委内瑞拉 市场分析报告
HS 870850 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 · 数据覆盖 2021–2024年（含年底数据）
- 4年累计进口额 $4.1M · 年均增速 +9.5% · 市场持续扩张
- 中国为第 4 大来源国（海关来源口径 33.6%）
- 数据覆盖 2021–2024 · 570 家活跃进口商 · 价位带数据不可用
委内瑞拉装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件市场 · 2021–2024 4 年累计 FOB $4.1M · CAGR +9.5% · 显著上升 · 海关来源口径 33.6% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870850 — 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 8708509990 后桥护套 类目匹配 Fundas para ejes traseros | 41.7% | 数量缺失 | — |
| 8708509910 后桥护套 类目匹配 Fundas para ejes traseros | 18.8% | 数量缺失 | — |
| 8708508090 其他 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 类目匹配 Outros | 13.4% | 数量缺失 | — |
| 8708508010 其他 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 类目匹配 Outros | 9.2% | 数量缺失 | — |
| 8708501900 零件 类目匹配 Partes | 8.1% | 数量缺失 | — |
| 8708501100 带差速器的车桥 类目匹配 Ejes con diferencial | 5.1% | 数量缺失 | — |
| 8708509100 其他可确认为专用于税目87.03涵盖的车辆的带差速器车桥，但税号8708.50.04和8708.50.05涵盖的除外 类目匹配 Los demás ejes con diferencial reconocibles como diseñados exclusivamente para lo comprendido en la partida 87.03, excepto los comprendidos en las fracciones arancelarias 8708.50.04 y 8708.50.05 | 2.5% | 数量缺失 | — |
| 8708501200 非驱动桥 类目匹配 Eixos não motores | 1.3% | 数量缺失 | — |
真实成交产品示例
这些来自原始交易产品字段，用来帮助判断本 HS 编码是否覆盖你的具体产品；它们不是 HS code 描述，也不会参与 HS 类别解释。
8708509990 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $500K | 29.2% |
| 2 | 巴西 | $490K | 28.6% |
| 3 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $302K | 17.6% |
| 4 | 美国 | $184K | 10.8% |
| 5 | 日本 | $80K | 4.7% |
| 6 | 意大利 | $80K | 4.6% |
8708509910 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | $442K | 57.2% |
| 2 | 中国 | $115K | 14.8% |
| 3 | 巴西 | $94K | 12.2% |
| 4 | 加拿大 | $48K | 6.2% |
| 5 | 澳大利亚 | $15K | 1.9% |
| 6 | 日本 | $14K | 1.8% |
8708508090 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $433K | 78.6% |
| 2 | 美国 | $56K | 10.1% |
| 3 | 巴西 | $37K | 6.7% |
| 4 | REPUBLICA DE COREA | $6K | 1.1% |
| 5 | 英国 | $6K | 1.1% |
| 6 | PANAMA | $5K | 0.9% |
8708508010 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | $245K | 64.9% |
| 2 | 中国 | $64K | 16.8% |
| 3 | 巴西 | $28K | 7.4% |
| 4 | PANAMA | $15K | 4.0% |
| 5 | 意大利 | $5K | 1.2% |
| 6 | 土耳其 | $5K | 1.2% |
8708501900 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $73K | 21.9% |
| 2 | 美国 | $67K | 20.0% |
| 3 | 意大利 | $64K | 19.2% |
| 4 | 巴西 | $40K | 12.0% |
| 5 | 土耳其 | $27K | 7.9% |
| 6 | PANAMA | $24K | 7.1% |
8708501100 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $147K | 70.7% |
| 2 | 日本 | $51K | 24.5% |
| 3 | 美国 | $5K | 2.2% |
| 4 | PANAMA | $3K | 1.4% |
| 5 | 巴西 | $2K | 1.0% |
| 6 | 加拿大 | $137 | 0.1% |
8708509100 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $32K | 31.8% |
| 2 | 美国 | $30K | 29.1% |
| 3 | 巴西 | $19K | 18.2% |
| 4 | 意大利 | $17K | 16.7% |
