SOUTH CARGO SOCIEDAD ANONIMA

乌拉圭 · HS 870830 制动器、助力制动器及其零件数据期 2022-01 → 2025-12 末单到港 2025-11-25

SOUTH CARGO SOCIEDAD ANONIMA 是乌拉圭 HS 870830 进口商 · 2022–2025 4 年累计 FOB $1.2M · 活跃 2 年 · 4 年累计市场份额 2.8% · 4 年累计排名 #9 · 4 年累计中国份额 69.5% · 32 笔 · 供应商字段未披露。

【4年累计】进口额

$1.2M

市场份额 2.8% · 供应商字段未披露

【4年累计】采购笔数

32 笔

年均 16.0 笔 · 活跃 2 年

【2025年】份额 · 排名

4.0% · #6

+4.0 %对比 2022

【2024→2025年变化】中国份额变化

−48.8 %

89.8% → 40.9% · 见 Ch2 轨迹

联系信息

海关可确认身份 · 联系方式需销售自补

公司名

SOUTH CARGO SOCIEDAD ANONIMA

税号 NIT

21499526001-2

国家

乌拉圭

最后到港

2025-11-25

HS 子编码 / 海关类别描述

8708309000

LOS DEMAS. FRENOS Y SERVOFRENOS; SUS PARTES. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AU

18 笔 · $656K · 原始 HS 描述+local_hs_catalog

8708301900

LAS DEMAS. FRENOS Y SERVOFRENOS; SUS PARTES. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AU

14 笔 · $566K · 原始 HS 描述+local_hs_catalog

历史合作供应商 · 共 0 家 · 按金额排序

当前冻结数据未包含地址 / 电话 / 邮箱；对接人需销售或 enrichment 补充。

Ch 01 · 规模与市场位置

今年回落，但还不能判断失位

2024-2025 FOB从 $714K 变为 $508K，市场份额从 0.0% 变为 4.0%，2025 年排名第 6；两年窗口下，目前只能确认回落，不能判断已经长期退位。按市场基线拆分，份额变化贡献为 -$357K；回落不只是市场变小，也有相对位置转弱。年度排名下滑 4 位，说明位置风险已经体现在外部排序上。这种下降可能是一次性波动，先把风险留在观察池里，比直接下结论更稳。

年度进口额与中国份额轨迹 · 2022-2025

FOB（左轴）中国份额（右轴）

§ 1.1市场相对位置 · 基线对比实际

基线对比实际 · 配点图 · 2022-2025

基线（份额不变）实际 FOB

§ 1.2体量变化拆解 · 市场 × 份额

首年FOB

$714K

2024

末年FOB

$508K

2025

市场份额变化

0.0% -> 4.0%

market share

份额贡献

-$357K

2024-2025

同比变化 · 2022-2025

同比上涨同比下跌

Ch 02 · 来源结构与供应链事件

中国已经在结构里继续上行，但仍要看有没有进入主供位

§ 2.1来源国结构与中国位置

2022 到 2025，中国来源占比从 0% 升到 41%。这说明中国位置在增强，但还需要用当前来源结构确认它是主供位、补充位还是边缘位。

中国来源占比

41%

2022 0% -> 2025 41%

中国方向

rising

变化 41%

Top1 来源占比

59%

NON_CN

§ 2.2供应商明细披露状态

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商速览不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.34 年供应商明细披露状态RAW 字段限制

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商份额趋势图不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

原始交易数据未提供可归属供应商明细；相邻年份供应商进出对比不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.4供应链事件时间线 · 5 大事件过去 · 预测

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应链事件时间线不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.5供应商深度档案 · Top 5

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商深度档案不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

§ 2.6供应商集中度(HHI)· 趋势支持证据

原始交易数据未提供可归属供应商明细；供应商集中度(HHI)趋势不生成合成图表。这是 RAW 数据字段限制，不是计算失败。

Ch 03 · 价格档位与定位

价格档位与定位

订单分布

每笔订单的价位分布

每点 = 一笔到港 · 横轴 = 单价（对数刻度） · 纵轴 = 单笔金额（对数刻度） · 深蓝 = 中国供应商（0/32 笔） · 浅橄榄 = 非中国供应商。看哪种来源出现在哪个价位档。

中国供应商非中国供应商

价位说明:散点中有 15 笔明显高价记录(2024 · 非中国 · 单价 $168.98 · FOB $83,647;2024 · 非中国 · 单价 $10.23 · FOB $11,963;2024 · 非中国 · 单价 $4515.1 · FOB $45,151;2024 · 非中国 · 单价 $215.1 · FOB $85,181;2024 · 非中国 · 单价 $6499.97 · FOB $26,000;2024 · 非中国 · 单价 $4001.92 · FOB $40,019;2024 · 非中国 · 单价 $5523.1 · FOB $11,046;2025 · 非中国 · 单价 $10.5 · FOB $11,266;2025 · 非中国 · 单价 $7083.3 · FOB $14,167;2025 · 非中国 · 单价 $114.41 · FOB $9,153;2025 · 非中国 · 单价 $4432.61 · FOB $22,163;2025 · 非中国 · 单价 $4271.92 · FOB $42,719;2025 · 非中国 · 单价 $4708.66 · FOB $47,087;2025 · 非中国 · 单价 $3674.69 · FOB $44,096;2025 · 非中国 · 单价 $14749.26 · FOB $44,248),其余 17 笔集中在 $2.65–$9.10。本报告保留该原始记录,但不将其解释为常规报价 —— 更可能对应不同产品子类型、包装/数量单位或申报口径,需回到原始品名/数量单位进一步核验。

