巴拿马 市场分析报告
HS 870899 · 机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他 · 数据覆盖 2021–2025年(含年底数据)
- 5年累计进口额 $200.3M · 年均增速 +2.8% · 市场基本稳定
- 中国份额 11.5%(海关来源口径)
- 目标价位带:中价位 · 数据覆盖 2021–2025
巴拿马机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $200.3M · CAGR +2.8% · 上升 · 海关来源口径 11.5% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870899 — 机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比(金额) | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 870899900000 其他 · 机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他 目录匹配 LOS DEMÁS | 99.4% | 数量缺失 | — |
| 870899100000 用于耕耘机及其他农业、园艺或林业拖拉机 目录匹配 PARA MOTOCULTORES Y DEMÁS TRACTORES AGRÍCOLAS, HORTÍCOLAS Ó FORESTALES | 0.6% | 数量缺失 | — |
870899900000 — 来源国构成(全历史口径)
| # | 来源国 | FOB(全历史) | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $43.5M | 21.8% |
| 2 | 日本 | $36.6M | 18.4% |
| 3 | 比利时 | $31.0M | 15.6% |
| 4 | 中国 | $22.9M | 11.5% |
| 5 | ZONA LIBRE DE COLON | $11.5M | 5.8% |
| 6 | REPUBLICA DE COREA | $10.6M | 5.3% |
870899100000 — 来源国构成(全历史口径)
| # | 来源国 | FOB(全历史) | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 巴西 | $485K | 42.8% |
| 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $240K | 21.2% |
| 3 | 中国 | $105K | 9.3% |
| 4 | 西班牙 | $55K | 4.9% |
| 5 | 英国 | $47K | 4.1% |
| 6 | 比利时 | $45K | 4.0% |
⚠ 口径注意:上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录(不受数据窗口年份限制), 与报告封面及 CH2 中国份额指标(5年窗口口径)存在数据包含范围差异,两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比(子码内占比)在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系: 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大, 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870899 全部子码 (2 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB(5年累计金额口径)· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $200.3M · CAGR +2.8% · 上升。2021 年 $36.4M → 2025 年 $40.6M。2023 年达峰 $50.1M · 最新年较峰值 -19.1%。活跃进口商 752 → 860 家。近 12 月 · 新进场 665 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额(FOB);折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $36.4M | 基准年 | $2.5M | 6.9% | 752 |
| 2022 | $34.1M | -6.1% | $4.2M | 12.3% | 705 |
| 2023 | $50.1M | +46.9% | $4.0M | 7.9% | 836 |
| 2024 | $39.2M | -21.9% | $5.7M | 14.6% | 815 |
| 2025 | $40.6M | +3.5% | $6.7M | 16.5% | 860 |
月度进口热力图(逐年×月)
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例;单元格显示金额;同行横向对比季节节律
月度分布均匀,季节性信号不显著,备货以客户合同节奏为准。
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 11.5% · 前三来源 ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 21.8% / 日本 18.3% / 比利时 15.5% · CR5 72.8%。供应商口径 5 年累计 11.3%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $43.7M | 21.8% |
| 2 | 日本 | $36.6M | 18.3% |
| 3 | 比利时 | $31.0M | 15.5% |
| 4 | 中国 | $23.0M | 11.5% |
| 5 | 科隆自贸区 | $11.5M | 5.7% |
| 6 | REPUBLICA DE COREA | $10.7M | 5.3% |
| 7 | 墨西哥 | $9.6M | 4.8% |
| 8 | 德国 | $9.1M | 4.6% |
| 9 | 巴西 | $5.3M | 2.6% |
| 10 | 印度 | $3.0M | 1.5% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱 = 前 5 来源国;深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5(前5来源国集中度)= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $112.0M · 占大盘 55.9% · 进口商 883 家。中价段中国渗透 9.0% · CR5 47.5%。参照 · 低价段渗透 40.7% · 高价段渗透 11.4%。中价段单价区间 $13.59–$151.69。
