巴拿马 市场概览
六位海关编码 401140 · 新的充气橡胶轮胎，用于摩托车 · 数据覆盖 2021–2025年（含年底数据）
- 5年累计进口额 $2.5M · 年均增速 +18.0% · 整体上升
- 中国为第 1 大来源国（海关来源口径 37.5%）
- 目标价位带：中价位 · 数据覆盖 2021–2025
巴拿马新的充气橡胶轮胎，用于摩托车市场 · 2021–2025 5 年累计 FOB $2.5M · 年均增长 +18.0% · 显著上升 · 海关来源口径 37.5% · 进口商集中度 分散。
产品海关编码详情
本报告覆盖六位海关编码 401140 — 新的充气橡胶轮胎，用于摩托车。
| 海关编码及官方描述 | FOB占比（金额） | 参考单价 | 年均变化 |
|---|---|---|---|
| 401140000000 用于摩托车的那种 类目匹配 De los tipos utilizados en motocicletas | 100.0% | $13.55/件 | +18.0% |
真实成交产品示例
以下为当前国家原始交易产品字段中的高频样本。申报文本可能存在简称或噪声，仅用于理解真实成交内容。
401140000000 — 来源国构成（全历史口径）
| # | 来源国 | FOB（全历史） | 子码内占比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $945K | 37.5% |
| 2 | 巴西 | $221K | 8.8% |
| 3 | 科隆自贸区 | $197K | 7.8% |
| 4 | 印度 | $181K | 7.2% |
| 5 | 泰国 | $149K | 5.9% |
| 6 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $143K | 5.7% |
⚠ 口径注意：上方子码来源国 FOB 数据包含项目全部历史记录（不受数据窗口年份限制）， 与报告封面及“来源国格局”中的中国份额指标（5年窗口口径）存在数据包含范围差异，两者绝对金额数值不可直接相减对比。 中国份额百分比（子码内占比）在同一子码内具有参考价值。如需对比总量请以“来源国格局”数据为准。
关于产品价位与策略切入的关系： 本章子码均价反映的是单一产品类型的进口单价。“价位带分布”标记的“目标价位带”是指买家在该价位段中国渗透率未饱和且进口商池足够大， 并非要求供应商必须销售该价位的主力子码。大型买家在低价位段之外同时采购中高价位段是常见模式。
数据边界说明
海关编码定义来自官方编码目录；覆盖六位海关编码 401140 下的 1 个子编码。FOB 占比按5年累计金额计算。市场规模与节奏
年度市场体量演变、来自中国进口占比趋势、季节性节律
2021–2025 5 年累计 FOB $2.5M · 年均增长 +18.0% · 显著上升。2021 年 $330K → 2025 年 $640K。活跃进口商 75 → 76 家。近 12 月 · 新进场 75 家。
年度市场规模与来自中国占比趋势
蓝柱 = 年度进口总额（FOB）；折线 = 来自中国的进口占比
| 年份 | 总 FOB | 同比增长 | 来自中国 FOB | 来自中国占比 | 活跃进口商数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $330K | 基准年 | $81K | 24.4% | 75 |
| 2022 | $542K | +63.9% | $170K | 31.4% | 66 |
| 2023 | $483K | -10.8% | $198K | 40.9% | 69 |
| 2024 | $526K | +8.9% | $256K | 48.6% | 82 |
| 2025 | $640K | +21.7% | $240K | 37.6% | 76 |
月度进口热力图（逐年×月）
颜色深浅反映该月占当年 FOB 的比例；单元格显示金额；同行横向对比季节节律
建议备货月: 6月、9月（进口高峰前 30–45 天海运到港）
数据边界说明
数据窗口: 2021–2025 · FOB = 离岸价 (USD) · YoY = 同比增长率 · 近 12 月 = 最新滚动 12 个月 · 月度热力图 = 历史同月 FOB 归一化占比来源国格局与中国深度分析
供应来源结构、中国来源占比趋势与竞争位置