| 5 | 土耳其 | $3K | 3.1% |
| 6 | 哥伦比亚 | $552 | 0.5% |
8708501200 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | $21K | 40.7% |
| 2 | 中国 | $20K | 38.3% |
| 3 | PANAMA | $5K | 10.1% |
| 4 | 巴西 | $4K | 8.5% |
| 5 | 法国 | $837 | 1.6% |
| 6 | 西班牙 | $358 | 0.7% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（4年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870850 全部子码 (8 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（4年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2024 4 年累计 FOB $4.1M · CAGR +9.5% · 显著上升。2021 年 $541K → 2024 年 $710K。2023 年达峰 $2.0M · 最新年较峰值 -64.8%。活跃进口商 100 → 201 家。近 12 月 · 新进场 321 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $541K | 基准年 | $99K | 18.3% | 100 |
| 2022 | $842K | +55.7% | $200K | 23.8% | 170 |
| 2023 | $2.0M | +139.9% | $823K | 40.7% | 184 |
| 2024 | $710K | -64.8% | $262K | 36.9% | 201 |
数据边界说明
数据窗口: 2021–2024 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 4 年累计 33.6% · 前三来源 中国 33.6% / 美国 25.5% / 巴西 17.4% · CR5 88.1%。供应商口径数据本国海关不披露。
| # | 来源国 | 4年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.4M | 33.6% |
| 2 | 美国 | $1.0M | 25.5% |
| 3 | 巴西 | $715K | 17.4% |
| 4 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $305K | 7.4% |
| 5 | 意大利 | $170K | 4.1% |
| 6 | 日本 | $145K | 3.5% |
| 7 | 加拿大 | $84K | 2.0% |
| 8 | 巴拿马 | $80K | 1.9% |
| 9 | 土耳其 | $47K | 1.1% |
| 10 | 英国 | $23K | 0.6% |
深色行 = 中国来源
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2024进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段价位带聚类未形成 · K-means 算法在本市场进口商样本上无法收敛（样本量不足或单价字段稀疏），因此本节中价段相关数据本期无输出。
进口商 570 家 · HHI 3.2 · CR5 31.3% · CR10 43.0% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 114 家 (FOB 占比 87%) · 中型 342 家 · 小型 114 家。主导 cohort · 中·封闭·持平 (237家) · 小·封闭·持平 (87家) · 中·高渗透·持平 (77家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 4 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PLANTA DE AUTOBUSES YUTONG | $456K | 100.0% | 3 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 2 | IMPORTADORA BICIMOTO LTDA CA | $412K | 26.8% | 11 | 3年 (2021–2023) | 2 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA |
| 3 | DILAN C.A. | $180K | 0.1% | 38 | 4年 (2021–2024) | 3 | 巴西 |
| 4 | FLETMAR FLETES MARITIMOS, S.A. | $120K | 18.4% | 33 | 1年 (2022–2022) | 4 | 美国 |
| 5 | JOSE MANUEL RAMIREZ VERA | $118K | 0.0% | 25 | 3年 (2022–2024) | 3 | 巴西 |
| 6 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | $117K | 0.0% | 122 | 4年 (2021–2024) | 4 | 美国 |
| 7 | PP&G GLOBAL, C.A | $113K | 0.0% | 66 | 1年 (2021–2021) | 4 | 美国 |
| 8 | AGRO-REPUESTOS RAMIREZ C.A. | $92K | 0.0% | 9 | 3年 (2022–2024) | 2 | 巴西 |
| 9 | IMPORT Y EXPORT D&G CA | $86K | 1.4% | 139 | 2年 (2023–2024) | 8 | 美国 |
| 10 | SETNACC, C.A | $73K | 100.0% | 3 | 1年 (2024–2024) | 1 | 中国 |
| 11 | AGROREPUESTOS M.M CA | $60K | 0.0% | 8 | 3年 (2021–2023) | 2 | 意大利 |
