TradeScope · IFR
JULIO MARTINEZ REPUESTOS, S.A HS 870829 2021–2025
样稿 · 人话版

JULIO MARTINEZ REPUESTOS, S.A

尼加拉瓜 · HS 870829 车身零件（安全座椅安全带除外） 数据期 2023-01 → 2025-12 末单到港 2025-12-26

JULIO MARTINEZ REPUESTOS, S.A 是 尼加拉瓜 HS 870829 进口商 · 2023–2025 3 年累计 FOB $518K · 活跃 3 年 · 3 年累计市场份额 3.2% · 3 年累计排名 #5 · 3 年累计中国份额 6.2% · 470 笔 · 39 家供应商。

【3年累计】进口额
$517.7K
市场份额 3.2% · 39 家供应商
【3年累计】采购笔数
470 笔
年均 156.7 笔 · 活跃 3 年
【2025年】份额 · 排名
3.1% · #5
−1.4 %对比 2023
【2024→2025年变化】中国份额变化
+15.1 %
0.3% → 15.4% · 见 Ch2 轨迹
联系信息

海关可确认身份 · 联系方式需销售自补

公司名
JULIO MARTINEZ REPUESTOS, S.A
税号 NIT
J0310000004005
国家
尼加拉瓜
最后到港
2025-12-26
HS 子编码 / 海关类别描述
87082990
'- - - OTROS
470 笔 · $518K · 原始 HS 描述+local_hs_catalog
历史合作供应商 · 共 39 家 · 按金额排序
#1 · 巴西
3V SUMMA CORP
$120K · 7 笔 · 末活跃 2023
#2 · COREA
MOBIS PARTS MIAMI, LLC
$115K · 152 笔 · 末活跃 2025
#3 · 泰国
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
$110K · 112 笔 · 末活跃 2025
#4 · 美国
AMERICAN HONDA MOTOR CO INC.
$63K · 54 笔 · 末活跃 2025
#5 · 土耳其
TUWA PRO LLC
$41K · 2 笔 · 末活跃 2025
#6 · 美国
AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
$12K · 8 笔 · 末活跃 2025
#7 · 泰国
ITOCHU CORPORATION
$12K · 42 笔 · 末活跃 2025
#8 · SURAFRICA
FORD MOTOR COMPANY LTD
$10K · 25 笔 · 末活跃 2025
#9 · 美国
FORD MOTOR COMPANY
$7K · 17 笔 · 末活跃 2025
#10 · SURAFRICA
FORD MOTOR COMPANY LIMITED, GB246425757
$4K · 6 笔 · 末活跃 2025
#11 · 墨西哥
REMITENTE: AMERICAN HONDA MOTOR CO INC.
$2K · 1 笔 · 末活跃 2023
#12 · 泰国
REMITENTE: MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
$2K · 1 笔 · 末活跃 2024
#13 · REP. CHECA
FORD MOTOR COMPANY S.A. DE C.V
$2K · 5 笔 · 末活跃 2025
#14 · 日本
GUERRA INTERNACIONAL , IN
$2K · 1 笔 · 末活跃 2023
#15 · 美国
AMERICAN HONDA MOTOR CO, INC
$2K · 1 笔 · 末活跃 2025
#16 · 加拿大
AMERICAN HONDA MOTOR CO INC
$1K · 2 笔 · 末活跃 2024
#17 · 日本
AUTOKIA DE GUATEMALA S.A.
$1K · 1 笔 · 末活跃 2024
#18 · 泰国
AMERICAN HONDA MOTORS
$1K · 4 笔 · 末活跃 2025
#19 · 泰国
PANAMEÑA DE MOTORES S.A., 866-176-101773
$1K · 1 笔 · 末活跃 2024
#20 · 日本
GUERRA INTERNATIONAL, INC
$1K · 1 笔 · 末活跃 2024
#21 · KOREA,REP.DE (KOREA DEL SUR)
MOBIS PARTS MIAMI LLC.
$1K · 1 笔 · 末活跃 2025
#22 · 中国
SAIC INTERNATIONAL MEXICO S DE RL DE CV, SIM221018
$1K · 1 笔 · 末活跃 2025
#23 · 萨尔瓦多
REPUESTOS DIDEA, S.A. DE C.V
$874 · 2 笔 · 末活跃 2023
#24 · 美国
FORD FCSD EXPORT (DRYCA)
$607 · 1 笔 · 末活跃 2024
#25 · 印度
JULIO MARTINEZ REPUESTOS, S.A., J0310000004005
$533 · 1 笔 · 末活跃 2023
#26 · 泰国
FORD MOTOR COMPANY, S.A. DE C.V
$503 · 1 笔 · 末活跃 2024
#27 · 中国
FOTON INTERNATIONAL TRADE CO., LTD. BEIJING
$411 · 3 笔 · 末活跃 2025
#28 · 泰国
FORD MOTOR COMPANY LIMITED.
$357 · 1 笔 · 末活跃 2025
#29 · 中国
FOTON INTERNATIONAL TRADE CO., LTD, BEIJING
$348 · 4 笔 · 末活跃 2025
#30 · 印度
MOBIS PARTS MIAMI ,LLC
$323 · 1 笔 · 末活跃 2024
#31 · COREA
HYUNDAI MOBIS
$300 · 1 笔 · 末活跃 2024
#32 · 中国
FORD ARGENTINA S.C.A., 30-678519681
$232 · 2 笔 · 末活跃 2023
#33 · 泰国
SILABA MOTORS,A.
$189 · 1 笔 · 末活跃 2023
#34 · 日本
REMITENTE: ITOCHU CORPORATION
$176 · 1 笔 · 末活跃 2024
#35 · 美国
REMITENTE: FORD MOTOR COMPANY LTD
$124 · 2 笔 · 末活跃 2023
#36 · 印度
FORD TRADING COMPANY, LLC.
$10 · 1 笔 · 末活跃 2025
#37 · 巴西
REMITENTE: FORD ARGENTINA S.C.A., 30-678519681
$6 · 1 笔 · 末活跃 2023
#38 · 泰国
FORD SALES & SERVICE (THAILAND) CO.,LTD.
$5 · 1 笔 · 末活跃 2025
#39 · 泰国
TOCHU CORPORATION
$2 · 1 笔 · 末活跃 2024
当前冻结数据未包含地址 / 电话 / 邮箱；对接人需销售或 enrichment 补充。
Ch 01 · 规模与市场位置

