IMPORTADORA INTERNACIONAL, S.A. · 进口商报告
2023-2025 · 六位海关编码 401140
IMPORTADORA INTERNACIONAL, S.A.
尼加拉瓜 · 六位海关编码 401140 新的充气橡胶轮胎，用于摩托车
数据期 2023-01 → 2025-12
末单到港 2025-06-04
IMPORTADORA INTERNACIONAL, S.A. 是 尼加拉瓜 六位海关编码 401140 进口商 · 2023–2025 3 年累计 FOB $3.6M · 活跃 3 年 · 3 年累计市场份额 19.1% · 3 年累计排名 #2 · 3 年累计中国份额 98.0% · 660 笔 · 34 家供应商。
【3年累计】进口额
$3.6M
市场份额 19.1% · 34 家供应商
【3年累计】采购笔数
660 笔
年均 220.0 笔 · 活跃 3 年
【2025年】份额 · 排名
8.6% · #4
−21.6 %对比 2023
【2024→2025年变化】中国份额变化
−0.3 %
98.5% → 98.2% · 见第 02 节轨迹
联系信息
海关可确认身份
公司名
IMPORTADORA INTERNACIONAL, S.A.
税号 NIT
J0310000319154
国家
尼加拉瓜
最后到港
2025-06-04
海关子编码 / 海关类别描述
40114000
'- DE LOS TIPOS UTILIZADOS EN MOTOCICLETAS
660 笔 · $3.6M · 原始海关编码描述+local_hs_catalog
真实申报产品样本
来自该进口商的原始交易产品字段，仅用于理解实际采购内容，不是海关编码类别描述。
SET DE LLANTAS Y NEUMATICO PARA MOT 3,430.00 PAQUETES
海关编码 40114000 · 2023-11-17 · 原产地 中国 · 供应商 QINGDAO JINGCHENG RUBBER PRODUCTS CO., LTD, S/N · $15K
LLANTAS PARA MOTOS 5980 UND
海关编码 40114000 · 2023-09-06 · 原产地 中国 · 供应商 SAVINO DEL BENE(SHANGHAI) CO.,LTD QINDAO BRANCH · $12K
LLANTAS DE MOTOCICLETA 2,329.00 UND
海关编码 40114000 · 2024-02-28 · 原产地 中国 · 供应商 SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO.,LTD · $11K
LLANTAS PARA MOTOS 200 UND
海关编码 40114000 · 2024-07-16 · 原产地 中国 · 供应商 QINGDAO LEON LOGISTICS CO. , LTD · $11K
SET DE LLANTAS Y NEUMATICOS PARA MO 2000 UNIDADES
海关编码 40114000 · 2024-10-25 · 原产地 中国 · 供应商 QINGDAO JINGCHENG RUBBER PRODUCTS CO., LTD, S/N · $10K
LLANTAS PARA MOTOS 300 UNIDADES
海关编码 40114000 · 2023-09-06 · 原产地 中国 · 供应商 SPORTRAK TIRE GROUP LIMITED · $10K
历史合作供应商 · 共 34 家 · 按金额排序
#1
中国
SPORTRAK TIRE GROUP LIMITED
$1.0M · 181 笔 · 末活跃 2024
#2
中国
TRIANGLE TYRE CO., LTD.
$392K · 61 笔 · 末活跃 2024
#3
中国
SHANDONG HABILEAD RUBBER CO . , LTD
$359K · 82 笔 · 末活跃 2025
#4
中国
BAYI RUBBER CO., LIMITED
$261K · 46 笔 · 末活跃 2024
#5
中国
ZODO TIRE CO.,LIMITED.
$149K · 28 笔 · 末活跃 2025
#6
中国
QINGDAO OTAI TIRE CO. , LIMITED
$140K · 27 笔 · 末活跃 2023
#7
中国
SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO.,LTD
$132K · 28 笔 · 末活跃 2024
#8
中国
DITRIP QINGDAO DITRIP TYRE CO., LTD
$122K · 23 笔 · 末活跃 2024
#9
中国
BEIQI FOTON MOTOR CO., LTD
$111K · 21 笔 · 末活跃 2023
#10
中国
BON VOYAGE LOGISTIC INC.
$110K · 18 笔 · 末活跃 2023
#11
中国
KEMAX TRADING CO., LIMITED.