| 12 | MACK DE VENEZUELA C A | $60K | 22.6% | 53 | 4年 (2021–2024) | 7 | 美国 |
| 13 | TOYOTA DE VENEZUELA C.A. | $54K | 0.0% | 42 | 1年 (2023–2023) | 2 | 日本 |
| 14 | "DISTRIBUIDORA DIESEL H.M, C.A | $48K | 0.0% | 3 | 1年 (2024–2024) | 1 | 巴西 |
| 15 | IMPORTADORA LA GRAN VARIEDAD DE REP | $47K | 0.0% | 23 | 2年 (2021–2022) | 3 | 美国 |
| 16 | REPSER AGRI (RESP. SERV. AGRICOLAS) | $47K | 0.0% | 9 | 3年 (2022–2024) | 1 | 巴西 |
| 17 | SERVICIOS FIEN C.A | $44K | 100.0% | 3 | 3年 (2022–2024) | 1 | 中国 |
| 18 | TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $41K | 0.0% | 55 | 2年 (2022–2024) | 2 | 日本 |
| 19 | TRACTO REPUESTOS MARIO RIERA C.A | $40K | 0.0% | 22 | 3年 (2022–2024) | 3 | 巴西 |
| 20 | AUTOPARTES 2006, C.A. | $35K | 100.0% | 2 | 1年 (2022–2022) | 1 | 中国 |
进口商规模分布
注：三档按进口商4年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 570 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2024 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按4年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
此市场海关申报中发货方字段缺失或格式不规范，无法完成供应商实体识别。 来源国（CH2）与价位带（CH5）分析基于来源地字段，仍然有效。
供应商数据本国海关不披露。
非中国前 5 来源合计 58.0%。美国 25.5% (FOB $1.0M) · 巴西 17.4% (FOB $715K) · TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA 7.4% (FOB $305K) · 意大利 4.1% (FOB $170K) · 日本 3.5% (FOB $145K)。
数据边界说明
供应商数据不可用 · 海关申报中发货方实体信息缺失或格式不规范，供应商识别率为零 · 来源国与价位带分析仍有效 · 数据窗口: 2021–2024价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
价位段聚类未形成 · K-means 算法在本市场进口商样本上无法生成稳定的低/中/高三段（样本量不足或单价字段稀疏），因此本节段位明细本期无输出。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
8708509990 |
后桥护套 Fundas para ejes traseros | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $1.7M | 41.7% |
8708509910 |
后桥护套 Fundas para ejes traseros | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $774K | 18.8% |
8708508090 |
其他 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 Outros | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $551K | 13.4% |
8708508010 |
其他 · 装有差速器的驱动桥，不论是否装有其他传动部件，以及非驱动桥；及其零件 Outros | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $377K | 9.2% |
8708501900 |
零件 Partes | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $335K | 8.1% |
8708501100 |
带差速器的车桥 Ejes con diferencial | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $208K | 5.1% |
8708509100 |
其他可确认为专用于税目87.03涵盖的车辆的带差速器车桥，但税号8708.50.04和8708.50.05涵盖的除外 Los demás ejes con diferencial reconocibles como diseñados exclusivamente para lo comprendido en la partida 87.03, excepto los comprendidos en las fracciones arancelarias 8708.50.04 y 8708.50.05 | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $102K | 2.5% |
8708501200 |
非驱动桥 Eixos não motores | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $52K | 1.3% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 8708509990 子码（后桥护套） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
价位带分类数据暂缺 — 该市场数据量不足以完成 k-means 价位带聚类（通常因为进口记录数量少或单价字段缺失）。
