5 年窗口 · 月度活跃 100% · 海运 占 100% · 主港 TALCAHUANO(100%) · 单票 median $98K。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
- 28 数据月活跃 28 月 · 活跃率 100%
- 季度分布 chi-square p=0.20 · 非显著季节性
- 2025 年 18 笔 vs 2021-2024 年均值 6 笔 · ↑ 213% 加速
- 海运 + TALCAHUANO · 100% · $4.9M
ORAFTI CHILE S.A. 是 智利 HS 392390 进口商 · 2021–2025 5 年累计 FOB $4.9M · 活跃 5 年 · 5 年累计市场份额 3.4% · 5 年累计排名 #7 · 5 年累计中国份额 0.0% · 41 笔 · 9 家供应商。
2021-2025 FOB从 $676K 变为 $1.59M,市场份额从 2.4% 变为 5.7%,2025 年排名第 2;它不是中国已有客户,而是在非中国体系里往上走的账户。 按市场基线拆分,市场自然变化贡献 -$11K,份额变化贡献 +$923K;它的相对位置是在抵消市场压力。 年度排名上升 5 位,说明位置改善不只体现在份额上。 这类客户的难点不在增长真假,而在现有非中国来源是否存在可替代的切入口。
当前中国来源占比为 0%,NON_CN 约占 100%,来源结构集中度高。第二章的重点不是直接写机会,而是先判断非中国来源体系能不能被替代。
| # | 供应商 | 角色 | 【2025年】份额 | 5 年演变 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dsv Ocean 意 | 主供 | 64.9% | 下降 35 % | |
| 2 | Toll Global HOL | 挑战者 | 24.2% | 上升 24 % | |
| 3 | Jordex Shipping HOL | 补位 | 9.0% | 上升 9 % | |
| 4 | Forto Logistics ALE | 补位 | 1.8% | 上升 2 % | |
| 5 | Fms Seaways 墨 | 已退场 | 0% | 2023 退出 |
供应链事件时间线 · 该进口商逐事件数据待线上 Step-3 固化后填充(不展示其他客户的事件)。
每点 = 一笔到港 · 横轴 = 单价(对数刻度) · 纵轴 = 单笔金额(对数刻度) · 深蓝 = 中国供应商(0/41 笔) · 浅橄榄 = 非中国供应商。看哪种来源出现在哪个价位档。
中国 0% · 进入壁垒自查为主
5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。 用了 3 个港口(太平洋 / 加勒比 / 空运)· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。
5 年窗口 · 月度活跃 100% · 海运 占 100% · 主港 TALCAHUANO(100%) · 单票 median $98K。
每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。
不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。
ifr-v4.0
0.6.0-r37c
2026-05-28T14:35Z
ifr-v4-lock
data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。
原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。