$83K · 17 笔 · 末活跃 2025
#12
中国
NINGBO FUTURE INT´L FREIGHT AGENCY CO., LTD.
$65K · 10 笔 · 末活跃 2025
#13
中国
DONGYING RUISHENG RUBBER CO., LTD
$63K · 15 笔 · 末活跃 2024
#14
越南
Nankang Rubber Tire Corp., Limited
$62K · 14 笔 · 末活跃 2025
#15
中国
QINGDAO DITRIP CO., LTD.
$54K · 10 笔 · 末活跃 2024
#16
中国
INNOVATION LOGISTICS MANAGEMENT CO., LIMITED
$51K · 8 笔 · 末活跃 2024
#17
中国
QINGDAO LEON LOGISTICS CO. , LTD
$46K · 6 笔 · 末活跃 2024
#18
中国
JIA WEI ENTERPRISE CO., LTD
$44K · 8 笔 · 末活跃 2024
#19
中国
UNION INDUSTRIAL GROUP CO., LIMITED.
$43K · 9 笔 · 末活跃 2023
#20
中国
SHANDONG FORLANDER TYRE CO., LTD.
$40K · 8 笔 · 末活跃 2024
#21
中国
BLU LOGISTICS (CHINA) CO; LTD.
$40K · 6 笔 · 末活跃 2024
#22
中国
NANKANG INTERNATIONAL CO., LTD
$28K · 6 笔 · 末活跃 2025
#23
中国
QINGDAO JINGCHENG RUBBER PRODUCTS CO., LTD, S/N
$25K · 2 笔 · 末活跃 2024
#24
中国
QINGDAO BRIWAY TIRE CO., LTD
$21K · 5 笔 · 末活跃 2025
#25
中国
TOP GEAR LOGISTICS COMPANY LIMITED
$20K · 3 笔 · 末活跃 2024
#26
印度
MRL TYRES LIMITED,
$19K · 4 笔 · 末活跃 2025
#27
中国
SHANDONG HONGSHENG RUBBER TECHONOLOGY CO., LTD
$19K · 3 笔 · 末活跃 2025
#28
中国
SAVINO DEL BENE(SHANGHAI) CO.,LTD QINDAO BRANCH
$12K · 1 笔 · 末活跃 2023
#29
中国
EVER GLORY INT´L FREIGHT CO; LTD
$11K · 2 笔 · 末活跃 2023
#30
中国
KOWA TSUSHO CO.,LTD
$9K · 2 笔 · 末活跃 2023
#31
中国
NEW CONTINENT TYRES CO ., LTD
$9K · 2 笔 · 末活跃 2023
#32
中国
JIANGSU GENERAL SCIENCE TECHNOLOGY CO., LTD
$7K · 2 笔 · 末活跃 2023
#33
中国
ALADDIN CO., LTD.
$5K · 1 笔 · 末活跃 2024
#34
中国
EMAX TRADING CO. , LIMITED
$4K · 1 笔 · 末活跃 2023
01 · 规模与市场位置
高点已过，当前不能当常态
2023-2025 FOB从 $1.90M 变为 $515K，当前仅相当于 2023 峰值 $1.90M 的 27%，市场份额从 30.1% 变为 8.6%；这个位置需要先排除异常峰值影响。 年度排名下滑 3 位，说明位置风险已经体现在外部排序上。 峰值和当前差距过大，需先排除一次性高点，避免把短期冲高误读成持续增强。
年度进口额与中国份额轨迹 · 2023-2025
FOB（左轴）中国份额（右轴）
§ 1.1市场相对位置 · 基线对比 实际
基线对比 实际 · 配点图 · 2023-2025
基线（份额不变）实际 FOB
§ 1.2体量变化拆解 · 市场 × 份额
首年FOB
$1.90M
2023
末年FOB
$515K
2025
市场份额变化
30.1% -> 8.6%
market share
份额贡献
-$1.30M
2023-2025
同比变化 · 2023-2025
同比上涨同比下跌
02 · 来源结构与供应链事件
中国已进入主结构，重点转向扩份额和稳定性
§ 2.1来源国结构与中国位置
当前中国来源占比约 98%，主来源为 CN（98%）。这类账户不是破冰问题，重点是判断中国份额是否稳定、还能不能继续扩。