进口商 2,048 家 · HHI 7.4 · CR5 47.2% · CR10 56.9% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 409 家 (FOB 占比 98%) · 中型 1,229 家 · 小型 410 家。主导 cohort · 中·封闭·持平 (657家) · 小·封闭·持平 (281家) · 中·高渗透·持平 (188家)。
进口商组合散点图
X=中国份额;Y=采购规模(log);实心=高中国渗透
进口商排行(前 20 名)
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A | $39.8M | 15.4% | 445 | 5年 (2021–2025) | 19 | 比利时 |
| 2 | RICARDO PEREZ S A | $32.5M | 0.0% | 1,372 | 5年 (2021–2025) | 22 | 日本 |
| 3 | LIEBHERR PANAMA S.A | $10.5M | 0.0% | 284 | 5年 (2021–2025) | 24 | 德国 |
| 4 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $6.6M | 0.0% | 700 | 5年 (2021–2025) | 4 | 墨西哥 |
| 5 | PETROAUTOS S A | $5.1M | 0.1% | 1,099 | 5年 (2021–2025) | 4 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 6 | EMPRESAS MELO S A | $4.6M | 3.9% | 3,510 | 5年 (2021–2025) | 46 | 日本 |
| 7 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $4.4M | 0.0% | 674 | 5年 (2021–2025) | 26 | REPUBLICA DE COREA |
| 8 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | $4.2M | 14.3% | 845 | 5年 (2021–2025) | 73 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 9 | MINERA PANAMA S A | $3.2M | 0.4% | 79 | 5年 (2021–2025) | 56 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 10 | SILABA MOTORS S A | $3.2M | 0.4% | 1,437 | 4年 (2021–2024) | 32 | REPUBLICA DE COREA |
| 11 | F ICAZA Y COMPA IA S A | $3.0M | 8.4% | 327 | 5年 (2021–2025) | 52 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 12 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | $2.4M | 2.7% | 531 | 5年 (2021–2025) | 16 | 日本 |
| 13 | DHL PANAMA S A | $2.2M | 0.0% | 5,947 | 5年 (2021–2025) | 30 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 14 | AUTOMOTORA AUTOSTAR S.A | $2.2M | 3.9% | 2,999 | 5年 (2021–2025) | 87 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 15 | TAMBOR S A | $2.1M | 0.0% | 155 | 5年 (2021–2025) | 7 | 日本 |
| 16 | MOTORES JAPONESES S.A | $2.0M | 0.3% | 1,304 | 5年 (2021–2025) | 23 | 印度 |
| 17 | BAHIA MOTORS S A | $1.7M | 0.7% | 1,179 | 5年 (2021–2025) | 17 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 18 | MULTISERVICIOS JIN S A | $1.6M | 6.4% | 423 | 5年 (2021–2025) | 56 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 19 | AMERICAN TRUCKING INC | $1.6M | 35.6% | 166 | 5年 (2021–2025) | 76 | 中国 |
| 20 | AUTO ISTMO 507, S.A. | $1.3M | 0.0% | 139 | 5年 (2021–2025) | 9 | ZONA LIBRE DE COLON |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +752 | -252 | +500 |
| 2022 | +282 | -215 | +67 |
| 2023 | +349 | -350 | -1 |
| 2024 | +322 | -371 | -49 |
| 2025 | +343 | -0 | +343 |
新进入 = 该年首次出现进口记录;退场 = 该年后不再有记录(最新年份无退场计数)
⚠ 口径说明:此表"净变化"不能用于还原 CH1 年度表中"活跃进口商数"的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数 = 当年发生进口记录的截面计数;进退场 = 以首次/末次出现年份追踪的 cohort 计数。
同一进口商若连续三年活跃,三年都计入截面统计,但只在首年计入"进场"。两者均正确,但方法论不同,不可相互换算。
进口商规模分布