主子编码自身降级 · 不展开 S1–S4

主子编码中国份额样本不足价位 lens 子编码数232 笔数据不足

⚠ 仅 2 年数据 · 趋势可参考但样本薄

数据不足：所有子编码样本跨度异常 · 数据无法支持价格档位分析

主要子编码：

8708309000 · $656.4K · 18 笔 · LOS DEMAS. FRENOS Y SERVOFRENOS; SUS PARTES. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AU
8708301900 · $565.8K · 14 笔 · LAS DEMAS. FRENOS Y SERVOFRENOS; SUS PARTES. PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AU

规格等价性核验:同一 HS 子码内,高端档同时存在低价中国来源与更高价非中国来源。该价差需回到原始品名、规格、认证、包装单位与数量口径逐票核验,不能直接解释为同规格可替代。

Ch 04 · 运营节奏与申报路径

高频稳定补货 · 多港 · 多运输 · 预付主导(99%)

5 年 117 笔 · 年均 23.4 笔 · 月均约 2 笔。海运 87% · 空运 13% · 付款预付为主 99%。用了 3 个港口（太平洋 / 加勒比 / 空运）· 不是单点采购。有体系的成熟买家形态。

2 年窗口 · 月度活跃 100% · 其他占 100% · 主港 SALTO（100%） · 单票 median $42K。

采购节奏

1.9 笔/月

2024-2025 (2 年)

单笔均值

$38K

32 笔合计

数据时效

状态: 数据新鲜

状态2 年数据窗口 · 平均 1.9 笔/月

含义单轨物流 · 单港集中。

T1 · TIME · 时间节奏

年合计

2024

3 $178K

7 $259K

7 $278K

17 笔$714K

2025

6 $221K

3 $79K

3 $95K

3 $113K

15 笔$508K

每格 · 上数 = 笔数 · 下数 = 金额。底色越深 = 该季度笔数越多。

17 数据月活跃 17 月 · 活跃率 100%
季度分布 chi-square p=0.50 · 非显著季节性

T2 · LOGISTICS · 物流路径

其他

100%

$1.2M

其他 + SALTO · 100% · $1.2M

T3 · TERMS & SIZE · 商务规格

运费占 FOB: 11%（32 笔均值）

订单规模分布

p10 $12K p25 $26K median $42K p75 $46K p90 $51K max $85K

小单 < $30K

31% (10)

中单 $30K-100K

69% (22)

大单 $100K-300K

0% (0)

巨单 > $300K

0% (0)

数据时间窗 2024-2025 (2 年) · 项目末日 2025-12-31 · 客户末日 2025-11-25

Ch 05 · 综合判读与可替代性

跨章证据矩阵

不复述章节叙事 · 每项跨章信号给出:触发状态 + 证据 + 两个并列假设(各绑数据)+ 探针问题。只陈列证据与待验证空间 · 不替客户下结论 · 不做替代性评分或竞争排序。

中国份额加速回归已触发未构成模式

证据中国份额 2022 年 0.0% → 2025 年 40.9% · 出现回升。

假设 A若低价中国来源未带来份额反弹,价格可能未成为份额回升的驱动。

假设 B若份额变化与供应商结构变化同步,也可能是品类、供货稳定性或关系组合变化所致。

探针中国来源变化是否集中在某一供应商、产品或时间段?

价格优势未兑现待验证待验证解释

证据单价与中国份额的关系需结合规格/认证/交期逐票核验 · 当前 envelope 仅能显示份额与均价,不能证明价格是份额变化的驱动。

假设 A若买家保留较高价的非中国来源,价格可能不是唯一筛选条件,规格/认证/合规或参与筛选。

假设 B若低价未对应份额回升,也可能受供货稳定性、交付节奏、历史关系或品类差异影响。

探针高价非中国供应商对应的产品规格、认证、交期或合同条款,是否与中国供应商不同?

探针用途用于区分价格差是否来自规格、认证、交期、合同条款或申报口径差异。

主供退潮数据不足压力信号非证明

证据头部供应商逐年份额数据不足。

假设 A若主供退让后未被单一新主供接管,可能是买家主动分散供应。

假设 B若退让集中在某几年,也可能是供应商侧产能、品类或贸易路径变化。

探针头部供应商份额回落期间,替入来源是否承接了同一产品与同一物流路径?

探针用途用于核对头部供应商份额回落是否对应同一产品被替入来源承接。

试用未续约数据不足未构成模式

证据"试用不续约"模式需逐供应商进出/中段流失(supplierChangeLatest)+ 事件数据判断 · 当前 envelope 未序列化,无法判定。

假设 A若没有连续中段流失,供应商轮换更像正常的组合调整而非试用失败。

假设 B若最新年仍有来源进出,买家可能仍在保留/补充观察来源。

探针最近新增的供应商是否在后续窗口形成了连续复购?

开放型买家数据不足结构偏集中

证据供应商组合数据不足。

假设 A若供应商与港口分散,买家可能具备多来源管理能力。

假设 B若月度装运稳定,也可能说明采购节奏允许并行测试多个来源。

探针多来源是否覆盖同一 SKU,还是由不同产品线自然造成?

本章所有"假设 / 探针"均为待验证推理,不替客户下结论或决策。商业决策需结合销售经验、客户关系、产品规格、监管条件等本报告范围外的信息。

原始数据 · 元数据 · 追溯

fact_pack

ifr-v4.0

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0.6.0-r37c

baked_at

2026-05-28T14:35Z

renderer

ifr-v4-lock

本报告所有可见数字均带 data-trace 路径 · 可追溯回 baked envelope。原始海关申报 CSV 17 字段可导出。报告 fingerprint 防止跨客户 headline 重复。