中国来源占比
98%
2023 98% -> 2025 98%
中国方向
stable
变化 1%
Top1 来源占比
98%
CN
§ 2.2供应商一览 · Top 5 / 共 34 家
| # | 供应商全称 | 来源国 | 角色 | 2025 年份额 | 3 年演变 | 状态 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SHANDONG HABILEAD RUBBER CO . , LTD | 中国 | 主供 | 48.9% | 上升 49 % | |
| 2 | ZODO TIRE CO.,LIMITED. | 中国 | 挑战者 | 25.1% | 上升 24 % | |
| 3 | NINGBO FUTURE INT´L FREIGHT AGENCY CO., LTD. | 中国 | 补位 | 12.6% | 上升 13 % | |
| 4 | QINGDAO BRIWAY TIRE CO., LTD | 中国 | 补位 | 4.1% | 上升 4 % | |
| 5 | SHANDONG HONGSHENG RUBBER TECHONOLOGY CO., LTD | 中国 | 补位 | 3.6% | 上升 4 % |
当前进口商共有 34 家可识别供应商；表格按 2025 年份额排序，显示 Top 5。供应商全称不截断，来源国单独列出；趋势线表示 3 年间份额变化。
§ 2.33 年供应商份额迁移过去 · 现在
供应商份额迁移 · 2023-2025 · 波浪图
3 年供应商份额连续演变 · Shandong Habilead / Zodo Tire / Ningbo Future / Qingdao Briway / Shandong Hongsheng。每种高对比颜色代表一家供应商，色带宽度代表该年份额，层间用白色细线分隔。
2024 → 2025 供应商变化 · 谁进谁出
2024 上一年
Triangle Tyre · 中21.0%
Sportrak Tire · 中15.8%
Shandong Wanda · 中11.2%
Ditrip Qingdao · 中10.3%
→
2025 最新年
Shandong Habilead · 中48.9%
Zodo Tire · 中25.1%
Ningbo Future · 中 新进12.6%
Qingdao Briway · 中 新进4.1%
Triangle Tyre · 中 退出0%
Sportrak Tire · 中 退出0%
2024 → 2025：新进 Ningbo Future / Qingdao Briway · 退出 Triangle Tyre / Sportrak Tire。该面板只展示 SSOT 里相邻两年的供应商份额变化，不使用母版静态文案。
§ 2.4供应链事件时间线 · 5 大事件过去 · 预测
供应链事件时间线 · 该进口商逐事件数据待线上 Step-3 固化后填充(不展示其他客户的事件)。
§ 2.5供应商深度档案 · Top 5
中国
SPORTRAK TIRE GROUP LIMITED
$1.0M · 181 笔 · 末活跃 2024
中国
TRIANGLE TYRE CO., LTD.
$392K · 61 笔 · 末活跃 2024
中国
SHANDONG HABILEAD RUBBER CO . , LTD
$359K · 82 笔 · 末活跃 2025
中国
BAYI RUBBER CO., LIMITED
$261K · 46 笔 · 末活跃 2024
中国
ZODO TIRE CO.,LIMITED.
$149K · 28 笔 · 末活跃 2025
§ 2.6供应商集中度(集中度指数)· 趋势支持证据
集中度指数（聚焦纵轴）5,000 高集中参考线
03 · 价格档位与定位
价格档位与定位
主子编码中国份额低 · 报告级中国份额见 Ch2
主子编码中国份额0%价位 lens
子编码数1660 笔
主子编码中国低占比
⚠ 仅 1 年数据 · 趋势无法判断
规格等价性核验:同一海关子编码内,高端档同时存在低价中国来源与更高价非中国来源。该价差需回到原始品名、规格、认证、包装单位与数量口径逐票核验,不能直接解释为同规格可替代。
04 · 运营画像
运营画像
3 年窗口 · 月度活跃 100% · 主港 A.C. MANAGUA（86%） · 单票 median $5K。
采购节奏
22.0 笔/月
2023-2025 (3 年)
单笔均值
$5K
660 笔合计
状态3 年数据窗口 · 平均 22.0 笔/月 · 2025 年笔数较 2023-2024 年均值 -59%