⚠ 由于价位带分类数据不可用（见上方说明），本节不展示"目标段位 / 段位选择理由 / 段内来源国构成 / 段位饱和警告"。 这些字段需要 ≥1 个价位带有 importerCount > 0；该市场当前 priceBands 全部为空或零，本节输出不可用。
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 570 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 3 家 (FOB $414K) · 维持信号 145 家 (FOB $1.5M) · 收缩信号 422 家 (FOB $2.2M)。Top-5 cohort · 中·封闭·持平 (237家) · 小·封闭·持平 (87家) · 中·高渗透·持平 (77家) · 大·封闭·持平 (55家) · 大·高渗透·持平 (28家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 2 家 · 综合 FOB $2K · 中国份额信号：4 年累计 34% · 处于中间区间 (30-60%) · 市场增速信号：4 年 CAGR 9.5% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：该国海关不披露供应商身份 · 用源头国份额作为替代基准 · 集中度信号：HHI 3.2 · 分散 (≤0.10)。
- 大·低渗透·上升
- 中·中渗透·上升
- 小·中渗透·上升
| 1 | IMPORTADORA BICIMOTO LTDA CA | $412K |
- 大·高渗透·持平
- 大·低渗透·持平
- 大·低渗透·下滑
- 大·高渗透·下滑
- 大·高渗透·上升
- 大·中渗透·下滑
- 中·高渗透·持平
- 中·高渗透·下滑
- 中·高渗透·上升
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·中渗透·持平
| 1 | PLANTA DE AUTOBUSES YUTONG | $456K |
| 2 | FLETMAR FLETES MARITIMOS, S.A. | $120K |
| 3 | SETNACC, C.A | $73K |
| 4 | MACK DE VENEZUELA C A | $60K |
| 5 | SERVICIOS FIEN C.A | $44K |
| 6 | AUTOPARTES 2006, C.A. | $35K |
| 7 | REPUESTOS EDAS 0131. C.A. | $35K |
| 8 | "CONSTRUMETAL EL TREBOL, C.A | $34K |
| 9 | REPUESTOS EDAS 0131, C.A. | $28K |
| 10 | "VIDA COMERCIAL, C.A. | $28K |
| 11 | AUTOPARTES Y ACCESORIOS EL KORIANIT | $26K |
| 12 | GRUPO LOGICVIALKA C.A. | $26K |
| 13 | DANIEL TORRES C.A. (DATOCA). | $26K |
| 14 | NOFFRA 2000 C.A. | $25K |
| 15 | MAYOR BEVAL C.A. | $22K |
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·持平
- 大·封闭·上升
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·持平
- 中·封闭·下滑
- 小·封闭·持平
- 小·中渗透·下滑
- 小·封闭·下滑
- 小·高渗透·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | DILAN C.A. | $180K |
| 2 | JOSE MANUEL RAMIREZ VERA | $118K |
| 3 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | $117K |
| 4 | PP&G GLOBAL, C.A | $113K |
| 5 | AGRO-REPUESTOS RAMIREZ C.A. | $92K |
| 6 | IMPORT Y EXPORT D&G CA | $86K |
| 7 | AGROREPUESTOS M.M CA | $60K |
| 8 | TOYOTA DE VENEZUELA C.A. | $54K |
| 9 | "DISTRIBUIDORA DIESEL H.M, C.A | $48K |
| 10 | IMPORTADORA LA GRAN VARIEDAD DE REP | $47K |
| 11 | REPSER AGRI (RESP. SERV. AGRICOLAS) | $47K |
| 12 | TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $41K |
| 13 | TRACTO REPUESTOS MARIO RIERA C.A | $40K |
| 14 | IMPORTADORA HEYMAR,C.A | $35K |
| 15 | "AUTOCARGA LARA C.A | $31K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | IMPORTADORA BICIMOTO LTDA CA | 大·低渗透·上升 | $228K | $412K | 27% 中国渗透 · 近年 +93% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PLANTA DE AUTOBUSES YUTONG | 锚定型 | $456K | Anchor tier · 窗口 FOB $456K · 中国份额 100% |
| 2 | FLETMAR FLETES MARITIMOS, S.A. | 锚定型 | $120K | Anchor tier · 窗口 FOB $120K · 中国份额 18% |
| 3 | SETNACC, C.A | 锚定型 | $73K | Anchor tier · 窗口 FOB $73K · 中国份额 100% |