海关来源口径 5 年累计 37.5% · 前三来源 中国 37.5% / 巴西 8.8% / 科隆自贸区 7.8% · 前五大合计占比 67.2%。供应商口径 5 年累计 49.6%。两口径分母不同 · 数值不可直接相加。
| # | 来源国 | 5年 FOB 合计 | 市场占比 报关来源口径 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $945K | 37.5% |
| 2 | 巴西 | $221K | 8.8% |
| 3 | 科隆自贸区 | $197K | 7.8% |
| 4 | 印度 | $181K | 7.2% |
| 5 | 泰国 | $149K | 5.9% |
| 6 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $143K | 5.7% |
| 7 | 越南 | $139K | 5.5% |
| 8 | REPUBLICA DE TAIWAN | $112K | 4.4% |
| 9 | 日本 | $76K | 3.0% |
| 10 | 印度尼西亚 | $66K | 2.6% |
深色行 = 中国来源
来源国年度 FOB 趋势
叠加柱显示前 5 个来源国；灰色 = 其他来源国合计；深蓝色 = 中国
各价位段中国渗透率
数据边界说明
来源国按海关记录中的原产地统计 · 未标注来源归入其他 · 中国来源占比按中国来源 FOB 除以市场总 FOB 计算 · 前五大来源国合计占比按其 FOB 合计除以市场总 FOB 计算 · 数据窗口：2021–2025进口商组合
买家格局、规模分布、集中度、中国渗透分布
中价段 FOB $1.8M · 占大盘 69.9% · 进口商 81 家。中价段中国渗透 28.1% · 前五大合计占比 66.7%。参照 · 低价段渗透 90.5% · 高价段渗透 7.6%。中价段单价区间 $11.37–$51.96。
进口商 204 家 · 集中度参考值 7.7 · 前五大合计占比 51.4% · 前十大合计占比 73.9% · 集中度 分散。规模分档 · 大型 40 家 (FOB 占比 97%) · 中型 123 家 · 小型 41 家。主导 客户分组 · 中·封闭·数据不足 (65家) · 中·封闭·下滑 (23家) · 中·高渗透·数据不足 (15家)。
进口商组合散点图
X=中国份额；Y=采购规模(log)；实心=高中国渗透
进口商公开样本（Top 3）· 注册后免费查看 Top 10，购买后查看核心商业全量
| # | 进口商 | 5 年 FOB | 中国占比 | 出货记录 | 活跃年数 | 供应商数 | 主要来源 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MOVILIDAD INTERNACIONAL, S.A. | $481K | 46.7% | 52 | 4年 (2022–2025) | 3 | 中国 |
| 2 | MOTOR GROUP LATAM, S.A. | $261K | 0.0% | 11 | 5年 (2021–2025) | 5 | 越南 |
| 3 | BENSERCA 18 S.A | $196K | 100.0% | 14 | 5年 (2021–2025) | 7 | 中国 |
进口商年度进退场
| 年份 | 新进入 | 退场 | 净变化 |
|---|---|---|---|
| 2021 | +75 | -27 | +48 |
| 2022 | +24 | -24 | +0 |
| 2023 | +30 | -32 | -2 |
| 2024 | +42 | -45 | -3 |
| 2025 | +33 | -0 | +33 |
新进入 = 该年首次出现进口记录；退场 = 该年后不再有记录（最新年份无退场计数）
⚠ 口径说明：此表“净变化”不能用于还原“市场规模与节奏”年度表中“活跃进口商数”的年度增减。
两张表统计口径不同——活跃进口商数是当年有进口记录的企业数；新增与离场则按企业首次和最后一次出现的年份追踪。
同一进口商若连续三年活跃，三年都计入截面统计，但只在首年计入"进场"。两者均正确，但方法论不同，不可相互换算。
进口商规模分布
注：三档按进口商5年 FOB 总量排名切分（头 20% / 中 60% / 尾 20%），各档均值差距反映市场高度头部集中的正常结构。 中腰 60% 区间下限偏低（如 $275），说明尾部存在大量微量偶发进口商；该档实际有效买家的 FOB 通常在 $10K 以上。 尾部进口商单笔采购通常为偶发性测试单或政府单次招标，均值偏低属正常现象，并非数据错误。
