委内瑞拉 市场分析报告
HS 870830 · 制动器、助力制动器及其零件 · 数据覆盖 2021–2024年（含年底数据）
- 4年累计进口额 $17.5M · 年均增速 +81.8% · 市场持续扩张
- 中国为第 7 大来源国（海关来源口径 58.0%）
- 数据覆盖 2021–2024 · 594 家活跃进口商 · 价位带数据不可用
委内瑞拉制动器、助力制动器及其零件市场 · 2021–2024 4 年累计 FOB $17.5M · CAGR +81.8% · 显著上升 · 海关来源口径 58.0% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖 HS 870830 — 制动器、助力制动器及其零件。
| HS 子码 / 描述 | FOB占比（金额） | 均价 ($/件) | 年均增长 |
|---|---|---|---|
| 8708301900 其他 · 制动器、助力制动器及其零件 目录匹配 LAS DEMßS | 24.6% | 数量缺失 | — |
| 8708309020 气压系统 目录匹配 SISTEMAS NEUMßTICOS | 22.4% | 数量缺失 | — |
| 8708309030 液压系统 目录匹配 SISTEMAS HIDRßULICOS | 21.0% | 数量缺失 | — |
| 8708309090 其他零件 目录匹配 LAS DEMßS PARTES | 15.2% | 数量缺失 | — |
| 8708309050 盘 目录匹配 DISCOS | 12.0% | 数量缺失 | — |
| 8708309010 制动鼓 目录匹配 TAMBORES | 2.1% | 数量缺失 | — |
| 8708309040 制动助力器 目录匹配 SERVOFRENOS | 1.8% | 数量缺失 | — |
| 8708301100 用于子目8701.10车辆的， 目录匹配 DE LOS VEHÝCULOS DE LAS SUBPARTIDAS 8701.10, | 0.8% | 数量缺失 | — |
真实成交产品示例
这些来自原始交易产品字段，用来帮助判断本 HS 编码是否覆盖你的具体产品；它们不是 HS code 描述，也不会参与 HS 类别解释。
8708301900 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $2.7M | 61.6% |
| 2 | 美国 | $515K | 11.9% |
| 3 | 日本 | $496K | 11.5% |
| 4 | 巴西 | $221K | 5.1% |
| 5 | 哥伦比亚 | $166K | 3.9% |
| 6 | PANAMA | $163K | 3.8% |
8708309020 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $2.6M | 67.1% |
| 2 | 美国 | $515K | 13.1% |
| 3 | PANAMA | $510K | 13.0% |
| 4 | 哥伦比亚 | $78K | 2.0% |
| 5 | 墨西哥 | $53K | 1.3% |
| 6 | 印度 | $37K | 1.0% |
8708309030 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.8M | 48.0% |
| 2 | PANAMA | $817K | 22.2% |
| 3 | 美国 | $807K | 21.9% |
| 4 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $145K | 3.9% |
| 5 | 巴西 | $69K | 1.9% |
| 6 | SRI LANKA | $22K | 0.6% |
8708309090 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.5M | 56.7% |
| 2 | 美国 | $418K | 15.6% |
| 3 | 巴西 | $230K | 8.6% |
| 4 | PANAMA | $172K | 6.4% |
| 5 | 日本 | $130K | 4.9% |
| 6 | 墨西哥 | $80K | 3.0% |
8708309050 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.2M | 59.0% |
| 2 | 巴西 | $520K | 24.6% |
| 3 | 美国 | $140K | 6.7% |
| 4 | PANAMA | $96K | 4.6% |
| 5 | 日本 | $84K | 4.0% |
| 6 | 以色列 | $10K | 0.5% |
8708309010 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国 | $163K | 43.6% |
| 2 | 中国 | $87K | 23.2% |
| 3 | 巴西 | $58K | 15.6% |
| 4 | PANAMA | $53K | 14.1% |
| 5 | 日本 | $5K | 1.4% |
| 6 | 哥伦比亚 | $4K | 1.1% |
8708309040 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $146K | 46.5% |
| 2 | 哥伦比亚 | $64K | 20.3% |
| 3 | 美国 | $60K | 19.2% |
| 4 | 阿根廷 | $15K | 4.9% |
| 5 | PANAMA | $13K | 4.1% |
| 6 | 日本 | $10K | 3.0% |
8708301100 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $119K | 86.1% |