注:三档按进口商5年 FOB 总量排名切分(头 20% / 中 60% / 尾 20%),各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低(如 $275),说明尾部存在大量微量偶发进口商;该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标,均值偏低属正常现象,并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 2,048 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2025 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按5年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)(叙述中提及的单价均基于此口径)供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 6,223 家 · 中国供应商 1,181 家 (占 19.0%)。供应商口径 5 年累计 11.3%。供应商集中度 · HHI 7.9 · 分散 · CR5 40.7%。
供应商类型分析
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 66.6%。ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 21.8% (FOB $43.7M) · 日本 18.3% (FOB $36.6M) · 比利时 15.5% (FOB $31.0M) · 科隆自贸区 5.7% (FOB $11.5M) · REPUBLICA DE COREA 5.3% (FOB $10.7M)。
供应商规模排名
深蓝=中国来源;橄榄=非中国
供应商排行(前 15 名)
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DOWRIGE INTERNACIONAL, S.A. | $30.4M | 15.2% | 1 | 比利时 |
| 2 | TOYOTA MOTOR CORPORATION | $28.9M | 14.4% | 1 | 日本 |
| 3 | MOBIS PARTS - MIAMI LLC. | $8.7M | 4.3% | 5 | REPUBLICA DE COREA |
| 4 | Liebherr Mining Equipment Newport News Co. | $7.2M | 3.6% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 5 | NISSAN MEXICANA S.A. DE C.V. | $6.3M | 3.1% | 1 | 墨西哥 |
| 6 | SUPERPOLO, S.A.S. | $6.1M | 3.1% | 1 | 中国 |
| 7 | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION | $2.1M | 1.0% | 1 | 日本 |
| 8 | 未识别供应商(原始名称缺失) | $1.8M | 0.9% | 1 | 日本 |
| 9 | DHL AIRWAYS, INC | $1.6M | 0.8% | 2 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 10 | ITOCHU AUTOMOBILE AMERICA INC | $1.6M | 0.8% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 11 | KALL ONE LTDA, S.A. | $1.6M | 0.8% | 1 | 墨西哥 |
| 12 | LIEBHEER PANAMA SA | $1.5M | 0.7% | 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA |
| 13 | AG LOGISTIC SERVICE, S.A. | $1.4M | 0.7% | 40 | ZONA LIBRE DE COLON |
| 14 | TOYOTA ARGENTINA S.A. | $1.4M | 0.7% | 1 | 阿根廷 |
| 15 | CENTRAL CORPORATION | $1.3M | 0.7% | 1 | REPUBLICA DE COREA |
📋 供应商分类口径:"中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国(origin_country=CN),与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者(如部分欧洲品牌的中国代工厂)同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地,而非公司总部或注册地。
中国供应商 × 关键买家
| 中国供应商 | FOB | 主要买家 (前 3) |
|---|---|---|
| SUPERPOLO, S.A.S. | $6.1M | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A 100% |
| NINGBO WEILONG PORT MACHINERY CO., LTD | $860K | PANAMA PORTS COMPANY S A 100% |
| GUANGZHOU YOU 2 TRADING CO., LTD. | $539K | GRUPO REFRIGERACION PEV, S.A. 100% |
| SINOTRUK INTERNACIONAL | $473K | SERVIESTIBA S.A 56%MANIOBRAS Y ESTIBA PORTUARIA 39%AIRCO S A 2% |
| GAC MOTOR INTERNATIONAL LIMITED | $389K | GRUPO AUTO COMERCIAL, S.A. 100% |
单一客户依赖:依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 6,223 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
低价段 · FOB $10.3M · 占比 5.1% · 进口商 525 家 · 中国渗透 40.7% · 单价 $0.04–$13.43。中价段 · FOB $112.0M · 占比 55.9% · 进口商 883 家 · 中国渗透 9.0% · 单价 $13.59–$151.69。
高价段 · FOB $78.0M · 占比 38.9% · 进口商 637 家 · 中国渗透 11.4% · 单价 $152.50–$36932.98。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布(低 / 中 / 高) | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
870899900000 |
其他 · 机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他 LOS DEMÁS | 中价位 | 5.2% / 55.9% / 38.9% | 跨多段 (中价位+高价位) | $199.2M | 99.4% |