数据边界说明
进口商组合覆盖 204 家活跃买家 · 数据窗口：2021–2025 · 图中展示前 3 名，集中程度按全量进口商 FOB 计算 · 中国份额按该进口商来自中国的 FOB 除以其总 FOB 计算 · 规模按5年 FOB 分为大、中、小三档供应商竞争格局
在华供应商地位、竞争类型分布、关键买家关系图
供应商 218 家 · 中国供应商 69 家 (占 31.7%)。供应商口径 5 年累计 49.6%。供应商集中度 · 集中度参考值 14.3 · 中度分散 · 前五大合计占比 39.1%。
供应商类型分析
本报告共识别 218 家供应商。下列数字仅统计符合严格分类规则的供应商，不代表供应商总量。
非中国竞争者分析
非中国前 5 来源合计 35.4%。巴西 8.8% (FOB $221K) · 科隆自贸区 7.8% (FOB $197K) · 印度 7.2% (FOB $181K) · 泰国 5.9% (FOB $149K) · ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA 5.7% (FOB $143K)。
供应商规模排名
深蓝 = 中国来源；对比色 = 不同非中国供应商
供应商公开样本（Top 3）· 注册后免费查看 Top 10，购买后查看核心商业全量
| # | 供应商 | 5 年 FOB | 市场份额 | 客户数 | 报关来源国 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | JAPAN INTL | $396K | 15.7% | 2 | 中国 |
| 2 | PIRELLI NEUMATICOS (SUISSE) LTDA | $186K | 7.4% | 2 | 巴西 |
| 3 | TIUMSUM RUBBER TIRE (WEIHAI) CO.,LTD. | $153K | 6.1% | 2 | 中国 |
📋 供应商分类口径："中国供应商"= 海关申报货物来源地为中国（origin_country=CN），与供应商的法人注册国无关。 跨国企业通过中国工厂/仓库发货者（如部分欧洲品牌的中国代工厂）同样归入此类。 "报关来源国"列显示的是货物实际发货地，而非公司总部或注册地。
单一客户依赖：依赖度 ≥90% 的供应商在数据上呈现高度集中 · 主客户关系变化会直接影响其市场位置。
数据边界说明
供应商识别基于 supplier_name 字段规范化 · 中国供应商 = origin_country=CN 或供应商名称中文特征 · 覆盖 218 家供应商 · 占位品牌型 = 非中国供应商、市场份额≥1% · 工厂铺货型 = 中国工厂、活跃买家≥5 家 · 中国长尾型 = 中国供应商、客户≤2 家 · 报关来源国 = 海关申报货物来源地 · 数据窗口: 2021–2025价位带分布
三段价格结构、海关子编码归属、来源国构成、来自中国占比差异和建议切入价位
低价段 · FOB $472K · 占比 18.7% · 进口商 74 家 · 中国渗透 90.5% · 单价 $0.59–$10.87。中价段 · FOB $1.8M · 占比 69.9% · 进口商 81 家 · 中国渗透 28.1% · 单价 $11.37–$51.96。
高价段 · FOB $287K · 占比 11.4% · 进口商 48 家 · 中国渗透 7.6% · 单价 $55.65–$398.35。
| 价位带 | 价格区间 ($/件) | 进口商数 | FOB 占比 | 中国渗透（FOB加权） | 目标段位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低价位 | $0.59–$10.87 | 74 | 18.7% | 90.5% | 非目标 |
| 中价位 | $11.37–$51.96 | 81 | 69.9% | 28.1% | 目标段位 |
| 高价位 | $55.65–$398.35 | 48 | 11.4% | 7.6% | 非目标 |
查看海关子编码与价位档明细
海关子编码 × 价位档
| 海关子编码 | 品名 | 主价位档 | FOB 分布（低 / 中 / 高） | 跨档 | FOB | 编码内占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
401140000000 |
