORP | $144K |
| 13 | PANAMA PORTS COMPANY S A | $128K |
| 14 | CARGAS LARRINAGA S A | $97K |
| 15 | REPUESTOS Y MULTISERVICIOS SA | $92K |
- 大·高渗透·上升
- 大·低渗透·下滑
- 大·高渗透·下滑
- 大·中渗透·下滑
- 大·低渗透·持平
- 大·高渗透·持平
- 大·中渗透·持平
- 中·高渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·高渗透·下滑
- 中·低渗透·持平
- 中·高渗透·上升
- 中·低渗透·下滑
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·高渗透·上升
| 1 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | $2.0M |
| 2 | WAN ENTERPRISE S.A. | $1.4M |
| 3 | MAX GAP, S.A. | $1.1M |
| 4 | AUTO IMPORT DORADO S A | $659K |
| 5 | IMPORTADORA A.I.D. | $593K |
| 6 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | $585K |
| 7 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | $537K |
| 8 | CORPORACION GRUPOS 89, S.A. | $526K |
| 9 | AUTO CENTRO S A | $478K |
| 10 | YAU ENTERPRISES S A | $473K |
| 11 | ASIA AUTO IMPORT S A | $459K |
| 12 | TRANSPORTES HERCULES S A | $444K |
| 13 | LAMPARAS Y DEFENSAS, SA | $422K |
| 14 | REPUESTOS EL MEJOR S A | $321K |
| 15 | ACCESORIOS IMPORTADOS S A | $231K |
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 小·封闭·持平
- 小·高渗透·下滑
- 小·封闭·下滑
| 1 | REPUESTOS INTERNACIONALES S A | $5.9M |
| 2 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $5.1M |
| 3 | MULTISERVICIOS JIN S A | $2.4M |
| 4 | GARMING S A | $1.7M |
| 5 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $1.4M |
| 6 | DISTRIBUIDORA DAVID FORD COMPANY S A | $935K |
| 7 | AUTO ISTMO 507, S.A. | $876K |
| 8 | AUTO 2001 PTY, S.A. | $847K |
| 9 | IASA PANAMA, S.A. | $802K |
| 10 | BAVARIAN MOTOR PANAMA S A | $726K |
| 11 | DAITOMO S A | $579K |
| 12 | FOR AUTO PANAMA S A | $577K |
| 13 | PRODUCTOS Y REPUESTOS INDT S A | $567K |
| 14 | AUTOMOTORA AUTOSTAR S.A | $547K |
| 15 | PANAMA PREMIUM PARTS, SA | $523K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DISTRIBUIDORA REDY S A | 大·低渗透·上升 | $843K | $4.3M | 19% 中国渗透 · 近年 +16% |
| 2 | BAHIA MOTORS S A | 大·中渗透·上升 | $360K | $2.2M | 36% 中国渗透 · 近年 +37% |
| 3 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | 大·低渗透·上升 | $582K | $1.8M | 28% 中国渗透 · 近年 +45% |
| 4 | DOBINSONS LATIN AMERICA CORP. | 大·低渗透·上升 | $423K | $1.6M | 30% 中国渗透 · 近年 +72% |
| 5 | INTERNATIONAL DISTRIBUTION GROUP LTDA S A | 大·中渗透·上升 | $61K | $692K | 34% 中国渗透 · 近年 +214% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | EMPRESAS MELO S A | 锚定型 | $648K | Anchor tier · 窗口 FOB $648K · 中国份额 19% |
| 2 | DOBINSON FACTORY STORE CORP | 锚定型 | $140K | Anchor tier · 窗口 FOB $140K · 中国份额 22% |
| 3 | INVERSIONES WEI PANAMA S.A | 锚定型 | $117K | Anchor tier · 窗口 FOB $117K · 中国份额 100% |
| 4 | AUTO REPUESTO 89 | 锚定型 | $75K | Anchor tier · 窗口 FOB $75K · 中国份额 5% |