870899100000 |
用于耕耘机及其他农业、园艺或林业拖拉机 PARA MOTOCULTORES Y DEMÁS TRACTORES AGRÍCOLAS, HORTÍCOLAS Ó FORESTALES | 中价位 | 0.8% / 55.9% / 43.3% | 跨多段 (中价位+高价位) | $1.1M | 0.6% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成;子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明:子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成,因此可能跨越多个 HS 子码(例如部分进口商在 870899900000 子码(其他 · 机动车辆的零件及附件,税目8708未列名的其他) 下采购的高单价批次,可能被计入中/高价位段。)。
同一 HS 子码内,不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时,单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透(FOB加权) | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.04–$13.43 | 525 | 5.1% | 40.7% | 非目标 |
| 中价位 | $13.59–$151.69 | 883 | 55.9% | 9.0% | 目标段位 |
| 高价位 | $152.50–$36932.98 | 637 | 38.9% | 11.4% | 非目标 |
各价位段主要来源国(Top 5)
每段仅显示份额最高的 5 个来源国,中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $10.9M | 25.2% |
| ZONA LIBRE DE COLON | $7.7M | 17.7% | |
| ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $7.7M | 17.7% | |
| REPUBLICA DE COREA | $5.7M | 13.2% | |
| 日本 | $1.8M | 4.3% | |
| 中价位 | 日本 | $33.2M | 32.4% |
| 比利时 | $24.0M | 23.5% | |
| ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $13.7M | 13.4% | |
| 中国 中国 | $8.1M | 7.9% | |
| 墨西哥 | $6.6M | 6.5% | |
| 高价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $22.3M | 40.9% |
| 德国 | $8.3M | 15.3% | |
| 比利时 | $6.5M | 12.0% | |
| 中国 中国 | $4.1M | 7.4% | |
| 墨西哥 | $1.7M | 3.2% |
- 1mid 段 FOB 占 56% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 9.0% (<50% · 仍有空间)
- 3883 家进口商在此段 · 候选池足够
⚠ 两个"中国渗透"口径说明(请勿交叉引用数字):
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透(进口商数)"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数(进口商维度)。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB(金额维度);两张表底数不同,数字通常相差 5–20 百分点,均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论: 价位带由 K-means 对进口商历史均价(FOB/件)自动聚类生成,反映实际进口价格分布,与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重(数量)。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白: 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间(如低价位上限 $X,中价位下限 $Y,中间无交易记录),这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组,空白区间表示该价格段历史上无进口申报,并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高),由本市场数据独立生成,不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透(FOB加权)" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB(金额加权中国份额)· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉(金额维度)· 覆盖 2,048 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 49 家 (FOB $9.5M) · 维持信号 532 家 (FOB $61.1M) · 收缩信号 1,467 家 (FOB $129.7M)。Top-5 cohort · 中·封闭·持平 (657家) · 小·封闭·持平 (281家) · 中·高渗透·持平 (188家) · 中·封闭·下滑 (138家) · 大·封闭·下滑 (121家)。
国家信号 · cohort 信号:中渗透 + 上升 cohort 共 19 家 · 综合 FOB $2.2M · 中国份额信号:5 年累计 12% · 处于早期阶段区间 (<30%) · 市场增速信号:5 年 CAGR 2.8% · 稳定区间 (-5% 至 5%) · 供应商密度信号:中国供应商占 11% · 低-中密度区间 (<40%) · 集中度信号:HHI 7.4 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 大·中渗透·上升
- 中·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
| 1 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | $4.2M |
| 2 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | $912K |