用于摩托车的那种 De los tipos utilizados en motocicletas | 中价位 | 18.7% / 69.9% / 11.4% | 跨多段 (低价位+中价位+高价位) | $2.5M | 100.0% |
价位带边界由 自动分组 对进口商层面历史均价自动聚类生成；子码均价位于该带区间内视为归属正确。
⚠ 重要说明：子码→价位带的映射使用全量记录汇总均价。“价位带分布”中的各价位段 FOB 是按
该价位档进口商的全部采购汇总而成，因此可能跨越多个海关子编码（例如部分进口商在 401140000000 海关子编码（用于摩托车的那种） 下采购的高单价批次，可能被计入中/高价位段。）。
同一海关子编码内，不同进口商的实际采购单价也可能分布在多个价位档。
阅读方法：按实际采购单价分成低、中、高三个价位档；同一进口商可能采购不同规格，因此可能出现在多个价位档。
各价位段主要来源国（Top 5）
每段仅显示份额最高的 5 个来源国，中国单独高亮 · "段内FOB占比"= 该来源国FOB ÷ 该段总FOB
| 价位带 | 来源国 | FOB | 段内FOB占比 |
|---|---|---|---|
| 低价位 | 中国 中国 | $726K | 54.8% |
| 越南 | $139K | 10.5% | |
| 泰国 | $109K | 8.2% | |
| 印度 | $82K | 6.2% | |
| 科隆自贸区 | $70K | 5.3% | |
| 中价位 | 中国 中国 | $177K | 21.4% |
| 巴西 | $118K | 14.2% | |
| 印度 | $99K | 11.9% | |
| 科隆自贸区 | $78K | 9.4% | |
| 印度尼西亚 | $61K | 7.4% | |
| 高价位 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $89K | 24.2% |
| J已锁定客户N | $60K | 16.2% | |
| 科隆自贸区 | $49K | 13.3% | |
| 中国 中国 | $42K | 11.4% | |
| 巴西 | $42K | 11.4% |
- 1mid 段 FOB 占 70% (≥25% 体量门槛)
- 2中国渗透 28.1% (<50% · 仍有空间)
- 381 家进口商在此段 · 候选池足够
查看价位带口径与计算方法
⚠ 两个"中国渗透"口径说明（请勿交叉引用数字）：
① 价位带卡片 / 表格"中国渗透（进口商数）"= 该价格段内有CN来货记录的进口商家数 ÷ 该段全部进口商家数（进口商维度）。
② 来源国表"段内FOB占比"= 该段CN来源FOB ÷ 该段全部来源FOB（金额维度）；两张表底数不同，数字通常相差 5–20 百分点，均为有效度量但不可互换。以价位带卡片数字作为"中国渗透率"对外引用依据。
价位带方法论： 价位带由 自动分组 对进口商历史均价（FOB/件）自动聚类生成，反映实际进口价格分布，与产品零售定价无关。 参考单价按 FOB 除以来源记录中的可用数量计算。低、中、高价位档会随国家和年份调整，同一海关编码在不同市场的价格区间可能不同。 关于边界空白： 相邻价位带之间可能出现数值不连续的空白区间（如低价位上限 $X，中价位下限 $Y，中间无交易记录），这是 自动分组 聚类的自然结果——算法将实际存在的交易价格点分组，空白区间表示该价格段历史上无进口申报，并非数据缺失。
数据边界说明
价位带分类: 自动分组 三段聚类 (低/中/高)，由本市场数据独立生成，不同国家价位带边界不可横向比较 · 单价 = FOB / 净重(kg) · "中国渗透（FOB加权）" = 该段各进口商 FOB × 其 chinaShare5y 之和 / 该段总 FOB（金额加权中国份额）· 目标段位 = 综合中国供应商竞争强度 + 市场容量评分 · 来源国构成 = 按价位段 × origin_country 交叉（金额维度）· 覆盖 204 家进口商数据这个市场应该怎么开发？
按投入优先级整理客户数量、金额、判断原因和下一步动作
下面按采购规模、中国来源占比和近年变化分组，帮助你区分近期机会、持续观察和低匹配客户。每组都列出客户数量与 FOB 规模。
- 大·中渗透·上升
| 1 | MOVILIDAD INTERNACIONAL, S.A. | $481K |
| 2 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
查看判断原因和客户分布
- 大·高渗透·下滑
- 大·低渗透·下滑
- 大·高渗透·数据不足