含义单港集中。
状态: 警示 · 208 天无新订单
T1 · TIME · 时间节奏
Q1
Q2
Q3
Q4
年合计
2023
$201K
44 笔
$521K
103 笔
$469K
89 笔
$713K
101 笔
$1.9M337 笔
2024
$348K
50 笔
$334K
63 笔
$281K
48 笔
$221K
49 笔
$1.2M210 笔
2025
$359K
81 笔
$156K
32 笔
0 笔
0 笔
$515K113 笔
每格以采购金额为主，报关笔数为辅助；底色越深，代表该季度采购金额越高。
- 30 数据月活跃 30 月 · 活跃率 100%
- 季度分布 chi-square p=0.00 · 显著季节性
- 2025 年 113 笔 vs 2023-2024 年均值 274 笔 · ↓ 59% 减速
- 减速成因待验证(不构成结论):可能是供应链重组后的库存消化期(同一需求下单笔变大、笔数变少);也可能是主供关系稳定后单票批量抬高(笔数降但单票金额升);需结合单票金额、SKU / 规格与最近月份补货节奏核验。
T2 · LOGISTICS · 物流路径
本国海关不披露运输方式 · 仅显示入境港
主港: A.C. MANAGUA 86% · ADMON DE ADUANA MA 14%
T3 · TERMS & SIZE · 商务规格
本国海关不披露付款方式
运费占 FOB: 31%（660 笔均值）
订单规模分布
p10 $4K
p25 $4K
median $5K
p75 $7K
p90 $8K
max $15K
小单 < $30K
100% (660)
中单 $30K-100K
0% (0)
大单 $100K-300K
0% (0)
巨单 > $300K
0% (0)
数据时间窗 2023-2025 (3 年) · 项目末日 2025-12-29 · 客户末日 2025-06-04
05 · 综合判读与可替代性
跨章证据矩阵
只陈列证据与待验证空间，不替客户下结论。
展开跨章证据矩阵
中国份额加速回归
已触发
未构成模式
证据中国份额 2023 年 97.7% → 2025 年 98.2% · 出现回升。
假设 A若低价中国来源未带来份额反弹,价格可能未成为份额回升的驱动。
假设 B若份额变化与供应商结构变化同步,也可能是品类、供货稳定性或关系组合变化所致。
探针中国来源变化是否集中在某一供应商、产品或时间段?
价格优势未兑现
待验证
待验证解释
证据单价与中国份额的关系需结合规格/认证/交期逐票核验 · 当前 envelope 仅能显示份额与均价,不能证明价格是份额变化的驱动。
假设 A若买家保留较高价的非中国来源,价格可能不是唯一筛选条件,规格/认证/合规或参与筛选。
假设 B若低价未对应份额回升,也可能受供货稳定性、交付节奏、历史关系或品类差异影响。
探针高价非中国供应商对应的产品规格、认证、交期或合同条款,是否与中国供应商不同?
探针用途用于区分价格差是否来自规格、认证、交期、合同条款或申报口径差异。
主供退潮
待验证
压力信号非证明
证据头部供应商「SPORTRAK TIRE GROUP LIMITED」3 年累计份额约 29.0% · 逐年份额迁移与替代承接关系需 supplierShareOfImporterByYear/事件数据核验。
假设 A若主供退让后未被单一新主供接管,可能是买家主动分散供应。
假设 B若退让集中在某几年,也可能是供应商侧产能、品类或贸易路径变化。
探针头部供应商份额回落期间,替入来源是否承接了同一产品与同一物流路径?
探针用途用于核对头部供应商份额回落是否对应同一产品被替入来源承接。
试用未续约
数据不足
未构成模式
证据"试用不续约"模式需逐供应商进出/中段流失(supplierChangeLatest)+ 事件数据判断 · 当前 envelope 未序列化,无法判定。
假设 A若没有连续中段流失,供应商轮换更像正常的组合调整而非试用失败。
假设 B若最新年仍有来源进出,买家可能仍在保留/补充观察来源。
探针最近新增的供应商是否在后续窗口形成了连续复购?
开放型买家
行为开放信号
行为开放信号
证据34 家供应商 · 最新 集中度指数 3225 · 具备多来源管理信号。
假设 A若供应商与港口分散,买家可能具备多来源管理能力。
假设 B若月度装运稳定,也可能说明采购节奏允许并行测试多个来源。
探针多来源是否覆盖同一 SKU,还是由不同产品线自然造成?
本章所有"假设 / 探针"均为待验证推理,不替客户下结论或决策。商业决策需结合销售经验、客户关系、产品规格、监管条件等本报告范围外的信息。
数据来源
报告事实来自当前冻结发布版本；所有可见数字均保留追溯路径。