TradeScope · IFR
VOLKSWAGEN ARGENTINA S A HS 870870 2021–2025
样稿 · 人话版

VOLKSWAGEN ARGENTINA S A

阿根廷 · HS 870870 车轮及其零件、附件 数据期 2021-01 → 2025-12 · 数据新鲜度:最近一票 2025-12-09(紧贴数据窗末端) 末单到港 2025-12-30

VOLKSWAGEN ARGENTINA S A 是 阿根廷 HS 870870 进口商 · 2021–2025 5 年累计 FOB $173.8M · 活跃 5 年 · 5 年累计市场份额 17.2% · 5 年累计排名 #2 · 5 年累计中国份额 0.0% · 14,800 笔 · 供应商字段未披露。

【5年累计】进口额
$173.8M
市场份额 17.2% · 供应商字段未披露
【5年累计】采购笔数
14800 笔
年均 2960.0 笔 · 活跃 5 年
【2025年】份额 · 排名
14.5% · #2
−6.8 %对比 2021
【2024→2025年变化】中国份额变化
+0.1 %
0.0% → 0.1% · 见 Ch2 轨迹
联系信息

海关可确认身份 · 联系方式需销售自补

公司名
VOLKSWAGEN ARGENTINA S A
税号 NIT
3050401884
国家
阿根廷
最后到港
2025-12-30
HS 子编码 / 海关类别描述
87087090291T
DE ALEACION DE ALUMINIO, DE DIAMETRO SUPERIOR O IGUAL A 355,6 MM PERO INFERIOR O
8361 笔 · $142.4M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
87087090294Z
LAS DEMAS, DE LOS TIPOS UTILIZADOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES DE LA PARTIDA 87.03.
848 笔 · $11.7M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
87087090299K
LAS DEMAS. RUEDAS. RUEDAS, SUS PARTES Y ACCESORIOS. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHIC
561 笔 · $7.4M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
87087090293X
LAS DEMAS, DE LOS TIPOS UTILIZADOS EN AUTOBUSES O CAMIONES. LAS DEMAS. RUEDAS. R
378 笔 · $5.8M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
87087090292V
DE ACERO, DE DIAMETRO NOMINAL SUPERIOR O IGUAL A 444,5 MM PERO INFERIOR O IGUAL
182 笔 · $2.7M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
87087090100F
ACCESORIOS. RUEDAS, SUS PARTES Y ACCESORIOS. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AU
4279 笔 · $2.5M · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
历史合作供应商 · 共 0 家 · 按金额排序
当前冻结数据未包含地址 / 电话 / 邮箱；对接人需销售或 enrichment 补充。
Ch 01 · 规模与市场位置

排名还在，但采购结构并不开放

2021-2025 FOB从 $33.93M 变为 $24.77M，当前仅相当于 2023 峰值 $48.66M 的 51%，市场份额从 21.3% 变为 14.5%、供应商数量未覆盖；这更像位置仍在但结构偏封闭。 在同类型客户（660 家）里，份额贡献排名第 2。 峰值后的回撤要和供应关系一起看，高排名不等于开放机会。

年度进口额与中国份额轨迹 · 2021-2025
20212022202320242025年度$0$12.8M$25.5M$38.3M$51.1MFOB (累计)0%50%100%中国份额 %$33.9M$32.7M$48.7M$33.8M$24.8M0%0%0%0%0%
FOB（左轴）中国份额（右轴）
§ 1.1市场相对位置 · 基线对比 实际
基线对比 实际 · 配点图 · 2021-2025
20212022202320242025年度$0$14.4M$28.9M$43.3M$57.7MFOB$33.9M$32.7M$48.7M$33.8M$24.8M
基线（份额不变）实际 FOB
§ 1.2体量变化拆解 · 市场 × 份额
首年FOB
$33.93M
2021
末年FOB
$24.77M
2025
市场份额变化
21.3% -> 14.5%
market share
份额贡献
-$11.69M
2021-2025
同比变化 · 2021-2025
2022202320242025年度+49%0-49%YoY-3.7%+48.9%-30.6%-26.6%
同比上涨同比下跌
Ch 02 · 来源结构与供应链事件

当前仍由 NON_CN 体系主导，零中国更像壁垒信号

§ 2.1来源国结构与中国位置

当前中国来源占比为 0%，NON_CN 约占 100%，来源结构集中度高。第二章的重点不是直接写机会，而是先判断非中国来源体系能不能被替代。

中国来源占比
0%
2021 0% -> 2025 0%
中国方向
zero
变化 0%
Top1 来源占比
100%
NON_CN
§ 2.2供应商明细披露状态

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商速览不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.35 年供应商明细披露状态RAW 字段限制

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商份额趋势图不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

原始交易数据未提供可归属供应商明细；相邻年份供应商进出对比不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.4供应链事件时间线 · 5 大事件过去 · 预测

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应链事件时间线不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.5供应商深度档案 · Top 5

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商深度档案不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.6供应商集中度(HHI)· 趋势支持证据

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商集中度(HHI)趋势不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

Ch 03 · 价格档位与定位

价格档位与定位

价格档位数据待补充；当前报告先展示已闭合的规模、来源与运营证据。

规格等价性核验:同一 HS 子码内,高端档同时存在低价中国来源与更高价非中国来源。该价差需回到原始品名、规格、认证、包装单位与数量口径逐票核验,不能直接解释为同规格可替代。
Ch 04 · 运营节奏与申报路径