| 2 | 美国 | $16K | 11.2% |
| 3 | 哥伦比亚 | $3K | 1.9% |
| 4 | 西班牙 | $459 | 0.3% |
| 5 | 巴西 | $434 | 0.3% |
| 6 | PANAMA | $230 | 0.2% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及 CH2 中国份额指标（4年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以 CH2 数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。CH5 标记的"目标价位带"是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
HS 定义数据来源: hs-catalog 注册表 · 覆盖 HS 870830 全部子码 (8 条) · FOB占比 = 子码 FOB / 章节总 FOB（4年累计金额口径）· 均价 = FOB / 数量(件)市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2024 4 年累计 FOB $17.5M · CAGR +81.8% · 显著上升。2021 年 $707K → 2024 年 $4.2M。2023 年达峰 $9.9M · 最新年较峰值 -57.1%。活跃进口商 74 → 246 家。近 12 月 · 新进场 371 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $707K | 基准年 | $438K | 61.9% | 74 |
| 2022 | $2.7M | +279.0% | $1.5M | 54.8% | 158 |
| 2023 | $9.9M | +269.4% | $6.0M | 60.7% | 201 |
| 2024 | $4.2M | -57.1% | $2.3M | 53.0% | 246 |
数据边界说明
数据窗口: 2021–2024 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 4 年累计 58.0% · 前三来源 中国 58.0% / 美国 15.0% / 巴拿马 10.4% · CR5 93.9%。供应商口径数据本国海关不披露。
| # | 来源国 | 4年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $10.2M | 58.0% |
| 2 | 美国 | $2.6M | 15.0% |
| 3 | 巴拿马 | $1.8M | 10.4% |
| 4 | 巴西 | $1.1M | 6.3% |
| 5 | 日本 | $726K | 4.1% |
| 6 | 哥伦比亚 | $351K | 2.0% |
| 7 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $182K | 1.0% |
| 8 | 墨西哥 | $134K | 0.8% |
| 9 | 土耳其 | $75K | 0.4% |
| 10 | 阿根廷 | $41K | 0.2% |
深色行 = 中国来源
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国归因基于 origin_country 字段 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比 = CN FOB / 市场总 FOB · CR5（前5来源国集中度）= 前5来源国 FOB 合计 / 总 FOB · 各价位段渗透率 = 该段 CN FOB / 该段总 FOB · 数据窗口: 2021–2024进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段价位带聚类未形成 · K-means 算法在本市场进口商样本上无法收敛（样本量不足或单价字段稀疏），因此本节中价段相关数据本期无输出。
进口商 594 家 · HHI 1.4 · CR5 17.0% · CR10 29.8% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 118 家 (FOB 占比 85%) · 中型 357 家 · 小型 119 家。主导 cohort · 中·高渗透·持平 (167家) · 中·封闭·持平 (147家) · 小·封闭·持平 (73家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商排行（前 20 名）
| # | 进口商 | 4 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC C.A. | $710K | 91.6% | 4 | 1年 (2023–2023) | 2 | 中国 |
| 2 | NASCAR AUTOPARTS C.A. | $583K | 98.7% | 4 | 1年 (2023–2023) | 2 | 中国 |
| 3 | TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $573K | 0.0% | 157 | 2年 (2022–2024) | 2 | 日本 |
| 4 | ITALVEN TIRES C.A. | $563K | 100.0% | 2 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 5 | INVERSIONES TURESPUESTO PYP 1080 CA | $549K | 100.0% | 26 | 3年 (2022–2024) | 1 | 中国 |
| 6 | INVERSIONES GLOXET V24C C.A. | $486K | 0.0% | 10 | 1年 (2023–2023) | 1 | PANAMA |