| 3 | AGREGADOS Y CONCRETOS, S.A. | $409K |
| 4 | FOR AUTO PANAMA S A | $380K |
| 5 | SILABA MOTORS, S.A. | $380K |
| 6 | MAX GAP, S.A. | $377K |
| 7 | REPUESTOS TECNOAUTO S.A. | $190K |
| 8 | VENDELA S A | $123K |
| 9 | ASIA AUTO IMPORT S A | $122K |
| 10 | EURO REPUESTOS, S.A. | $85K |
| 11 | RIFAT,S.A. | $65K |
| 12 | AUTO REPUESTOS LA ESTRELLA S A | $63K |
| 13 | CL INTERNATIONAL GROUP S.A. | $54K |
| 14 | MULTI PARTES S A | $51K |
| 15 | REPUESTOS COMERCIALES NO. 6 | $51K |
- 大·低渗透·下滑
- 大·中渗透·下滑
- 大·高渗透·上升
- 大·高渗透·下滑
- 大·低渗透·持平
- 大·高渗透·持平
- 大·中渗透·持平
- 中·中渗透·下滑
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·持平
- 中·低渗透·下滑
- 中·高渗透·下滑
- 中·低渗透·持平
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·高渗透·上升
- 小·中渗透·持平
| 1 | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A | $39.8M |
| 2 | AMERICAN TRUCKING INC | $1.6M |
| 3 | PANAMA PORTS COMPANY S A | $1.1M |
| 4 | GRUPO REFRIGERACION PEV, S.A. | $1.0M |
| 5 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | $841K |
| 6 | MAQUINARIAS Y REPUESTOS AGRICOLAS S A | $776K |
| 7 | SUPLIREKOR/GPO.MOREY HERNANDEZ | $741K |
| 8 | GARMING S A | $677K |
| 9 | WAN ENTERPRISE S.A. | $562K |
| 10 | DIST. AUTOMOTRIZ FORTUNE S.A | $550K |
| 11 | MANIOBRAS Y ESTIBA PORTUARIA | $527K |
| 12 | FORWARD INTERNATI. GROUP S.A. | $502K |
| 13 | SERVIESTIBA S.A | $484K |
| 14 | GRUPO AUTO COMERCIAL, S.A. | $459K |
| 15 | AUTO CARROCERIA, S.A. | $437K |
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 大·封闭·下滑
- 中·封闭·下滑
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 小·封闭·持平
- 小·封闭·上升
- 小·封闭·下滑
- 小·高渗透·下滑
- 小·低渗透·下滑
| 1 | RICARDO PEREZ S A | $32.5M |
| 2 | LIEBHERR PANAMA S.A | $10.5M |
| 3 | PANAMENA DE MOTORES S A. | $6.6M |
| 4 | PETROAUTOS S A | $5.1M |
| 5 | EMPRESAS MELO S A | $4.6M |
| 6 | RP INTERNATIONAL GROUP INC | $4.4M |
| 7 | MINERA PANAMA S A | $3.2M |
| 8 | SILABA MOTORS S A | $3.2M |
| 9 | F ICAZA Y COMPA IA S A | $3.0M |
| 10 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | $2.4M |
| 11 | DHL PANAMA S A | $2.2M |
| 12 | AUTOMOTORA AUTOSTAR S.A | $2.2M |
| 13 | TAMBOR S A | $2.1M |
| 14 | MOTORES JAPONESES S.A | $2.0M |
| 15 | BAHIA MOTORS S A | $1.7M |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN TRUCK PARTS PTY, S.A | 大·低渗透·上升 | $538K | $4.2M | 14% 中国渗透 · 近年 +97% |
| 2 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | 大·低渗透·上升 | $211K | $912K | 21% 中国渗透 · 近年 +11% |
| 3 | AGREGADOS Y CONCRETOS, S.A. | 大·低渗透·上升 | $39K | $409K | 12% 中国渗透 · 近年 +101% |
| 4 | FOR AUTO PANAMA S A | 大·低渗透·上升 | $76K | $380K | 12% 中国渗透 · 近年 +29% |
| 5 | SILABA MOTORS, S.A. | 大·低渗透·上升 | $59K | $380K | 11% 中国渗透 · 近年 +442% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MULTISERVICIOS JIN S A | 锚定型 | $1.6M | Anchor tier · 窗口 FOB $1.6M · 中国份额 6% |
| 2 | EL RASTRO DE ALESANDRIA S A | 锚定型 | $912K | Anchor tier · 窗口 FOB $912K · 中国份额 21% |
| 3 | GARMING S A | 锚定型 | $677K | Anchor tier · 窗口 FOB $677K · 中国份额 17% |
| 4 | PETROAUTOS, S.A. | 锚定型 | $416K | Anchor tier · 窗口 FOB $416K · 中国份额 8% |
