5 年窗口 · 月度活跃 100% · 陆运 占 97% · 主港 CAMPANA(100%) · 单票 median $321。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
- 60 数据月活跃 60 月 · 活跃率 100%
- 季度分布 chi-square p=0.00 · 显著季节性
- 陆运 + CAMPANA · 97% · $30.3M
- 海运 + CAMPANA · 3% · $997K
- 海运 + BUENOS AIRES · 0% · $38K
TOYOTA ARGENTINA S A 是 阿根廷 HS 853690 进口商 · 2021–2025 5 年累计 FOB $40.7M · 活跃 5 年 · 5 年累计市场份额 9.5% · 5 年累计排名 #1 · 5 年累计中国份额 1.1% · 23,348 笔 · 供应商字段未披露。
2021-2025 FOB从 $7.65M 变为 $7.08M,市场份额从 9.2% 变为 8.6%,2025 年排名第 1;现有数据能说明客户有规模,但还不足以单独下强机会判断。 按市场基线拆分,份额变化贡献为 -$459K;回落不只是市场变小,也有相对位置转弱。 在同类型客户(79 家)里,份额贡献排名第 1。 体量和市场位置要一起看,更细的切入点需要继续结合来源结构和供应关系判断。
2 个来源国共同供货,当前结构并非单一来源锁死,但中国来源占比仍只有 2%。这类账户更像结构开放但中国仍处边缘位,需要防止把“分散结构”误写成“已经好切入”。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商速览不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商份额趋势图不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;相邻年份供应商进出对比不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应链事件时间线不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商深度档案不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商集中度(HHI)趋势不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
价格档位数据待补充;当前报告先展示已闭合的规模、来源与运营证据。
5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。 用了 3 个港口(太平洋 / 加勒比 / 空运)· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。
5 年窗口 · 月度活跃 100% · 陆运 占 97% · 主港 CAMPANA(100%) · 单票 median $321。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。
ifr-v4.0
0.6.0-r37c
2026-05-28T14:35Z
ifr-v4-lock
data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。
原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。