| 7 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | $480K | 4.7% | 411 | 4年 (2021–2024) | 7 | 美国 |
| 8 | "INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $437K | 74.9% | 11 | 1年 (2023–2023) | 2 | 中国 |
| 9 | INVERACCESORIOS LA AMERICANA C.A | $431K | 100.0% | 1 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 10 | TN INVERSIONES 04 C.A | $414K | 8.2% | 46 | 1年 (2023–2023) | 3 | PANAMA |
| 11 | FRENOS INDUSTRIALES VENEZOLANOS FI | $380K | 21.8% | 22 | 2年 (2023–2024) | 3 | 美国 |
| 12 | "TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $320K | 0.0% | 69 | 1年 (2024–2024) | 2 | 日本 |
| 13 | MASTER TIRES C.A. | $312K | 100.0% | 7 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 14 | INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $304K | 20.8% | 60 | 1年 (2023–2023) | 3 | PANAMA |
| 15 | LEMAN DISTRIBUCIONES C.A. | $281K | 100.0% | 1 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 16 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC, C.A. | $238K | 51.3% | 6 | 2年 (2022–2024) | 2 | 中国 |
| 17 | INVERSIONES M.P. 0466, C.A. | $204K | 91.2% | 6 | 1年 (2022–2022) | 2 | 中国 |
| 18 | BRINGALL IMPORT C.A | $197K | 100.0% | 4 | 1年 (2023–2023) | 1 | 中国 |
| 19 | INVERSIONES MAXCOL C.A. | $190K | 100.0% | 2 | 2年 (2022–2023) | 1 | 中国 |
| 20 | INVERSIONES E IMPORTACIONES JS | $181K | 100.0% | 14 | 3年 (2022–2024) | 1 | 中国 |
进口商规模分布
注：三档按进口商4年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 594 家活跃买家 · 数据窗口: 2021–2024 · 散点图展示前 10 名 · CR5/CR10/HHI 基于全量进口商 FOB · 中国渗透 = 来自 CN 的 FOB / 该进口商总 FOB · 规模分布 = 按4年 FOB 排名分三段 (头 20% / 中 60% / 尾 20%) · 平均单价 = FOB ÷ 净重(kg)（叙述中提及的单价均基于此口径）供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
此市场海关申报中发货方字段缺失或格式不规范，无法完成供应商实体识别。 来源国（CH2）与价位带（CH5）分析基于来源地字段，仍然有效。
供应商数据本国海关不披露。
非中国前 5 来源合计 37.9%。美国 15.0% (FOB $2.6M) · 巴拿马 10.4% (FOB $1.8M) · 巴西 6.3% (FOB $1.1M) · 日本 4.1% (FOB $726K) · 哥伦比亚 2.0% (FOB $351K)。
数据边界说明
供应商数据不可用 · 海关申报中发货方实体信息缺失或格式不规范，供应商识别率为零 · 来源国与价位带分析仍有效 · 数据窗口: 2021–2024价位带分布
三段价格结构、HS子码归属、来源国构成、中国渗透差异、目标切入段位
价位段聚类未形成 · K-means 算法在本市场进口商样本上无法生成稳定的低/中/高三段（样本量不足或单价字段稀疏），因此本节段位明细本期无输出。
HS 子码 × 价位带映射
| HS 子码 | 品名 | 主价位带 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨段 | FOB | HS占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
8708301900 |
其他 · 制动器、助力制动器及其零件 LAS DEMßS | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $4.3M | 24.6% |
8708309020 |
气压系统 SISTEMAS NEUMßTICOS | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $3.9M | 22.4% |
8708309030 |
液压系统 SISTEMAS HIDRßULICOS | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $3.7M | 21.0% |
8708309090 |
