4 年窗口 · 月度活跃 100% · 陆运 占 78% · 主港 CÓRDOBA(96%) · 单票 median $1K。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
- 36 数据月活跃 36 月 · 活跃率 100%
- 季度分布 chi-square p=0.00 · 显著季节性
- 陆运 + CÓRDOBA · 78% · $25.1M
- 其他 + CÓRDOBA · 16% · $5.2M
- 海运 + BUENOS AIRES · 6% · $1.9M
RENAULT ARGENTINA S.A 是 阿根廷 HS 870830 进口商 · 2021–2024 4 年累计 FOB $56.4M · 活跃 3 年 · 4 年累计市场份额 6.2% · 4 年累计排名 #7 · 4 年累计中国份额 0.2% · 18,731 笔 · 供应商字段未披露。
2021-2024 FOB从 $13.83M 变为 $17.32M,但市场份额从 5.4% 变为 5.0%,2024 年排名第 6;表面增量不等于客户竞争力变强。 按市场基线拆分,FOB虽然增加,但份额变化贡献为 -$1.34M;增量主要不能直接写成竞争力提升。 在同类型客户(50 家)里,份额贡献排名第 7。 这种反差最容易误导业务员,需把采购额增长和市场位置分开看。
当前中国来源占比为 0%,NON_CN 约占 100%,来源结构集中度高。第二章的重点不是直接写机会,而是先判断非中国来源体系能不能被替代。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商速览不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商份额趋势图不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;相邻年份供应商进出对比不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应链事件时间线不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商深度档案不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
原始交易数据未提供可归属供应商明细;供应商集中度(HHI)趋势不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制,不是计算失败。
价格档位数据待补充;当前报告先展示已闭合的规模、来源与运营证据。
5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。 用了 3 个港口(太平洋 / 加勒比 / 空运)· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。
4 年窗口 · 月度活跃 100% · 陆运 占 78% · 主港 CÓRDOBA(96%) · 单票 median $1K。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。
ifr-v4.0
0.6.0-r37c
2026-05-28T14:35Z
ifr-v4-lock
data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。
原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。