| 4 | AUTOPARTES 2006, C.A. | 锚定型 | $35K | Anchor tier · 窗口 FOB $35K · 中国份额 100% |
| 5 | REPUESTOS EDAS 0131. C.A. | 锚定型 | $35K | Anchor tier · 窗口 FOB $35K · 中国份额 100% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额尚未稳定 · cohort 内供应商组合多样。
| # | 进口商 | 画像 | 4年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MACK DE VENEZUELA C A | 中等体量 · 上升趋势 | $60K | 22.6% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2024 年底 · 距渲染 24 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2024 年数据范围内的历史记录（截止 2024年底），并非本报告数据覆盖 2021–2024年底 · 数据基于 2024 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 4 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PLANTA DE AUTOBUSES YUTONG | $456K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 2 | IMPORT Y EXPORT D&G CA | $86K | 1.4% | ✓ | 2023-01-01 |
| 3 | SETNACC, C.A | $73K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 4 | TOYOTA DE VENEZUELA C.A. | $54K | 0.0% | 未见中国采购 | 2023-01-01 |
| 5 | "DISTRIBUIDORA DIESEL H.M, C.A | $48K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 6 | "CONSTRUMETAL EL TREBOL, C.A | $34K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 7 | "AUTOCARGA LARA C.A | $31K | 0.0% | 未见中国采购 | 2023-01-01 |
| 8 | REPUSADOS DE LA FRONTERA C A | $28K | 2.2% | ✓ | 2024-01-01 |
| 9 | "VIDA COMERCIAL, C.A. | $28K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
| 10 | GRUPO LOGICVIALKA C.A. | $26K | 62.5% | ✓ | 2023-01-01 |
| 11 | DANIEL TORRES C.A. (DATOCA). | $26K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 12 | INSABAR C.A. | $25K | 0.0% | 未见中国采购 | 2023-01-01 |
| 13 | NOFFRA 2000 C.A. | $25K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 14 | HIGH MOUNTAIN, C.A. | $24K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 15 | TRACTO FRAN C.A. | $21K | 0.0% | 未见中国采购 | 2023-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | DILAN C.A. | 大·封闭·下滑 | $180K | 0.1% |
| 2 | JOSE MANUEL RAMIREZ VERA | 大·封闭·下滑 | $118K | 0.0% |
| 3 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | 大·封闭·下滑 | $117K | 0.0% |
| 4 | AGRO-REPUESTOS RAMIREZ C.A. | 大·封闭·下滑 | $92K | 0.0% |
| 5 | IMPORT Y EXPORT D&G CA | 大·封闭·下滑 | $86K | 1.4% |
| 6 | MACK DE VENEZUELA C A | 大·低渗透·下滑 | $60K | 22.6% |
| 7 | IMPORTADORA LA GRAN VARIEDAD DE REP | 大·封闭·下滑 | $47K | 0.0% |
| 8 | REPSER AGRI (RESP. SERV. AGRICOLAS) | 大·封闭·下滑 | $47K | 0.0% |
| 9 | SERVICIOS FIEN C.A | 大·高渗透·下滑 | $44K | 100.0% |
| 10 | TRACTO REPUESTOS MARIO RIERA C.A | 大·封闭·下滑 | $40K | 0.0% |
| 11 | MAYOR BEVAL C.A. | 大·中渗透·下滑 | $22K | 41.3% |
| 12 | TRACTO FRAN C.A. | 大·封闭·下滑 | $21K | 0.0% |
| 13 | AUTOCARGA LARA, C.A | 大·封闭·下滑 | $15K | 0.0% |
| 14 | INSABAR, C.A. | 大·封闭·下滑 | $14K | 0.0% |
| 15 | NOFFRA 2000, C.A. | 大·高渗透·下滑 | $14K | 100.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | PLANTA DE AUTOBUSES YUTONG | 大·高渗透·持平 | $456K | 100.0% |
| 2 | SETNACC, C.A | 大·高渗透·持平 | $73K | 100.0% |