其他零件 LAS DEMßS PARTES | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $2.7M | 15.2% |
8708309050 |
盘 DISCOS | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $2.1M | 12.0% |
8708309010 |
制动鼓 TAMBORES | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $374K | 2.1% |
8708309040 |
制动助力器 SERVOFRENOS | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $313K | 1.8% |
8708301100 |
用于子目8701.10车辆的， DE LOS VEHÝCULOS DE LAS SUBPARTIDAS 8701.10, | 中价位 | 0.0% / 0.0% / 0.0% | 单段 | $139K | 0.8% |
价位带边界由 k-means 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。CH5 中的各价位段 FOB 是按
该价位段进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个 HS 子码（例如部分进口商在 8708301900 子码（其他 · 制动器、助力制动器及其零件） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一 HS 子码内，不同进口商的实际采购单价可跨越多个价位带——进口商采购不同剂型、包装规格或高附加值型号时，单件均价可能落在不同区间。
子码价位映射方法 · 各 HS 子码下的进口商按其实际采购单价归入 K-means 聚类的三段价位带 · 同一进口商可在不同价位带出现。
价位带分类数据暂缺 — 该市场数据量不足以完成 k-means 价位带聚类（通常因为进口记录数量少或单价字段缺失）。
⚠ 由于价位带分类数据不可用（见上方说明），本节不展示"目标段位 / 段位选择理由 / 段内来源国构成 / 段位饱和警告"。 这些字段需要 ≥1 个价位带有 importerCount > 0；该市场当前 priceBands 全部为空或零，本节输出不可用。
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 K-means 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 单价 = FOB ÷ 净重（数量）。三段边界因国家和年份不同而自动调整——同一 HS 编码在不同市场可能有完全不同的低/中/高切割点。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 K-means 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: K-means 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 594 家进口商数据国家级行动信号
路线图、积极信号买家、价位段、风险段
3 信号 cohort 分布 · 积极信号 3 家 (FOB $409K) · 维持信号 312 家 (FOB $11.1M) · 收缩信号 279 家 (FOB $6.1M)。Top-5 cohort · 中·高渗透·持平 (167家) · 中·封闭·持平 (147家) · 小·封闭·持平 (73家) · 大·高渗透·持平 (51家) · 小·高渗透·持平 (43家)。
国家信号 · cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 3 家 · 综合 FOB $409K · 中国份额信号：4 年累计 58% · 处于中间区间 (30-60%) · 市场增速信号：4 年 CAGR 81.8% · 扩张区间 (≥5%) · 供应商密度信号：该国海关不披露供应商身份 · 用源头国份额作为替代基准 · 集中度信号：HHI 1.4 · 分散 (≤0.10)。
- 大·中渗透·上升
- 中·中渗透·上升
| 1 | ENSAMBLAJE DE CARROCERIAS VALENCIA | $21K |
- 大·高渗透·持平
- 大·高渗透·下滑
- 大·低渗透·下滑
- 大·低渗透·持平
- 大·高渗透·上升
- 大·中渗透·持平
- 中·高渗透·持平
- 中·低渗透·持平
- 中·高渗透·上升
- 中·高渗透·下滑
- 中·中渗透·下滑
- 中·低渗透·下滑
- 中·中渗透·持平
- 小·高渗透·持平
- 小·中渗透·持平
| 1 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC C.A. | $710K |
| 2 | NASCAR AUTOPARTS C.A. | $583K |
| 3 | ITALVEN TIRES C.A. | $563K |
| 4 | INVERSIONES TURESPUESTO PYP 1080 CA | $549K |
| 5 | "INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $437K |
| 6 | INVERACCESORIOS LA AMERICANA C.A | $431K |
| 7 | FRENOS INDUSTRIALES VENEZOLANOS FI | $380K |
| 8 | MASTER TIRES C.A. | $312K |
| 9 | INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $304K |
| 10 | LEMAN DISTRIBUCIONES C.A. | $281K |
| 11 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC, C.A. | $238K |