| 5 | PARTES GENERALES MACKUMINS S A | 锚定型 | $324K | Anchor tier · 窗口 FOB $324K · 中国份额 32% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。
| # | 进口商 | 画像 | 5年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SERVICIO CARLOS S A | 中等体量 · 上升趋势 | $985K | 3.9% |
| 2 | GRUPO DE REPUESTOS JAPONESES | 中等体量 · 上升趋势 | $841K | 54.3% |
| 3 | DIST. AUTOMOTRIZ FORTUNE S.A | 中等体量 · 上升趋势 | $550K | 100.0% |
| 4 | FORWARD INTERNATI. GROUP S.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $502K | 88.3% |
| 5 | CARGAS LARRINAGA S A | 中等体量 · 上升趋势 | $562K | 6.4% |
近期新进入进口商(近 12 月首次记录)⚠ 数据截止 2025 年底 · 距渲染 12 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2025 年数据范围内的历史记录(截止 2025年底),并非本报告数据覆盖 2021–2025年底 · 数据基于 2025 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PETROAUTOS, S.A. | $416K | 8.2% | ✓ | 2025-01-01 |
| 2 | SILABA MOTORS, S.A. | $380K | 11.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 3 | PRIME AUTO PARTS, S.A. | $248K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 4 | ULTRA LLANTAS, S.A. | $133K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 5 | AUTODROMO PANAMA, S.A. | $108K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 6 | AUTO PIEZAS INTERNATIONAL CORP | $90K | 58.8% | ✓ | 2024-01-01 |
| 7 | HERMORI S A | $67K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 8 | NATSUKI AUTO PARTS, S.A. | $63K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 9 | PREMIUM INTERNATIONAL BRANDS, S.A. | $57K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 10 | DISTRIBUIDORA ARIE, S.A. | $53K | 4.8% | ✓ | 2024-01-01 |
| 11 | INVERSIONES WEI PANAMA S.A | $46K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 12 | REPUESTOS AGRICOLAS J.M/ARALIS MENDIETA MEDINA | $45K | 0.0% | 未见中国采购 | 2025-01-01 |
| 13 | BAFF INTL. SERVICE S.A | $42K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 14 | K 168, S.A. | $40K | 100.0% | ✓ | 2025-01-01 |
| 15 | BRAYAN ELIECER GOMEZ | $39K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | TRANSPORTE MASIVO DE PANAMA S A | 大·低渗透·下滑 | $39.8M | 15.4% |
| 2 | PANAMENA DE MOTORES S A. | 大·封闭·下滑 | $6.6M | 0.0% |
| 3 | PETROAUTOS S A | 大·封闭·下滑 | $5.1M | 0.1% |
| 4 | SILABA MOTORS S A | 大·封闭·下滑 | $3.2M | 0.4% |
| 5 | F ICAZA Y COMPA IA S A | 大·封闭·下滑 | $3.0M | 8.4% |
| 6 | COMPAÑIA CHIRICANA DE AUTOMOVILES S A | 大·封闭·下滑 | $2.4M | 2.7% |
| 7 | DHL PANAMA S A | 大·封闭·下滑 | $2.2M | 0.0% |
| 8 | TAMBOR S A | 大·封闭·下滑 | $2.1M | 0.0% |
| 9 | MOTORES JAPONESES S.A | 大·封闭·下滑 | $2.0M | 0.3% |
| 10 | BAHIA MOTORS S A | 大·封闭·下滑 | $1.7M | 0.7% |
| 11 | MULTISERVICIOS JIN S A | 大·封闭·下滑 | $1.6M | 6.4% |
| 12 | AMERICAN TRUCKING INC | 大·中渗透·下滑 | $1.6M | 35.6% |
| 13 | GRUPO REFRIGERACION PEV, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $1.0M | 100.0% |
| 14 | EMBAJADA DE LOS ESTADOS UNIDOS | 大·封闭·下滑 | $989K | 0.0% |
| 15 | FERRARI CRANE S A | 大·封闭·下滑 | $980K | 0.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PANAMA PORTS COMPANY S A | 大·高渗透·上升 | $1.1M | 81.0% |
| 2 | GRUPO REFRIGERACION PEV, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $1.0M | 100.0% |
| 3 | WAN ENTERPRISE S.A. | 大·高渗透·下滑 | $562K | 98.4% |