| 3 | SERVICIOS FIEN C.A | 大·高渗透·下滑 | $44K | 100.0% |
| 4 | AUTOPARTES 2006, C.A. | 大·高渗透·持平 | $35K | 100.0% |
| 5 | REPUESTOS EDAS 0131. C.A. | 大·高渗透·持平 | $35K | 100.0% |
| 6 | "CONSTRUMETAL EL TREBOL, C.A | 大·高渗透·持平 | $34K | 100.0% |
| 7 | REPUESTOS EDAS 0131, C.A. | 大·高渗透·持平 | $28K | 100.0% |
| 8 | "VIDA COMERCIAL, C.A. | 大·高渗透·持平 | $28K | 100.0% |
| 9 | AUTOPARTES Y ACCESORIOS EL KORIANIT | 大·高渗透·上升 | $26K | 100.0% |
| 10 | GRUPO LOGICVIALKA C.A. | 大·高渗透·持平 | $26K | 62.5% |
| 11 | DANIEL TORRES C.A. (DATOCA). | 大·高渗透·持平 | $26K | 100.0% |
| 12 | NOFFRA 2000 C.A. | 大·高渗透·持平 | $25K | 100.0% |
| 13 | EL PADRINO MOTORS C.A. | 大·高渗透·持平 | $21K | 100.0% |
| 14 | VEHIMOTORS C.A. | 大·高渗透·持平 | $16K | 100.0% |
| 15 | EL PADRINO MOTORS, C.A. | 大·高渗透·持平 | $16K | 100.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | "IMPORTADORA BUENA VISTA, C.A. | 小·封闭·持平 | $210 | 0.0% |
| 2 | IMPORTADORA MONACO, C.AIMPORTMOCA | 小·封闭·持平 | $200 | 0.0% |
| 3 | REPUESTOS DOUGLAS 2007 C.A. | 小·封闭·持平 | $199 | 0.0% |
| 4 | AGROPACK, C.A | 小·封闭·持平 | $187 | 0.0% |
| 5 | INVERSIONES BLANCAR 1510. C.A. | 小·封闭·持平 | $182 | 0.0% |
| 6 | "SP IMPORTS, C.A. | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 7 | TALLER MECANICO ABAICAR S. C.A. | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 8 | HEXACHROME OFFSET C. A. | 小·封闭·持平 | $180 | 0.0% |
| 9 | AUTOCLUB LOS RUICES, C.A | 小·封闭·持平 | $179 | 0.0% |
| 10 | DISTRIBUIDORA DAE PARTS, C.A. | 小·封闭·持平 | $178 | 0.0% |
| 11 | "GLOBAL 0122, S.A. | 小·封闭·持平 | $170 | 0.0% |
| 12 | INVERSIONES GAROTR C.A. | 小·封闭·持平 | $165 | 0.0% |
| 13 | "PAVIA MOTOR`S IMPORT, C.A | 小·封闭·持平 | $164 | 0.0% |
| 14 | 未披露进口商 #14 | 小·封闭·持平 | $164 | 0.0% |
| 15 | J.C. INTERNACIONAL 2004. C.A. | 小·封闭·持平 | $162 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 2 家 · 综合 FOB $2K
- 2中国份额信号：4 年累计 34% · 处于中间区间 (30-60%)
- 3市场增速信号：4 年 CAGR 9.5% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：该国海关不披露供应商身份 · 用源头国份额作为替代基准
- 5集中度信号：HHI 3.2 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2024 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2024年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $541K | 基准年 | $99K | 18.3% | 100 |
| 2022 | $842K | +55.7% | $200K | 23.8% | 170 |
| 2023 | $2.0M | +139.9% | $823K | 40.7% | 184 |
| 2024 | $710K | -64.8% | $262K | 36.9% | 201 |
来源国完整列表（共 33 个）
| # | 国家 | 4 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.4M | 33.6% |
| 2 | 美国 | $1.0M | 25.5% |
| 3 | 巴西 | $715K | 17.4% |
| 4 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $305K | 7.4% |
| 5 | 意大利 | $170K | 4.1% |
| 6 | 日本 | $145K | 3.5% |
| 7 | 加拿大 | $84K | 2.0% |
| 8 | 巴拿马 | $80K | 1.9% |
| 9 | 土耳其 | $47K | 1.1% |
| 10 | 英国 | $23K | 0.6% |
本报告所有数字均来自 01KYJ5CH0D6YE5T54KN3SPG3AD 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（570 家）和供应商列表（0 家），可通过上方下载按钮获取。