| 12 | INVERSIONES M.P. 0466, C.A. | $204K |
| 13 | BRINGALL IMPORT C.A | $197K |
| 14 | INVERSIONES MAXCOL C.A. | $190K |
| 15 | INVERSIONES E IMPORTACIONES JS | $181K |
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·持平
- 大·封闭·下滑
- 中·封闭·持平
- 中·封闭·上升
- 中·封闭·下滑
- 小·封闭·持平
- 小·封闭·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $573K |
| 2 | INVERSIONES GLOXET V24C C.A. | $486K |
| 3 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | $480K |
| 4 | TN INVERSIONES 04 C.A | $414K |
| 5 | "TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $320K |
| 6 | REPRESENTACIONES KHISKA08 C.A | $171K |
| 7 | FORTEMIA 18 C.A. | $165K |
| 8 | VENE-FRENOS, C.A. | $136K |
| 9 | VENE-FRENOS C.A. | $123K |
| 10 | TOYOTA DE VENEZUELA C.A. | $118K |
| 11 | "INVERSIONES RAYMAR 121, C.A. | $117K |
| 12 | MAFREPACA BOLIVAR ESTE C.A. | $113K |
| 13 | MACK DE VENEZUELA C A | $106K |
| 14 | TOYOTA DE VENEZUELA. C.A. | $105K |
| 15 | TN INVERSIONES 04, C.A | $98K |
| # | 进口商 | 画像 | 上年 FOB | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ENSAMBLAJE DE CARROCERIAS VALENCIA | 中·中渗透·上升 | $6K | $21K | 40% 中国渗透 · 近年 +140% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 定位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC C.A. | 锚定型 | $710K | Anchor tier · 窗口 FOB $710K · 中国份额 92% |
| 2 | NASCAR AUTOPARTS C.A. | 锚定型 | $583K | Anchor tier · 窗口 FOB $583K · 中国份额 99% |
| 3 | ITALVEN TIRES C.A. | 锚定型 | $563K | Anchor tier · 窗口 FOB $563K · 中国份额 100% |
| 4 | "INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | 锚定型 | $437K | Anchor tier · 窗口 FOB $437K · 中国份额 75% |
| 5 | INVERACCESORIOS LA AMERICANA C.A | 锚定型 | $431K | Anchor tier · 窗口 FOB $431K · 中国份额 100% |
以下进口商 FOB 规模 $50K–$1M · 近年中国份额呈上升信号。中国份额已过半 · 但 cohort 内尚有非中国 / 多源采购的进口商。
| # | 进口商 | 画像 | 4年FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | INVERSIONES MAXCOL C.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $190K | 100.0% |
| 2 | AUTOPARTS DAKAR, C.A | 中等体量 · 上升趋势 | $150K | 54.0% |
| 3 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC, C.A. | 中等体量 · 上升趋势 | $238K | 51.3% |
| 4 | REPUESTOS Y PARTES JD C.A | 中等体量 · 上升趋势 | $110K | 100.0% |
| 5 | INVERSIONES TURESPUESTO PYP 1080 CA | 中等体量 · 上升趋势 | $549K | 100.0% |
近期新进入进口商（近 12 月首次记录）⚠ 数据截止 2024 年底 · 距渲染 24 个月
以下进口商首次进口日期均属 2021-2024 年数据范围内的历史记录（截止 2024年底），并非本报告数据覆盖 2021–2024年底 · 数据基于 2024 年底 快照。蓝色行 = 已有中国采购。
| # | 进口商 | 4 年 FOB | 中国占比 | 有中国采购 | 首次进口 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC C.A. | $710K | 91.6% | ✓ | 2023-01-01 |
| 2 | NASCAR AUTOPARTS C.A. | $583K | 98.7% | ✓ | 2023-01-01 |