| 4 | DIST. AUTOMOTRIZ FORTUNE S.A | 大·高渗透·上升 | $550K | 100.0% |
| 5 | MANIOBRAS Y ESTIBA PORTUARIA | 大·高渗透·上升 | $527K | 79.0% |
| 6 | FORWARD INTERNATI. GROUP S.A. | 大·高渗透·上升 | $502K | 88.3% |
| 7 | GRUPO AUTO COMERCIAL, S.A. | 大·高渗透·下滑 | $459K | 99.2% |
| 8 | AUTO CARROCERIA, S.A. | 大·高渗透·上升 | $437K | 70.7% |
| 9 | CORPORACION LO & YAU, S.A. | 大·高渗透·上升 | $382K | 79.1% |
| 10 | TOP AMERICA INTERNATIONAL S.A | 大·高渗透·持平 | $359K | 100.0% |
| 11 | DISTRIBUIDORA AUTO PARTS, S.A. | 大·高渗透·持平 | $297K | 100.0% |
| 12 | BAY MOTORS, S.A. | 大·高渗透·上升 | $286K | 100.0% |
| 13 | AUTO IMPORT DORADO S A | 大·高渗透·下滑 | $247K | 71.7% |
| 14 | MEGA AUTO PLANET 4X4 S.A. | 大·高渗透·上升 | $219K | 100.0% |
| 15 | IMPORTADOR AUTO ACCE S.A | 大·高渗透·上升 | $215K | 100.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ARQ SUPPLY LTD CORP | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 2 | CARTS PLUS CORPORATION | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 3 | FRANCISCO BENTY | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 4 | LIBARDO RAMIREZ | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 5 | CHRISTIAN JOSE LOPARDO SHADAH | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 6 | JORGE ENRIQUE ANTURI PINEDA | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 7 | EDGARDO ELIECER SAEZ BARRIOS | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 8 | ETS AMERICA, S.A. | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 9 | RENSLEY DAVID GRANVIEL | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 10 | ANA TIJERO | 小·封闭·持平 | $199 | 0.0% |
| 11 | OMAR YAMAN /MI BELLEZA | 小·封闭·上升 | $199 | 0.0% |
| 12 | KENNETH GRABENHOFER | 小·封闭·持平 | $194 | 0.0% |
| 13 | GRUPO TECNO AGRO, S.A. | 小·封闭·持平 | $190 | 0.0% |
| 14 | EVALYNN DE YCAZA | 小·封闭·持平 | $189 | 0.0% |
| 15 | NATIONAL AND INTERNATIONAL, S.A./LO MAXIMO | 小·封闭·下滑 | $188 | 0.0% |
- 1cohort 信号:中渗透 + 上升 cohort 共 19 家 · 综合 FOB $2.2M
- 2中国份额信号:5 年累计 12% · 处于早期阶段区间 (<30%)
- 3市场增速信号:5 年 CAGR 2.8% · 稳定区间 (-5% 至 5%)
- 4供应商密度信号:中国供应商占 11% · 低-中密度区间 (<40%)
- 5集中度信号:HHI 7.4 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类(积极信号 / 维持信号 / 收缩信号)基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2025 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模(头部20%/中腰60%/尾部20%)· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比(>50%/>20%/≤20%)· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源:官方海关进出口申报记录,覆盖 2021–2025年,经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $36.4M | 基准年 | $2.5M | 6.9% | 752 |
| 2022 | $34.1M | -6.1% | $4.2M | 12.3% | 705 |
| 2023 | $50.1M | +46.9% | $4.0M | 7.9% | 836 |
| 2024 | $39.2M | -21.9% | $5.7M | 14.6% | 815 |
| 2025 | $40.6M | +3.5% | $6.7M | 16.5% | 860 |
来源国完整列表(共 106 个)
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $43.7M | 21.8% |
| 2 | 日本 | $36.6M | 18.3% |
| 3 | 比利时 | $31.0M | 15.5% |
| 4 | 中国 | $23.0M | 11.5% |
| 5 | 科隆自贸区 | $11.5M | 5.7% |
| 6 | REPUBLICA DE COREA | $10.7M | 5.3% |
| 7 | 墨西哥 | $9.6M | 4.8% |
| 8 | 德国 | $9.1M | 4.6% |
| 9 | 巴西 | $5.3M | 2.6% |
| 10 | 印度 | $3.0M | 1.5% |
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