- 大·高渗透·上升
- 大·低渗透·持平
- 中·高渗透·数据不足
- 中·高渗透·下滑
- 中·高渗透·上升
- 中·低渗透·数据不足
- 中·中渗透·数据不足
- 中·中渗透·下滑
- 小·高渗透·数据不足
| 1 | BENSERCA 18 S.A | $196K |
| 2 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
| 3 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
| 4 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
查看判断原因和客户分布
- 大·封闭·上升
- 大·封闭·下滑
- 大·封闭·数据不足
- 中·封闭·下滑
- 中·封闭·数据不足
- 中·封闭·上升
- 小·封闭·数据不足
- 小·高渗透·下滑
- 小·封闭·下滑
- 小·封闭·上升
| 1 | MOTOR GROUP LATAM, S.A. | $261K |
| 2 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
| 3 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
| 4 | 核心商业进口商🔒 | 需解锁 |
产品升级机遇
401140000000 — 用于摩托车的那种（Of the types used in motorcycles）占市场 100.0% FOB， 均价 $13.55/件。 中国在此子码渗透率 37.5%， 与市场整体持平。
数据边界说明
客户分组综合采购金额、中国来源占比和近年采购变化；方法与口径仅用于解释分组，不代替销售核实。数据窗口：2021–2025。数据溯源
数据来源：官方海关进出口申报记录，覆盖 2021–2025年，经标准化处理后入库。点击展开查看数据口径和年度汇总。
查看数据来源与统计口径
- 数据窗口
- 2021–2025
- 数据定版时间
- 2026-08-05
- 进口商数
- 204
- 供应商数
- 218
- 总 FOB (5y)
- $2.5M
- 年均增速 (5y)
- +18.0%
- 中国份额
- 37.5%
- 市场集中程度
- —
- 数据来源
- 官方海关进出口申报记录，经标准化处理后入库，报告所有数字均来自同一数据快照，无二次计算
- 报告版本
- v2.4-t1
- 报告生成时间
- 2026-08-05 14:36（布里斯班）
年度进口额汇总
| 年份 | 总 FOB | 同比 | 来自中国 | 中国占比 | 活跃进口商 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | $330K | 基准年 | $81K | 24.4% | 75 |
| 2022 | $542K | +63.9% | $170K | 31.4% | 66 |
| 2023 | $483K | -10.8% | $198K | 40.9% | 69 |
| 2024 | $526K | +8.9% | $256K | 48.6% | 82 |
| 2025 | $640K | +21.7% | $240K | 37.6% | 76 |
来源国完整列表（共 28 个）
| # | 国家 | 5 年 FOB | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $945K | 37.5% |
| 2 | 巴西 | $221K | 8.8% |
| 3 | 科隆自贸区 | $197K | 7.8% |
| 4 | 印度 | $181K | 7.2% |
| 5 | 泰国 | $149K | 5.9% |
| 6 | ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMERICA | $143K | 5.7% |
| 7 | 越南 | $139K | 5.5% |
| 8 | REPUBLICA DE TAIWAN | $112K | 4.4% |
| 9 | 日本 | $76K | 3.0% |
| 10 | 印度尼西亚 | $66K | 2.6% |
本报告的标题、正文、表格和图表均来自同一批已定版数据，包含 204 家进口商和 218 家供应商的汇总。已购买用户可在项目工作台创建 Content API Key，读取购买范围内的结构化报告数据。