| 3 | ITALVEN TIRES C.A. | $563K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 4 | INVERSIONES GLOXET V24C C.A. | $486K | 0.0% | 未见中国采购 | 2023-01-01 |
| 5 | "INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $437K | 74.9% | ✓ | 2023-01-01 |
| 6 | INVERACCESORIOS LA AMERICANA C.A | $431K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 7 | TN INVERSIONES 04 C.A | $414K | 8.2% | ✓ | 2023-01-01 |
| 8 | FRENOS INDUSTRIALES VENEZOLANOS FI | $380K | 21.8% | ✓ | 2023-01-01 |
| 9 | "TOYOTA DE VENEZUELA, C.A. | $320K | 0.0% | 未见中国采购 | 2024-01-01 |
| 10 | MASTER TIRES C.A. | $312K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 11 | INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | $304K | 20.8% | ✓ | 2023-01-01 |
| 12 | LEMAN DISTRIBUCIONES C.A. | $281K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 13 | BRINGALL IMPORT C.A | $197K | 100.0% | ✓ | 2023-01-01 |
| 14 | REPRESENTACIONES KHISKA08 C.A | $171K | 2.3% | ✓ | 2023-01-01 |
| 15 | "NASCAR AUTOPARTS, C.A. | $166K | 100.0% | ✓ | 2024-01-01 |
以下进口商按数据信号分类 · 每类附数据原因 · 不构成行动建议。
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | INVERSIONES TURESPUESTO PYP 1080 CA | 大·高渗透·下滑 | $549K | 100.0% |
| 2 | FORD MOTOR DE VENEZUELA S A | 大·封闭·下滑 | $480K | 4.7% |
| 3 | FRENOS INDUSTRIALES VENEZOLANOS FI | 大·低渗透·下滑 | $380K | 21.8% |
| 4 | MAXICAR REPRESENTACIONES DE DIEGO | 大·高渗透·下滑 | $158K | 77.5% |
| 5 | VENE-FRENOS, C.A. | 大·封闭·下滑 | $136K | 0.0% |
| 6 | AUTOPARTES 2006, C.A. | 大·高渗透·下滑 | $125K | 92.5% |
| 7 | AUTOPARTES Y ACCESORIOS EL KORIANIT | 大·高渗透·下滑 | $119K | 100.0% |
| 8 | MAFREPACA BOLIVAR ESTE C.A. | 大·封闭·下滑 | $113K | 0.0% |
| 9 | AGRO MACK DIESEL CA | 大·高渗透·下滑 | $112K | 72.3% |
| 10 | MACK DE VENEZUELA C A | 大·封闭·下滑 | $106K | 7.6% |
| 11 | IMPORT Y EXPORT D&G CA | 大·封闭·下滑 | $83K | 0.0% |
| 12 | BRINGALL IMPORT, C.A | 大·高渗透·下滑 | $80K | 100.0% |
| 13 | CENTRAL AZUCARERO PORTUGUESA C A | 大·封闭·下滑 | $54K | 0.0% |
| 14 | GARIUP REP EUROPEOS MERIDA, C. A | 中·高渗透·下滑 | $20K | 100.0% |
| 15 | IMPORTADORA BRASIL LOREN'S C.A | 中·封闭·下滑 | $17K | 0.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | AMERICAN BRAKE COMPONENT ABC C.A. | 大·高渗透·持平 | $710K | 91.6% |
| 2 | NASCAR AUTOPARTS C.A. | 大·高渗透·持平 | $583K | 98.7% |
| 3 | ITALVEN TIRES C.A. | 大·高渗透·持平 | $563K | 100.0% |
| 4 | INVERSIONES TURESPUESTO PYP 1080 CA | 大·高渗透·下滑 | $549K | 100.0% |
| 5 | "INVERSIONES ATENAS 9191 C.A. | 大·高渗透·持平 | $437K | 74.9% |
| 6 | INVERACCESORIOS LA AMERICANA C.A | 大·高渗透·持平 | $431K | 100.0% |
| 7 | MASTER TIRES C.A. | 大·高渗透·持平 | $312K | 100.0% |
| 8 | LEMAN DISTRIBUCIONES C.A. | 大·高渗透·持平 | $281K | 100.0% |
| 9 | INVERSIONES M.P. 0466, C.A. | 大·高渗透·持平 | $204K | 91.2% |