高频稳定补货 · 多港 · 多运输 · 预付主导(99%)

5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。 用了 3 个港口（太平洋 / 加勒比 / 空运）· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。

5 年窗口 · 月度活跃 100% · 海运 占 64% · 主港 BUENOS AIRES（98%） · 单票 median $1K。

采购节奏
246.7 笔/月
2021-2025 (5 年)
单笔均值
$12K
14800 笔合计
数据时效
状态: 数据新鲜
状态5 年数据窗口 · 平均 246.7 笔/月 · 2025 年笔数较 2021-2024 年均值 -32%
含义双轨物流 · 单港集中。
T1 · TIME · 时间节奏
Q1
Q2
Q3
Q4
年合计
2021
596 $8.1M
971 $7.4M
967 $9.9M
917 $8.5M
3451 笔$33.9M
2022
725 $4.5M
955 $7.9M
1008 $10.7M
960 $9.6M
3648 笔$32.7M
2023
769 $10.7M
774 $11.0M
750 $15.4M
721 $11.6M
3014 笔$48.7M
2024
306 $2.4M
539 $6.1M
901 $12.8M
802 $12.4M
2548 笔$33.8M
2025
554 $8.9M
671 $7.9M
571 $5.2M
343 $2.8M
2139 笔$24.8M

每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。

  • 60 数据月活跃 60 月 · 活跃率 100%
  • 季度分布 chi-square p=0.00 · 显著季节性
  • 2025 年 2139 笔 vs 2021-2024 年均值 3165 笔 · ↓ 32% 减速
  • 减速成因待验证(不构成结论):可能是供应链重组后的库存消化期(同一需求下单笔变大、笔数变少);也可能是主供关系稳定后单票批量抬高(笔数降但单票金额升);需结合单票金额、SKU / 规格与最近月份补货节奏核验。
T2 · LOGISTICS · 物流路径
海运
64%
$73.1M
陆运
35%
$40.2M
其他
0%
$266K
  • 海运 + BUENOS AIRES · 63% · $71.1M
  • 陆运 + BUENOS AIRES · 35% · $40.2M
  • 海运 + CAMPANA · 2% · $2.0M
T3 · TERMS & SIZE · 商务规格
本国海关不披露付款方式
本国海关不披露 cif · 运费占比不可算
订单规模分布
p10 $86 p25 $264 median $1K p75 $9K p90 $37K max $1.2M
小单 < $30K
88% (12960)
中单 $30K-100K
11% (1617)
大单 $100K-300K
1% (192)
巨单 > $300K
0% (31)
数据时间窗 2021-2025 (5 年) · 项目末日 2025-12-31 · 客户末日 2025-12-30
Ch 05 · 综合判读与可替代性

跨章证据矩阵

不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。

中国份额加速回归 未触发 未构成模式
证据中国份额 2021 年 0.1% → 2025 年 0.1% · 未见加速回归。
假设 A若低价中国来源未带来份额反弹,价格可能未成为份额回升的驱动。
假设 B若份额变化与供应商结构变化同步,也可能是品类、供货稳定性或关系组合变化所致。
探针中国来源变化是否集中在某一供应商、产品或时间段?
价格优势未兑现 待验证 待验证解释
证据单价与中国份额的关系需结合规格/认证/交期逐票核验 · 当前 envelope 仅能显示份额与均价,不能证明价格是份额变化的驱动。
假设 A若买家保留较高价的非中国来源,价格可能不是唯一筛选条件,规格/认证/合规或参与筛选。
假设 B若低价未对应份额回升,也可能受供货稳定性、交付节奏、历史关系或品类差异影响。
探针高价非中国供应商对应的产品规格、认证、交期或合同条款,是否与中国供应商不同?
探针用途用于区分价格差是否来自规格、认证、交期、合同条款或申报口径差异。
主供退潮 数据不足 压力信号非证明
证据头部供应商逐年份额数据不足。
假设 A若主供退让后未被单一新主供接管,可能是买家主动分散供应。
假设 B若退让集中在某几年,也可能是供应商侧产能、品类或贸易路径变化。
探针头部供应商份额回落期间,替入来源是否承接了同一产品与同一物流路径?
探针用途用于核对头部供应商份额回落是否对应同一产品被替入来源承接。
试用未续约 数据不足 未构成模式
证据"试用不续约"模式需逐供应商进出/中段流失(supplierChangeLatest)+ 事件数据判断 · 当前 envelope 未序列化,无法判定。
假设 A若没有连续中段流失,供应商轮换更像正常的组合调整而非试用失败。
假设 B若最新年仍有来源进出,买家可能仍在保留/补充观察来源。
探针最近新增的供应商是否在后续窗口形成了连续复购?
开放型买家 数据不足 结构偏集中
证据供应商组合数据不足。
假设 A若供应商与港口分散,买家可能具备多来源管理能力。
假设 B若月度装运稳定,也可能说明采购节奏允许并行测试多个来源。
探针多来源是否覆盖同一 SKU,还是由不同产品线自然造成?
本章所有"假设 / 探针"均为待验证推理,不替客户下结论或决策。商业决策需结合销售经验、客户关系、产品规格、监管条件等本报告范围外的信息。
原始数据 · 元数据 · 追溯
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0.6.0-r37c
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2026-05-28T14:35Z
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本报告所有可见数字均带 data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。 原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。