还是大客户，但竞争位置在后退

2023-2025 FOB从 $218K 变为 $199K，市场份额从 4.5% 变为 3.1%，2025 年排名第 5；这不是单纯市场波动，而是体量和位置一起转弱。 按市场基线拆分，份额变化贡献为 -$89K；回落不只是市场变小，也有相对位置转弱。 在同类型客户（50 家）里，份额贡献排名第 5。 当前已经进入回落段，而且不只是跟着市场大盘缩量；规模还在不代表值得重投入，份额同步下降时要先判断退位原因。

年度进口额与中国份额轨迹 · 2023-2025
202320242025年度$0$57K$115K$172K$229KFOB (累计)0%50%100%中国份额 %$218K$100K$199K0%0%15%
FOB（左轴）中国份额（右轴）
§ 1.1市场相对位置 · 基线对比 实际
基线对比 实际 · 配点图 · 2023-2025
202320242025年度$0$76K$151K$227K$302KFOB$218K$100K$199K
基线（份额不变）实际 FOB
§ 1.2体量变化拆解 · 市场 × 份额
首年FOB
$218K
2023
末年FOB
$199K
2025
市场份额变化
4.5% -> 3.1%
market share
份额贡献
-$89K
2023-2025
同比变化 · 2023-2025
20242025年度+98%0-98%YoY-54.1%+98.0%
同比上涨同比下跌
Ch 02 · 来源结构与供应链事件