| 10 | BRINGALL IMPORT C.A | 大·高渗透·持平 | $197K | 100.0% |
| 11 | INVERSIONES MAXCOL C.A. | 大·高渗透·上升 | $190K | 100.0% |
| 12 | INVERSIONES E IMPORTACIONES JS | 大·高渗透·上升 | $181K | 100.0% |
| 13 | "NASCAR AUTOPARTS, C.A. | 大·高渗透·持平 | $166K | 100.0% |
| 14 | MAXICAR REPRESENTACIONES DE DIEGO | 大·高渗透·下滑 | $158K | 77.5% |
| 15 | INVERSIONES M.P. 0466 C.A. | 大·高渗透·持平 | $147K | 100.0% |
| # | 进口商 | 画像 | FOB | 中国占比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | IVECO VENEZUELA C A | 小·封闭·持平 | $463 | 0.0% |
| 2 | INVERSIONES GEO CAN C.A. | 小·封闭·持平 | $436 | 0.0% |
| 3 | "MULTINACIONAL DE VEHICULOS, C.A | 小·封闭·持平 | $425 | 0.0% |
| 4 | "AGROPACK, C.A | 小·封闭·持平 | $401 | 0.0% |
| 5 | MF AUTOPARTS, C.A | 小·封闭·持平 | $397 | 0.0% |
| 6 | ITALPARTS ZULIA, CA | 小·封闭·持平 | $396 | 0.0% |
| 7 | FRENOS DE AIRE LOS ANDES, C.A | 小·封闭·持平 | $394 | 0.0% |
| 8 | ABDIAS RAFAEL URDANETA SANCHEZ | 小·封闭·持平 | $391 | 0.0% |
| 9 | DISTRIBUIDORA NACIOINAL DE MOTORES | 小·封闭·持平 | $391 | 0.0% |
| 10 | "LAND CAR DE VENEZUELA, C.A. | 小·封闭·持平 | $383 | 0.0% |
| 11 | CORPORACION R.C.A. C A | 小·封闭·持平 | $382 | 0.0% |
| 12 | "MATERIALES Y SUMINISTROS RIO VERDE, | 小·封闭·持平 | $359 | 0.0% |
| 13 | PROYECTOS COMERCIALES 2021.C.A. | 小·封闭·持平 | $356 | 0.0% |
| 14 | FTG INVESTMENT & CONSULTING, C.A. | 小·封闭·持平 | $341 | 0.0% |
| 15 | DHL FLETES AEREOS, C.A | 小·封闭·持平 | $337 | 0.0% |
- 1cohort 信号：中渗透 + 上升 cohort 共 3 家 · 综合 FOB $409K
- 2中国份额信号：4 年累计 58% · 处于中间区间 (30-60%)
- 3市场增速信号：4 年 CAGR 81.8% · 扩张区间 (≥5%)
- 4供应商密度信号：该国海关不披露供应商身份 · 用源头国份额作为替代基准
- 5集中度信号：HHI 1.4 · 分散 (≤0.10)
数据边界说明
国家级行动信号综合数据模型评分与市场动态分析自动生成 · 买家画像分类由价格区间分布与中国采购渗透率双维度决定 · 信号名单来自进口商 FOB 体量、中国渗透率与采购活跃度综合排序 · 路线图分类（积极信号 / 维持信号 / 收缩信号）基于供应商竞争格局综合分析 · 收缩信号分类附有下次评估窗口 · 数据窗口: 2021–2024 · 【画像维度定义】大/中/小 = 采购规模（头部20%/中腰60%/尾部20%）· 高/中/低渗透 = 中国FOB占比（>50%/>20%/≤20%）· 上升/持平/下滑 = 近2年采购趋势数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2024年，经标准化处理后入库。点击展开查看完整数据源说明及原始数据下载。
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年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $707K | 基准年 | $438K | 61.9% | 74 |
| 2022 | $2.7M | +279.0% | $1.5M | 54.8% | 158 |
| 2023 | $9.9M | +269.4% | $6.0M | 60.7% | 201 |
| 2024 | $4.2M | -57.1% | $2.3M | 53.0% | 246 |
来源国完整列表（共 33 个）
| # | 国家 | 4 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $10.2M | 58.0% |
| 2 | 美国 | $2.6M | 15.0% |
| 3 | 巴拿马 | $1.8M | 10.4% |
| 4 | 巴西 | $1.1M | 6.3% |
| 5 | 日本 | $726K | 4.1% |
| 6 | 哥伦比亚 | $351K | 2.0% |
| 7 | TAIWAN,PROVINCIA DE CHINA | $182K | 1.0% |
| 8 | 墨西哥 | $134K | 0.8% |
| 9 | 土耳其 | $75K | 0.4% |
| 10 | 阿根廷 | $41K | 0.2% |
本报告所有数字均来自 01KXC5SQYFSS9FVMJ89EWCV282 快照。快照 JSON 包含完整的进口商列表（594 家）和供应商列表（0 家），可通过上方下载按钮获取。