| 5 | INVERSIONES FYH, SA | 锚定型 | $42K | Anchor tier · 窗口 FOB $42K · 中国份额 56% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额尚未稳定 · cohort 内供应商组合多样。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LAMPARAS Y DEFENSAS, SA | 中等体量 · 上升趋势 | $422K | 100.0% |
| 2 | IMPORTADORA A.I.D. | 中等体量 · 上升趋势 | $593K | 97.9% |
| 3 | PANAMA PREMIUM PARTS, SA | 中等体量 · 上升趋势 | $523K | 2.7% |
| 4 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $537K | 45.0% |
| 5 | FOR AUTO PANAMA S A | 中等体量 · 上升趋势 | $577K | 4.1% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录（截止 2025年底），并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | NEWBRIDGE GLOBAL GROUP CORP | $420K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 2 | REPUESTOS EL MEJOR S A | $321K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 3 | SILABA MOTORS, S.A. | $212K | 10.1% | ✓ | 2024-01-01 |
| 4 | INVERSIONES WEI PANAMA S.A | $117K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 5 | PRIME AUTO PARTS, S.A. | $94K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 6 | NATSUKI AUTO PARTS, S.A. | $46K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 7 | PREMIUM INTERNATIONAL BRANDS, S.A. | $36K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 8 | GRUPO ASIA CENTER LAS CUMBRES | $35K | 26.7% | ✓ | 2024-01-01 |
| 9 | DISTRIBUIDORA ARIE, S.A. | $35K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 10 | ANEL CHAN ZHONG/AUTO REPUESTO DAVID | $31K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 11 | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A | $31K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 12 | ANTONIO DIAZ CRESPO | $28K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 13 | GRUPO CHUNG | $28K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 14 | REPUESTOS WESTZONE | $27K | 22.7% | ✓ | 2024-01-01 |
| 15 | PANAREPUESTOS S.A., | $26K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | REPUESTOS INTERNACIONALES S A | 大·封闭·下滑 | $5.9M | 2.3% |
| 2 | GARMING S A | 大·封闭·下滑 | $1.7M | 6.2% |
| 3 | PANAMENA DE MOTORES S A. | 大·封闭·下滑 | $1.4M | 0.1% |
| 4 | MAX GAP, S.A. | 大·低渗透·下滑 | $1.1M | 10.7% |
| 5 | AUTO ISTMO 507, S.A. | 大·封闭·下滑 | $876K | 0.0% |
| 6 | AUTO 2001 PTY, S.A. | 大·封闭·下滑 | $847K | 0.0% |
| 7 | AUTO IMPORT DORADO S A | 大·高渗透·下滑 | $659K | 86.9% |
| 8 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | 大·中渗透·下滑 | $585K | 39.0% |
| 9 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | 大·中渗透·下滑 | $537K | 45.0% |
| 10 | CORPORACION GRUPOS 89, S.A. | 大·低渗透·下滑 | $526K | 24.1% |
| 11 | AUTO CENTRO S A | 大·高渗透·下滑 | $478K | 88.5% |
| 12 | YAU ENTERPRISES S A | 大·高渗透·下滑 | $473K | 100.0% |
| 13 | ASIA AUTO IMPORT S A | 大·高渗透·下滑 | $459K | 63.5% |
| 14 | TRANSPORTES HERCULES S A | 大·低渗透·下滑 | $444K | 21.8% |
| 15 | CARDOZE Y LINDO S A | 大·封闭·下滑 | $442K | 5.5% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | 大·高渗透·上升 | $2.0M | 93.7% |