中国已经在结构里继续上行，但仍要看有没有进入主供位

§ 2.1来源国结构与中国位置

2023 到 2025，中国来源占比从 0% 升到 15%。这说明中国位置在增强，但还需要用当前来源结构确认它是主供位、补充位还是边缘位。

中国来源占比
15%
2023 0% -> 2025 15%
中国方向
rising
变化 15%
Top1 来源占比
85%
NON_CN
§ 2.2供应商一览 · 5 行速览
#供应商角色【2025年】份额3 年演变状态
1Mitsubishi Motors TAI挑战者29.7%上升 20 %
2Mobis Parts COR挑战者26.8%上升 14 %
3Tuwa Pro TUR挑战者20.5%上升 21 %
4American Honda EST补位6.8%下降 8 %
5American Honda EST补位6.3%上升 6 %
按 2025 当前份额排序。5 年演变为各供应商份额迷你折线，所有百分比来自 IFR SSOT 的 supplierShareOfImporterByYear / topSuppliersDetailed。
§ 2.33 年供应商份额迁移过去 · 现在
供应商份额迁移 · 2023-2025 · 波浪图
100% 50% 0% 2023 2024 2025 Mitsubishi Motors TAI · 29.7%
3 年供应商份额连续演变 · Mitsubishi Motors。颜色遵循 locked IFR 母版：非中国主导供应商用琥珀色强调，中国供应商用深蓝，退场/补位供应商用浅蓝色阶，层间以白色细线分隔。
2024 → 2025 供应商变化 · 谁进谁出
2024 上一年
Mobis Parts · COR33.1%
Mitsubishi Motors · TAI29.0%
American Honda · EST17.3%
Ford Motor · SUR3.8%
→
2025 最新年
Mitsubishi Motors · TAI29.7%
Mobis Parts · COR26.8%
Tuwa Pro · TUR 新进20.5%
American Honda · EST6.8%
Remitente: Mitsubishi · TAI 退出0%
American Honda · CAN 退出0%
2024 → 2025：新进 Tuwa Pro · 退出 Remitente: Mitsubishi / American Honda。该面板只展示 SSOT 里相邻两年的供应商份额变化，不使用母版静态文案。
§ 2.4供应链事件时间线 · 5 大事件过去 · 预测

供应链事件时间线 · 该进口商逐事件数据待线上 Step-3 固化后填充(不展示其他客户的事件)。

§ 2.5供应商深度档案 · Top 5
巴西
3V SUMMA CORP
$120K · 7 笔 · 末活跃 2023
COREA
MOBIS PARTS MIAMI, LLC
$115K · 152 笔 · 末活跃 2025
泰国
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
$110K · 112 笔 · 末活跃 2025
美国
AMERICAN HONDA MOTOR CO INC.
$63K · 54 笔 · 末活跃 2025
土耳其
TUWA PRO LLC
$41K · 2 笔 · 末活跃 2025
§ 2.6供应商集中度(HHI)· 趋势支持证据
集中度(HHI)逐年趋势
202320242025年度025005000750010000HHI 集中度2119
HHI 集中度5000 高集中线
Ch 03 · 价格档位与定位

价格档位与定位

价格档位数据待补充；当前报告先展示已闭合的规模、来源与运营证据。

规格等价性核验:同一 HS 子码内,高端档同时存在低价中国来源与更高价非中国来源。该价差需回到原始品名、规格、认证、包装单位与数量口径逐票核验,不能直接解释为同规格可替代。
Ch 04 · 运营节奏与申报路径

高频稳定补货 · 多港 · 多运输 · 预付主导(99%)

5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。 用了 3 个港口（太平洋 / 加勒比 / 空运）· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。

3 年窗口 · 月度活跃 100% · 主港 A.C. MANAGUA（27%） · 单票 median $427。

采购节奏
13.1 笔/月
2023-2025 (3 年)
单笔均值
$1K
470 笔合计
数据时效
状态: 数据新鲜
状态3 年数据窗口 · 平均 13.1 笔/月 · 2025 年笔数较 2023-2024 年均值 +41%
含义多港。
T1 · TIME · 时间节奏
Q1
Q2
Q3
Q4
年合计
2023
31 $54K
31 $69K
32 $44K
33 $53K
127 笔$218K
2024
39 $25K
38 $22K
41 $34K
31 $19K
149 笔$100K
2025
55 $51K
59 $71K
41 $49K
39 $27K
194 笔$199K

每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。

  • 36 数据月活跃 36 月 · 活跃率 100%
  • 季度分布 chi-square p=0.20 · 非显著季节性
  • 2025 年 194 笔 vs 2023-2024 年均值 138 笔 · ↑ 41% 加速
T2 · LOGISTICS · 物流路径
本国海关不披露运输方式 · 仅显示入境港
主港: A.C. MANAGUA 27% · C. AEREA 23% · ADUANA CENTRAL DE 17%
T3 · TERMS & SIZE · 商务规格
本国海关不披露付款方式
运费占 FOB: 42%（470 笔均值）
订单规模分布
p10 $60 p25 $172 median $427 p75 $1K p90 $2K max $29K
小单 < $30K
100% (470)
中单 $30K-100K
0% (0)
大单 $100K-300K
0% (0)
巨单 > $300K
0% (0)
数据时间窗 2023-2025 (3 年) · 项目末日 2025-12-30 · 客户末日 2025-12-26
Ch 05 · 综合判读与可替代性

跨章证据矩阵

不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。

中国份额加速回归 已触发 未构成模式
证据中国份额 2023 年 0.4% → 2025 年 15.4% · 出现回升。
假设 A若低价中国来源未带来份额反弹,价格可能未成为份额回升的驱动。
假设 B若份额变化与供应商结构变化同步,也可能是品类、供货稳定性或关系组合变化所致。
探针中国来源变化是否集中在某一供应商、产品或时间段?
价格优势未兑现 待验证 待验证解释
证据单价与中国份额的关系需结合规格/认证/交期逐票核验 · 当前 envelope 仅能显示份额与均价,不能证明价格是份额变化的驱动。
假设 A若买家保留较高价的非中国来源,价格可能不是唯一筛选条件,规格/认证/合规或参与筛选。
假设 B若低价未对应份额回升,也可能受供货稳定性、交付节奏、历史关系或品类差异影响。
探针高价非中国供应商对应的产品规格、认证、交期或合同条款,是否与中国供应商不同?
探针用途用于区分价格差是否来自规格、认证、交期、合同条款或申报口径差异。
主供退潮 待验证 压力信号非证明
证据头部供应商「3V SUMMA CORP」3 年累计份额约 23.1% · 逐年份额迁移与替代承接关系需 supplierShareOfImporterByYear/事件数据核验。
假设 A若主供退让后未被单一新主供接管,可能是买家主动分散供应。
假设 B若退让集中在某几年,也可能是供应商侧产能、品类或贸易路径变化。
探针头部供应商份额回落期间,替入来源是否承接了同一产品与同一物流路径?
探针用途用于核对头部供应商份额回落是否对应同一产品被替入来源承接。
试用未续约 数据不足 未构成模式
证据"试用不续约"模式需逐供应商进出/中段流失(supplierChangeLatest)+ 事件数据判断 · 当前 envelope 未序列化,无法判定。
假设 A若没有连续中段流失,供应商轮换更像正常的组合调整而非试用失败。
假设 B若最新年仍有来源进出,买家可能仍在保留/补充观察来源。
探针最近新增的供应商是否在后续窗口形成了连续复购?
开放型买家 行为开放信号 行为开放信号
证据39 家供应商 · 最新 HHI 2119 · 具备多来源管理信号。
假设 A若供应商与港口分散,买家可能具备多来源管理能力。
假设 B若月度装运稳定,也可能说明采购节奏允许并行测试多个来源。
探针多来源是否覆盖同一 SKU,还是由不同产品线自然造成?
本章所有"假设 / 探针"均为待验证推理,不替客户下结论或决策。商业决策需结合销售经验、客户关系、产品规格、监管条件等本报告范围外的信息。
原始数据 · 元数据 · 追溯
fact_pack
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0.6.0-r37c
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2026-05-28T14:35Z
renderer
ifr-v4-lock
本报告所有可见数字均带 data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。 原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。