| 2 | WAN ENTERPRISE S.A. | 大·高渗透·上升 | $1.4M | 100.0% |
| 3 | AUTO IMPORT DORADO S A | 大·高渗透·下滑 | $659K | 86.9% |
| 4 | IMPORTADORA A.I.D. | 大·高渗透·上升 | $593K | 97.9% |
| 5 | AUTO CENTRO S A | 大·高渗透·下滑 | $478K | 88.5% |
| 6 | YAU ENTERPRISES S A | 大·高渗透·下滑 | $473K | 100.0% |
| 7 | ASIA AUTO IMPORT S A | 大·高渗透·下滑 | $459K | 63.5% |
| 8 | LAMPARAS Y DEFENSAS, SA | 大·高渗透·上升 | $422K | 100.0% |
| 9 | REPUESTOS EL MEJOR S A | 大·高渗透·下滑 | $321K | 100.0% |
| 10 | REPUESTOS IDEALES S A | 大·高渗透·下滑 | $171K | 100.0% |
| 11 | JAMES AUTO PARTS | 大·高渗透·下滑 | $158K | 100.0% |
| 12 | DISTRIBUIDORA AUTO PARTS, S.A. | 大·高渗透·上升 | $145K | 100.0% |
| 13 | GRUPO LOO & HONG S A | 大·高渗透·上升 | $135K | 94.8% |
| 14 | DIST. AUTOMOTRIZ FORTUNE S.A | 大·高渗透·上升 | $125K | 100.0% |
| 15 | GRUPO AJM S A | 大·高渗透·上升 | $120K | 99.9% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RANIERO MASELLA | 小·封闭·持平 | $192 | 0.0% |
| 2 | GRISEL ANAYANSI BERRIOS DE WALSH | 小·封闭·持平 | $191 | 0.0% |
| 3 | ALFONSO MOSQUERA HURTADO | 小·封闭·持平 | $187 | 0.0% |
| 4 | TREVI CIMENTACIONES Y CONS.S.A | 小·封闭·持平 | $182 | 0.0% |
| 5 | RUFINO N. UREÑA | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 6 | MARCEL A AITORO | 小·封闭·持平 | $178 | 0.0% |
| 7 | BIRMINGHAM BUSINESS RESOURCES | 小·封闭·持平 | $175 | 0.0% |
| 8 | AUTOCARROCERIA 24 DIC, S.A. | 小·封闭·持平 | $175 | 0.0% |
| 9 | HECTOR CORNEJO | 小·封闭·持平 | $174 | 0.0% |
| 10 | GRUPO VALO S A | 小·封闭·持平 | $172 | 0.0% |
| 11 | BRENT BETTIS | 小·封闭·持平 | $171 | 0.0% |
| 12 | FRIOMAX S A | 小·封闭·持平 | $168 | 0.0% |
| 13 | TIMOTHY DITTY | 小·封闭·持平 | $168 | 0.0% |
| 14 | BATISTA RUJANO ARMANDO DE JESUS | 小·封闭·持平 | $167 | 0.0% |
| 15 | IVAN ENRIQUE PALENCIA SARMIENTO | 小·封闭·持平 | $167 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 14 家 · 综合 FOB $3.7M
- 2中国份额信号：5 年累计 22% · 处于早期阶段区间 (<30%)
- 3市场增速信号：5 年 CAGR 11.8% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：中国供应商占 21% · 低-中密度区间 (<40%)
- 5集中度信号：HHI 2.9 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $9.9M | 基准年 | $1.8M | 18.5% | 332 |
| 2022 | $12.6M | +28.2% | $3.0M | 24.0% | 340 |
| 2023 | $12.5M | -0.8% | $2.7M | 21.8% | 364 |
| 2024 | $14.1M | +12.7% | $2.2M | 15.4% | 422 |
| 2025 | $15.4M | +9.1% | $4.3M | 27.6% | 443 |
来源国完整列表（共 75 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $14.7M | 22.8% |
| 2 | 中国 | $14.0M | 21.7% |
| 3 | 科隆自贸区 | $10.3M | 15.9% |
| 4 | 日本 | $6.4M | 9.9% |
| 5 | REPUBLICA DE COREA | $5.9M | 9.1% |
| 6 | 墨西哥 | $3.1M | 4.8% |
| 7 | 德国 | $1.8M | 2.7% |
| 8 | 印度 | $1.6M | 2.5% |
| 9 | 泰国 | $1.4M | 2.2% |
| 10 | 澳大利亚 | $1.4M | 2.1% |
本报告所有数字均来自 01KX5TMX97Z3W9KJ1ZBK2PK3Y9 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（905 家）和供应商列表（4,099 家），可通过上方下载按钮获取。